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Hinterachse neu Lagern!

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BO125

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1

Sonntag, 31. Januar 2010, 12:29

Hinterachse neu Lagern!

Hey Jungs,

da ich seit dem Kauf meines neuen W124 ein Poltern hinten rechts habe und das Fahrfeeling auch nicht mehr gerade das beste ist, will ich ein paar Teile der Hinterachse neu machen, das heißt: kompletten Strebensatz der Raumlenker, Differenziallager, Quietschbuchse. Die Topflager vieleicht auch noch?

Meine eigentliche Frage ist: Kann ich dir Teile von TE-Taxiteile nehmen oder sollte ich die Lemförder Sachen nehmen und muss ich beim Tausch etwas beachen? (was wird gepresst, Spezialwerkzeug)

Ich danke euch schonmal :)
Gruß Nico

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Dieselross

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2

Sonntag, 31. Januar 2010, 14:18

Hallo Nico,
Vordere und hintere Topflager werden aus und eingepresst.
Ich hab vor 2 Jahren die Schubstreben gewechselt. Alles kein Ding. Allerdings greife ich bei Fahrwerks oder Auspuffteilen nur auf MB zurück. Glaubensfrage, Schulterzuck. zB. Der MB-Auspuff hatte 17 Jahre gehalten, also kommt wieder so einer rein. Aber Taxiteile denk ich ist auch kein Fehlgriff. Man hört viel gutes und ist preiswerter.
Übrigens: Werf doch mal auch einen Blick auf die Stabigummis. Die 4 kleinen Dinger bringen ein neues Fahrgefühl, wenn die neu sind. Und sind nicht teuer.

Viel Erfolg, Michel
Su. Bedienelement f. el. Fahrersitz mit Memory



Erhan E

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3

Sonntag, 31. Januar 2010, 15:27

hallo, das was du bei benz kaufst, ist das gleiche wie dass bei du bei taxiteile bekommst, ausser das es dort teurer ist und der stern und die teilenummer auf den teilen nicht abgekratzt sind..

taxiteile bietet bei so ziemlich alles, als orginalteile und dann noch als billige teile an. also würd ich schon die teuren nehmen, die müssten dann eh von lemförder sein

BO125

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4

Montag, 1. Februar 2010, 22:26

Ok danke für eure Antworten. Habe mal bei TE nachgefragt, da die TE-Qualitätsteile ja keine "Billigteile" sind, sondern von Zulieferer Firmen. Das Strebenpaket was 139Euro kostet gibts bei denen von Meyle, Optimal und Vierol. Da die Meyle-Teile denen von Lemförder in nichts nachstehen und ich sie schon mehrmals verbaut habe und immer zufrieden war, habe ich mir die 120Euro zu den Lemförder teilen gespart und in neue Topflager investiert ;)
Nur habe ich die Lager des Differenzials nicht bei TE gefunden. Kann mir jemand vielleicht ne gute Adresse empfehlen und vielleicht sagen worauf man beim Ein- und Ausbau der Lager achten sollte, brauche ich spezialwerkzeug? Wäre euch sehr dankbar.
Gruß Nico

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Losiman-tr

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Montag, 1. Februar 2010, 22:45

Hallo



Na die Difflager gibt es Original, zum aus und einbau gibt es Spezialwerkzeug :-((((
Kann man sich aber selber machen wenn man die Lagermaße hat :-)))
Die sitzen meistens wie nen Haus, da iss nix mit raus und reinklopfen.




Gruß Losi

BO125

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Montag, 1. Februar 2010, 22:52

Na toll Losi, jetzt haste meine letzten Hoffnungen auf ein relativ leichten Ein und ausbau der Diff-Lager genommen :D was meinst du mit selbst bauen? Hast vielleicht ne Skizze oder n Bild von dem Teil?
Gruß Nico

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Maxefix

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7

Montag, 1. Februar 2010, 23:06

http://w124archiv.de/texte/werkzeugkiste…tml#Aufhaengung

Vielleicht hilft dir das..

Gruß,
Max

uli124125

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Montag, 1. Februar 2010, 23:20

das böse an den Difflagern ist nicht das ausbauen, sondern die richtige position nach dem einbauen.
Daimler hat dazu eine Lehre, welche aufgeschraubt wird beim einziehen, damit das DIff ohne Verspannung aufgeängt ist.
ich habe damals an meinem Vergessen, den überstand auf der vorderen Seite zu messen. wenn du das machst, brauchst du die LEhre nicht, ich hab dann halt solange rumgespielt, bis es passte
gruß uli

Erhan E

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Dienstag, 2. Februar 2010, 00:31

Zitat

Original von BO125
Na toll Losi, jetzt haste meine letzten Hoffnungen auf ein relativ leichten Ein und ausbau der Diff-Lager genommen :D was meinst du mit selbst bauen? Hast vielleicht ne Skizze oder n Bild von dem Teil?



hallo mal ein tipp von mir:

geh mal in deine näheste MB niederlassung und frag ganz net ob du das presswerkzeug über nen sonntag ausgeliehen haben könntest.. ich habe schonmal im vorraus gefragt, sollte klappen wenns bei mir soweit sein solte

BO125

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 23:07

Gut, das werde ich mal machen wenn ich mal ein WE Zeit habe. Muss ich ja eigentlich nur hintere Gelenkwellenscheibe losmachen und vielleicht noch Antriebswellen? Und eben hinten die beiden Schrauben, hab ich was vergessen? Danke an alle.
Gruß Nico

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