W124-Board.de

Zitat

Original von Maknau
@M102

Cool bleiben!
Wagenheberaufnahmen sind beim w124 sowie beim w201 ja standard bemängelungen.
Genauso wie siffende Diffs, sich ablösende Streuscheiben, usw usw.

In den letzten 2 Jahren sind jetzt nunmal gefährlichere Dinge hinzugekommen, wie eben vordere Federaufnahme und nun eben auch der Hinterachsträger!
......
..... jedem hier klar sein![/b]

Hallo Maknau

...Bei solch einem Thema wird wohl keiner von uns COOL sein


Sorry, das ich mich als Laie so unklar aufgedrückt hab.

...aber die relativ ungefährlichen Kindergarten-Wagenheberaufnahmen, hab ich nun wirklich nicht gemeint, ich glaube auch nicht das geschrieben zu haben !

Ich meinte z.B. u.a. diese wirklich ernstzunehmenden...Dinge

...siehe einfach fotos !

=== Für einen Forum Beitrag ===


=== Für einen Forum Beitrag ===




[/url


...denke... hinten nennt sich das doch Radaufnahme !
ODER DOCH NICHT !


Leute, sorry no time, muß jetzt runter zum TEE weitermachen.
Heute mach ich Fotos.


Bis heut abend

LG

Das Problem ist bekannt, tritt seit ca. 2-3 Jahren des öfteren auf, unter anderem aber auch bei W210,W202 und co!

Beim anderen habe ich dich missverstanden, entschuldigung!
Wir meinen aber das selbe:


Das diese Mängel gefährlich sind steht ja ausser Frage!
Da dies aber ein relativ "neues" Problem ist und in den Werkstätten Leute die sich mit dem W124 auskennen mangelware sind und diese Stelle ( Achsträgeraufnahme hinten ) vom Werk gut mit UB-Schutz zugekleistert ist, lässt sich oft der Mangel nicht sofort erkennen.
Auch in TÜV-Kreisen wird erst seit kurzer Zeit an der Stelle genauer geguckt.

Zitat

Hi

Du must Dich in die Zeit versetzen, so mitte der 80´Jahre hat da einer so um die 60000DM hingelegt. Warscheinlich bar auf den Tisch. Das sind nach aktuellem Umrechenkurs gefühlte 60000EUR im Koffer. Privatkunde, Benzfahrer seit ewigen Zeiten. Stell Dich heute hin und sag dem Herr XYZ, bei Ihrem Wagen ist der Achsträger durchgerostet so lassen wir sie nicht mehr fahren. Im besten Fall läuft der gute Mann nur rot an und die Reperatur kostet so aus dem Bauch 1300EUR. Der läst den Wagen stehen weil wer so einen Mist gebaut hat der bekommt von Ihm kein Geld mehr. Oder der macht im Laden einen Zauber der sich gewaschen hat, Kunde seit 40 Jahren, immer nur Mercedes und dann haben die ihm so einen Drecksbock verkauft.
Ne ne, keine schlafenden Hunde wecken.

Du hast im Prinzip ja recht aber so ist es nur mal, drum mache ich (fast) alles selber dann weis ich wenigstens wer Schuld ist.

Tschüss

Hallo 4M_Uwe
Wir haben damals ( mein Vater ) selber einen neuen W124 im Werk bestellt. Die Leute die sich den W124 damals neu gekauft haben und ihn heute noch fahren,Diejenigen die meißt Sparen, sind die 2. 3. 4. .....-BesitzerDie haben die Kiste günstig aus ner Erb-Masse gekauft, für 3000€, da heißt es dann meißt:"In so ne olle alte Kiste häng ich doch nicht mehr viel Geld rein!" Und das hört man als Mechaniker leider all zu oft heutzutage.Das Geschrei ist dann hinterher aber immer groß, wenn dann mal irgendwas verreckt!Siehe Hinterachsträger!Wenn der anfängt mit rosten und man handelt rechtzeitig, investiert mal 150-300€ um das bisschen Rost gleich im Keim zu ersticken, dann braucht man auch später nich 1000€+xxx auf den Tisch zu legen, weil das Ding nach 2 Jahren total durchgegammelt ist Aber NEIN das ist ja zu teuer und "man fährt das Auto ja nicht mehr lange"!

