Sie sind nicht angemeldet.

Heck bei Eisglätte ausgebrochen

mobiler masseur 190

Profi

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

21

Sonntag, 11. November 2007, 19:21

RE: Heck bei Eisglätte ausgebrochen

ist normal.
tipp:
richtig dich nicht nach den anderen , sondern nach deinem gefühl
wenn die fronttriebler im strengen winter noch 50 rum heizen, fahr ich nur noch 20 km/h

meist seh ich die freunde die mich bei schlechtem wetter überholen , im graben wieder :evil:
wenns glatt ist: schöööön langsam und wenig lenken, eher schalten
W126 und W124 Anhänger

ThomasV8

Tunnel-Monster

  • »ThomasV8« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2006

Wohnort: Kehl

Typ: 500E,E220CDI W212

Baujahr: 1990-2013

  • Nachricht senden

22

Sonntag, 11. November 2007, 19:33

RE: Heck bei Eisglätte ausgebrochen

denke bei Eis oder Schnee reagiert jeder Heckler so,also runter vom gas und er bleibt in der Spur.
Gruß Thomas



Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

23

Sonntag, 11. November 2007, 20:15

Mit meinem 123er ist das ähnlich, es gibt kreuzungen bei denen wenn naß der arsch bei 30 kmh rum kommt, manche sind aber wohl so gut vom belag her das ich es selbst nich hinbekomme wenn ich es selber will....

typ kam ja schon, langsamer fahren und auf die hinteren räder achten, denn passiert nix! auch ohne sandsäcke!
wagen124.com

white124

Schüler

  • »white124« ist männlich
  • »white124« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 9. November 2007

Wohnort: Deutschland, Berlin

Typ: W124 230 E

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

24

Sonntag, 11. November 2007, 20:38

@ Rogo: Wie ein Schwerlaster bei Nässe und +/- 0 Grad über eine solche nassgefrorene Stahlplattenkonstruktion fahren soll, ist mir auch etwas schleierhaft. Bestimmt nicht lustig, wenn man da ins Schlingern kommt. Eigentlich erstaunlich, dass glatte Stahlplatten auf der Fahrbahn zulässig sind, insbesondere im Winter.

Übrigens haben mich gestern trotz der Witterungsverhältnisse noch einige Leute - vorrangig tiefergelegte Kompakte - mit Volldampf überholt auf den Brandenburger Alleen!

mobiler masseur 190

Profi

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

25

Montag, 12. November 2007, 09:54

hab ich ganz vergessen:
nicht in den kurven gas geben!
erst wenn der wagen wieder gerade ist !

(vergessen wirklich viele, der letzte 3 km von mir an einem baum!!!)
W126 und W124 Anhänger

harryheitzer

Fortgeschrittener

  • »harryheitzer« ist männlich

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 14. November 2006

Wohnort: Mainz

Typ: W124

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

26

Montag, 12. November 2007, 09:55

RE: Heck bei Eisglätte ausgebrochen

Zitat

Original von ragde
Hallo zusammen !

wenn das Heck ausbricht, liegt es in der Regel an der Fahrweise/Schwäche des Fahrers nicht am Auto selbst.
Ist nun mal ein Heckantrieb !!
Gruß ragde !



So kann ich das auch bestätigen.

Nimm Dir mal ein bißchen Zeit und vor Allem einen verschneiten oder vereisten Parkplatz OHNE BÄUME und RANDSTEINE oder ähnliches um ein bißchen zu üben. Denn erst wenn Du mal gemerkt hast, wie sich der Hecktriebler W124 verhält, kannst Du die dabei erlernten Gegenmaßnahmen in der Praxis auch sicher anwenden.
Das soll jetzt kein Herabsetzen Deines Fahrkönnens bedeuten. Doch wenn man bisher nur Fronttriebler gefahren hat, ist der Hecktriebler halt Neuland.

