Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Hinterachse: Wegschmeißen? Sandstrahlen? Bräuchte Bewertung des Zustands
Guten Abend liebe Forumsgemeinde,
vor einiger Zeit habe ich schon mal in einem andern Thread paar Bildchen gepostet von meinem stark verrostetem 230 E. Nun möchte ich doch ein eigenes Thema starten da doch noch viele Fragen auftauchen werden.
Erstmal möchte ich gerne eine Bewertung zu dem Hinterachsrahmen den ich zurzeit ausgebaut liegen habe. Bin mir nicht sicher ob ich diesen wirklich wieder herrichten soll und zum Sandstrahlen bringen soll oder einen Ersatz beschaffen sollte?
Falls mehr Bilder erwünscht kann ich die gerne Nachreichen ansonsten hoffe ich auf paar hilfreiche Antworten ;-)
Interessantes Thema! Ich habe auch einen Achsträger liegen, den ich aufarbeiten will. Werde demnächst auch mal Bilder machen um eure Einschätzung zu bekommen. Kennt jemand von Euch einen Sandstrahlbetrieb der am besten auch Pulverbeschichtet und zudem Preiswert ist im Hamburger Raum?
Also danke erstmal für die Antworten. War heute bei inner Werkstatt bei nem Mechanikermeister (gut das is nen Landmaschinenmechaniker aber der hat wirklich Ahnung) und habe den gefragt was der meinte und der sagte dass das nicht wirklich tragisch is da (mit dem Schraubendreher getestet) keine Durchrostungen sind. Werde wohl das Teil mal zum Strahler bringen, der wird denke ich auch ne Meinung dazu haben und im Idealfall werd ich den dann richten.
Wollte mal einen kleinen Nachtrag schreiben falls es jemanden interessiert: Nachdem ich die Gummilager mühevoll aus dem Rahmen gekloppt hatte kamen nach einigem intensiven Rostentfernen doch Durchrostungen zum vorschein.
Nach langer Pause habe ich heute einen Ersatzrahmen aus ebay bekommen für 120 Euro. Hat zwar auch ordentlich Rost was ich nicht erwartet hätte aber ansonsten dürfte der ganz brauchbar sein.
so schlimm sieht die doch dar nicht aus. ich arbeite bei einem pulverbeschichter. wir haben ab und an immer mal exotische auto bauteile. eine käfer bodengruppe und eine hinterachse vom mustang hatten wir in der letzten woche bearbeitet. und diese teile sahen wirklich schlimm aus. bis auf rost hat man nichts mehr gesehen. wir haben die teile sandgestrahlt und satt pulverbeschichtet. nach ein paar stunden sahen die teile aus wie neu.
Original von Timmey200
Was soll man denn jetzt aus der Antwort ziehen?
Jetz mal ehrlich: Ich dachte immer, die wären unterschiedlich...
Ja ich hab jetzt noch nicht genau nachgeschaut aber wenn ich den so mit meinem alten RAhmen vergleiche kann ich da (bis auf ein paar unötige Löcher) keinen Unterschied feststellen. Und wenn doch dann muss halt nochmal n anderer her.
Aber wenn wir schon dabei sind: was wird da preislich auf mich so zukommen wenn ich den Sandstrahlen lasse? Kann man das überhaupt pauschal sagen?
Grübel...fahrwerksmäßig sind sich der 129er und 124er doch eh sehr ähnlich, oder ?
Jedenfalls sind beispielsweise die vorderen Querlenker vom 320er Coupe baugleich und haben die gleiche Artikelnummer wie die Querlenker vom SL600 ! Soll man ja nicht glauben... ist aber so...
Also...immer mal baureihenübergreifend nach ET-Teilen Ausschau halten...
W124-Board.de »
Technik »
Fahrwerk »
bekommen für 120 Euro. Hat zwar auch ordentlich Rost was ich nicht erwartet hätte aber ansonsten dürfte der ganz brauchbar sein.Zitat
Original von Timmey200