Bei meiner Limo ist auch ein Reparaturstau und jetzt wird langsam abgearbeitet weil bisher ist nur das nötigste gemacht wurde hauptsache er fährt denn lieber richte ich ein Fahrzeug her das ich kenne und mir treu zur seite gestanden ist in Zeiten an denen es mir Finanziell schlecht ging .
Denn wenn ich sehe was die heutigen Autos in der Anschaffung und Wertverlust Kosten allein das anschliessen ans Diagnosegerät.
Meinen 124er habe ich immer zum Laufen gebracht aber wenn man schon den Pc anschliessen muss um Bremsbeläge zu machen dann soll mir noch einer sagen das unsere Autos nicht wert sind erhalten zu werden .
Denn bei der neuen E Klasse sind Federn und Aufhängungen schon nach 40000 Km gebrochen

Gruss Johann

quote]Original von M102
Hallo ihr lieben...
....hallo Uwe....

...danke für die entspannte Nachricht...
...kann ich auch wirklich gebrauchen... :O


Hallo ZooTV:
...na das ist schon furchteinflösend...
..aber jetzt ganz ohne Benz. ...hilft doch auch nicht...
...du hast die Benzenbergers doch nicht echt weggegen...oder...

...ich glaube zumindest, dass die schätzchen zumindest vernüpftig kontrolliert werden müssen, und ich unterstelle mal als Laie ganz vorsichtig...
...dass das auch u.a. in guten MB-Werkstätten nicht passiert:

[B]Meine komplette Laien-BEGRÜNDGUNG:[/B]

Hab bei meinem Onkel mal diverse, kleine Laien Arbeiten gemacht & nachgesehen.

SETZT EUCH BITTE!!!

[[B]B]230 E limo, 6.87, optisch von aussen...fast tip top...Radkästen Top, (außer Radlauf vom Bördeln überall leicht bis stark angegriffen)...1. HD, immer GW, Scheckheft bis ca. 2006, ca. 160.000km, Scheckheft...fast immer bei Mercedes Lampartner in MG bis ca. 2006, vor wenigen Monaten neu Tüv bekommen, ...und...

[/[/B]B].
..und...Radaufnahme...nennt es sich glaube...da wo der dicke Gummi bock bzw. Z-Bock drunter ist...

...LEUTE von innen total weggegammelt und bin locker mit Schraubenzier durch... und zwar beidseitig...
und nicht bissel...sondern sofort schweißbedürftig...

...ist doch ein totales NO GO trotz Tüv und MB-werkstatt meine dageben waren angerostet sind aber nach meiner kontrolle, Fertan und schleifen wieder blank, zuminstest wo ich drangekommen bin...!


...zumindest was ich beim 124er bisher gesehen habe:
...ist alles so gut unterm U-Schutz verpackt, das man rein optisch fast nicht erkennt. Mann muss schon bissel graben...
...und das wurde zumindest bei meinem Onkel von Tüv oder MB-Wohl nicht gemacht...!!!

...das gleiche beim TEE: Radmule u. Federaufnahme vorne! Ohne graben wär der sicherlich dort auch durch den deutschen Tüv gekommen...weil vorher war beidseitig so gut wie nichts zu sehen....
dank gut verpackten U-Schutz !!!

..würde jetzt mal gerne einige antworten von Profis bzw. Tüv prüfer und so hören...

...ob mein Laien-Statement wenigsten bissel richtig ist
LG M102[/quote]








[SIZE=16]Hallo Maknau[/SIZE]

nur.kurz!
Bin froh dass wir das gleiche meinen
...nicht böse, sein...
Aber das
...war einfach ein Kurzschluss von mir ,
dachte, da will mich jemand nicht verstehen!

Sorry!

Wichtig:
Mahnau!

Trotzdem machst Du mir jetzt aber wirklich richtig Angst !
...ich hab eben meine Laien-ca. Theorie, in meinen Augen erklärt,

...und jetzt bestätigst Du mir, dass ich sogar in etwa recht hatte .
...ich bin echt sprachlos,

[B]aber ich finde Dein ehrliches Statement echt Klasse und sehr anerkennenswert...! [/B]


Dagegen finde ich es (obwohl ich der totale W124 Fan bin)
von Mercedes eine Sauerei...
...dass die Ihren W124 erst seit 2-3 kennengelernt haben.

Sorry !
...aber das ist meine Laien-Meinung.

Hallo m102 ich pesönlich halte den 124 für ein absolut sicheres Auto meine Frau und ich haben uns mit unserem ersten 124er Überschlagen und das bei 160 sind beide ohne einen blauen Fleck .
Und dass einige Fehler erst nach Jahren auftreten oder Entdekt werden ist meines erachtens auch normal denn auch die Langzeitteste der Hersteller sind nicht das übliche Autoleben

Gruss Johann

Klar, das bei alten Autos vermehrt auf Rostschäden geachtet werden muß. Erstmal sind die nicht verzinkt, zum zweiten ist dieser Bitumenmüll ein prima Nährboden für den Gammel wenn er erstmal reißt, außerdem liegt es oft wirklich an mangelnder Pflege. Vielleicht wird das Auto sogar zweimal im Jahr poliert, aber wer schaut schon mindestens zweimal im Jahr auch drunter ( reinigen, versiegeln, nach Problemchen schauen.

Sicher nicht der Mechaniker, der nur mal die Beläge wechseln soll und auchder TÜV nicht immer. Auch dort arbeiten nur Menschen mit schlechten und guten Tagen.

Mich haben die in der Werkstatt mit diversen Fahrzeugen schon manchmal für verrückt gehalten, weil meine Fahrzeuge meistens auch untenrum ziemlich sauber aussehen. Jedenfalls gammelt mir kein Blech durch, weil es mit dem Schlamm der Jahre nur so zugekleistert ist.

Und ein kleiner Schusterhammer ist der beste Freund zur Blechstärkenbestimmung....
Man kann dadurch vielleicht nicht jeden Schaden vermeiden, aber viele im Ansatz beheben, bevor die großen Rechnungen kommen.
Selbst mein 44 Jahre alter Käfer ist ungeschweißt, obwohl er die ersten 35 Jahre im Schwarzwald mit entsprechendem Salzgehalt bewegt worden ist und auch ich ihn 2 Winter durchfahren mußte. Es geht.

Gruß tompeter

...hallo ihr lieben...

nochmal kurz

...ich verstehe eure meinung sehr gut...

...aber mal ehrlich...
...wenn der tüv das NICHT feststellt...!


wer dann ?

...Laien wie M102 ???

LG M102

Hey M102 Nein Natürlich nicht aber bedenke dass der TÜV nur im endeffekt Prüft er nur die Fahrtauglichkeit in dem moment der Püfung denn wenn du vom Hof bist kannst du ja auch Theoretisch einen Unfall bauen und das Auto danach Optisch herrichten aber tasächlich mit einem nicht Fahrtüchtigen Auto unterwegs sein der tüv is ja neu drum ist es Hauptsächlich in der Verantwortung des Eigentümmers sein Auto Verkerssicher zu halten .

Grüsse Johann

hi Corvinus

Sicher is der besitzer für die verkehrsicherheit seines fahrzeuges selber verantwortlich!! Aber wie schon erwähnt wann schaut der besitzer selber unters auto!? Also ich von meiner warte aus gesehen bin immer zufrieden wenn mein auto aus der mb werkstatt kommt innen wie aussen gereinigt ohne mehr kosten und was mich am meissten freud der mb meister geht mit mir nochmal ums auto und sagt was demnächst kommt bzw was zu machen ist Also was ich damit sagen will ist er nimmt sich noch zeit um die autos seiner kunden an den wichtigsten teilen zu ueberprüfen find i klasse....

gruss silvio

Zitat

Original von Corvinus
Hey M102 Nein Natürlich nicht aber bedenke dass der TÜV nur im endeffekt Prüft er nur die Fahrtauglichkeit in dem moment der Püfung denn wenn du vom Hof bist kannst du ja auch Theoretisch einen Unfall bauen und das Auto danach Optisch herrichten aber tasächlich mit einem nicht Fahrtüchtigen Auto unterwegs sein der tüv is ja neu drum ist es Hauptsächlich in der Verantwortung des Eigentümmers sein Auto Verkerssicher zu halten .

Grüsse Johann

Jup, stimmt genau!

@M102
Ich will dir da jetzt auch keine Angst machen.
Ich wollte nur drauf hinweisen, dass es bei dem hohen alter unserer Fahrzeuge nunmal zu solchen Problemen kommen kann.
Wie gesagt kommt jetzt über die Jahre halt die eine oder andere Schwachstelle hinzu.
Das heißt jetzt auch nicht, dass der W124 ein schlechtes Auto ist, IM GEGENTEIL!!!
Ich fahr ja selber einen!
Und mein 24V hat mittlerweile auch über 360.000 KM auf der Uhr.
Bei mir rostet es auch vorne an der Feder und beim Hinterachsträger gehts auch schon los.
Aber was solls, mit nem anderem Auto käme ich alles in allem auch nicht wirklich billiger weg.
Und der 24V mach richtig Fun.
Schau dir mal andere Autos in dem Alter an, da siehts noch schlimmer aus.
Zumal die Ersatzteilversorgung für ältere MB ja wirklich erste Sahne ist.

Wichtig is doch eher dass man nun selbst von dieser "Schwachstelle" weiß und dass man dort auch mal ab und an durchschauen sollte.

Ich fahre ja jeden Tag mit den neuen Benzen rum. Mal so zum Fahren ganz nett, aber was will ich privat mit soner Gurke?
Da hock ich mich doch lieber in mein gemütliches W124-Wohnzimmer an dem ich, wenn die Kiste mal liegen bleibt, nicht auf StarDiagnose usw angewiesen bin.
Und bis jetzt hat er mich auch noch nie wirklich im Stich gelassen

Hallo Maknau, Johann
und ihr anderen Lieben...

Ich verstehe was ihr mir real sagen wollt.
Das war von mir auch nicht böse gemeint.

Es ist klar das beim Tüv, MB und sonstigen Werkstätten, Prüf-Institutionen ect. auch nur Menschen wie du und ich arbeiten.
...und ein W124 auch nur ein Auto ist, das ins alter gekommen ist.

Aber genau da möchte ich doch drauf hinaus.
Ich weiss die Zeiten sind schlecht, der Arb.-Druck groß, das Verständnis der Kunden klein, Der Geldbeute noch kleiner, Umsätze müssen schwer erreicht werden. usw.

Aber wir Leben doch in Deutschland,
das Land der unbegrenzten Möglichkeiten in Sachen,
Gesetze, Verordnungen usw.

z.B. 1.
...eine relativ nicht sehr sinnvolle U-Plakette kam ins Gespräch...
...und...?
... sie wurde durchgesetzt und hat mal wieder Richtig Geld rollen gelassen.

(Die trägt ja auch total zur aktiven Sicherheit von Auto & Personen bei, und kann Menschenleben kosten, wenn sie nicht auf der Scheibe klebt :rant "

2. ...Maut-Stationen...wieviel Mrd. ... ?
3. ...Porsche ist am Weinen... wieviel Mio. ... ?
4. ...ABS, SRS, EPS, B-assistent, Sicherheittest... wieviel Mrd. ... ?
5. und und und.

...alles geht, egal wie...hauptsache es kostet...und bringt Geld !

6. ...die Autos auf den Straßen, werden nachweisslich Älter...,
...und werden auch nicht wegzudenken sein...
...und schon garnicht nach 8 oder 10 Jahren,

weil immer wenigere das Geld haben für einen neuen...

und Deutschland das Auto Land mit den vielen Pendlern ohne Auto?

Niemals !

7. Es dürfte vielleicht ein Aufwand sein, aber doch kein Problem darstellen:

EINE REGELUNG AUFZUSTELLEN;
DAMIT EIN ODER MEHRERE LEBEN NICHT VON EINER-;
(VERROSTETEN STREBE; [B]ACHSTRÄGERAUFNAHME ; RADMULDE, FEDERAUFNAHME UND USW). ABHÄNGEN.

...VIELLEICHT IN AFRIKA O.Ä:
...ABER DOCH NICHT IN DEUTSCHLAND.

DANN BEKOMMT EBEN DER TÜV ODER WERKSTATT DIE AUFLAGE;
MIT BESTIMMTEN MESSGERÄTEN ODER AUCH HAMMER UND MEISSEL;

ICH WEISS LEIDER ALS LAIE NICHT WIE;

DIESE LEBENNOTWENIGEN SICHERHEITSPUNKTE ZU PRÜFEN.
EGAL WIE...[/B]

8. ...WENN DER STAAT FÜR OPEL ZAHLEN KANN U. SOLL,
...DANN DARF ER AUCH RUHIG FÜR SOWAS WICHTIGES,
MAL WAS LOCKER MACHEN.

9. Ich weiss, ich rege mich nur wieder auf...

...wir werden da wahrscheinlich ehh nichts dran ändern können.

...aber, ich wollte es eben von der pollitischen Seite angehen...

...davon hängt es doch wieder ab...


10. ...Naja, ich wollte einfach auch ein Statement abgeben,
um Eure absolut realistischen u. kompetenten Meinungen nicht unbeantwortet zu lassen

LG Euer Laie
M102

HI,

@M102: Ich verstehe sehr wohl deine sorge, nur wenn du Kfz-ler wärst wie ich, dann würdest ein bisschen anderst drüber denken.

Ich persönlich mache an meinem wagen technisch alles was nicht mehr ganz so ist wie es sein soll. Angefangen von stossdämpfern, rost, usw.
Für mich bleiben die kosten im rahmen da ich ja alles selber machen kann.

Wenn jetzt so ein W124 in die werkstatt kommt, dann wird wirklich nur das nötigste gemacht, weil die besitzer es meistens ned einsehen ein haufen geld zu zahlen und sie auch niemals wieder kommen werden wenn ich denen sage was eigentlich wirklich alles zu machen wäre:

An fast jedem W124 ist z.b. folgendes zu machen wenn man es top machen will: Stossdämpfer, Stabigummis, Hinterachslager komplett, Streben hinterachse, hinterachse entrosten, Automatikgetriebe überholen dass es wie am ersten tag schaltet (viele hauen die gänge von N auf D schon leicht rein), Motor abdichten, KE-einspritzanlage erneuern weil die meisten bauteile schrott sind usw.

Das auto fährt auch nach wie vor wenn ich das alles ned mache. UNd die meisten sachen sind für den Tüv ned relevant. Nur wenn ich beim W124 all das austauschen würde, was eigentlich mehr oder weniger kaputt ist, dann würde jeder das auto verschrotten oder zu ner anderen werkstatt fahren.

Keiner will soviel investieren, deswegen lässt man das ganze einfach und fährt weiter wie es ist.

Gruß Fritten-pete

Jetzt mal wieder was Konkretes:

Bei mir sind die HA-Aufnahmen oberflächlich leicht angerostet (also noch nicht durch).
Ich habe den Rost, den ich erreichen konnte entfernt, aber um alles zu entfernen, müsste eigentlich die ganze HA raus.
Also habe ich danach die Stellen mit Fertan behandelt, grundiert und mit U-Bodenschutz erstmal wieder versteckt.
Das ist natürlich alles nur sehr vorübergehend.

Aber reicht es denn überhaupt Fertan an die Stellen zu bringen, die man mechanisch nicht erreichen konnte an der HA-Aufnahme?
Wie würdet ihr die Stelle final konservieren (U-Schutz?)?

@ M102

mal Grundsätzlich ich habe noch nicht erlebt dass die Politik etwas für seine Bürger getan hat ausser dem Legalisierten Diebstahl .
Denn wir haben mehr Politiker die dieses Land kaputtreden als Soldaten die es verteidigen.

@ Diana/Silvio
Wenn man nicht selber sich darum kümmern kann muss man es eben wie du machen und eine gute Werkstatt finden und hoffen das man nicht einem Betrüger aufläuft wie ich der seinem vermeintlichen Freund mit eigenem KFZ Betrieb Jahrelang vertraut hat um dann am Schluss festzustellen dass man für keinen Ölwechsel ohne Rechnung mehr Bezahlt hat als bei der Vertragswerkstatt.

Gruss Johann

hi corvinus

Du bist ja auch aus A direkt oder landkreis? vieleicht kann mann sich ja mal treffen!?

gruss silvio

HI,

@diana/silvio und corvinus: Endlich wieder ein paar leute mehr aus augsburg :-)
Corvinus hast du ne gescheite werkstatt gefunden?

Gruß FRitten-pete

Wollen wir uns nicht mal wieder aufs Thema konzentrieren?

Zitat

Original von Pullman
Wollen wir uns nicht mal wieder aufs Thema konzentrieren?

He, He, Eigendlich ist das laut Themenstarter schon längst abgeschlossen und erledigt.

Nun wird dieser Thread aber genauso unübersichtlich gemacht wie mit dem Laien + Fertan...

Ich habe das Thema aber eben dahin erweitert, was am besten zu machen ist, wenn die Katastrophe noch nicht zustande gekommen ist.

Es werden hier ja nicht alle gleich geschweißt, sondern bestimmt einige nur eine einfache Reparatur gemacht haben, da es bei denen eben noch nicht so schlimm ist.

Und ich würde es auch gerne behandeln ohne die ganze HA auszubauen

Hallo Fritten-Pete und Diana/Silvio ich wohne in A-mitte bin zwar nur ein vom Maschienenbauschlosser umgeschulter Elektriker aber mein Nachbar ist der Tilman aus der 126er Szene und wir schrauben gemeinsam.Klar können wir uns mal treffen.
Gruss Johann