mobiler masseur 190

Profi

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

27

Montag, 12. November 2007, 09:58

das ist wohl wahr.
ich mach das auch jeden winter.
aber praxis bekommt man wenn man einen mit im auto hat der ahnung ha
wir bestellen unsere fahrlehrerin immer auf eine abgelegene industriestrasse mit 3 engen kurven.
dann wird mit der geschwindigkeit langsam hoch gegangen und geübt geübt geübt

PS der opel omega b caravan bricht eigentliuch nie aus, da liegt meiner schon lange im graben 8o 8o 8o)
W126 und W124 Anhänger

Johny-B

Anfänger

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 26. Juli 2006

Wohnort: SLOWENIEN

Typ: S 500 (W220)

Baujahr: 1999

  • Nachricht senden

28

Montag, 12. November 2007, 10:08

Das ist einfach das schlechte teil vom w124, er ist enorm leicht hinten.
Bei mir ist es so, das ich im winter nie zu meinen Eltern oder zum Medl ganz bis zum Haus kommen kann, trotz ASR...
deswegen werde ich diesen Winter die besten Reifen kaufen (nach adac,oeamtc und autobild) Goodyear Ultra Grip 7+, eine dimension kleiner als die sommer, also 195/65 R15 und ich bestelle mir noch diese Ketten:
http://www.rud.com/de/produkte/schneeketten/pkw/centrax.html
hatte mein vater schonmal solche sind einfach super!

sonst aber auch ein eigentlich primitives aber sehr efektives rat:
2 sack zement ins gepackraum und der w124 kommt wohin immer du willst!
___________________________________________________________
S 500 (W220)
BMW-BesserMercedesWaehlen

mobiler masseur 190

Profi

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

29

Montag, 12. November 2007, 10:19

tipp: es gibt direkte gewichte für den kofferraum ;)
dann müsst ihr euch keine sä cke oder gehwegplatten reinwerfen ;) :P

PS: der 190er ist meiner ansicht viel leichter hinten...berghoch ganz schön schwer zu händeln
W126 und W124 Anhänger

white124

Schüler

  • »white124« ist männlich
  • »white124« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 9. November 2007

Wohnort: Deutschland, Berlin

Typ: W124 230 E

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

30

Montag, 12. November 2007, 21:50

Ich war heute in einer Werkstatt und hab mal die Winterreifen anschauen lassen. Sind nach fachmännischem Urteil noch bestens in Form, trotz ihres Alters (4 Jahre).

Fazit: Ich werd ein Fahrsicherheitstraining machen und üben, wie man mit dem Heck wedelt bzw. wie man es verhindert, wenns grad nicht so passt :D

Vielen Dank für die Rückmeldungen und Ratschläge!

Treehugger

Anfänger

  • »Treehugger« ist männlich

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 18. August 2007

Wohnort: D -> wohnwn in CH

Typ: 300 ET 4matic

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

31

Montag, 12. November 2007, 21:53

Ich hatte Samstag auch den ersten Schnee (15 cm.) und Eistest. Und das von ca. 900 müNN bis 1800 müNN, erst rauf und dann später mit mehr Schnee runter.

Was soll ich sagen? Keine Probleme!
Immer wenn es anfangen wollte zu rutschen, ging die orangene Leuchte an und die 4matic hat es gerichtet :D

War aber wirklich sehr rutschig, sehr viele brauchten die Ketten um überhaupt weiterzukommen.

4matic ist doch schon genial in den Bergen.

Treehugger

MercedesCoupé

Fortgeschrittener

  • »MercedesCoupé« ist männlich

Beiträge: 458

Registrierungsdatum: 22. September 2007

Wohnort: von dieser Welt

Typ: 320 CE, 250 D TURBO

Baujahr: 2x 93

  • Nachricht senden

32

Dienstag, 13. November 2007, 08:33

Am geilsten finde ich meinen 250D automatik im Winter :D Vollgas und im drift durch die kurve. Kein bisschen gefährlich mit dem. Bestes Winterauto. Ja so ein Hecktriebler is schon was feines. Garnet auszudenken wenn man das mit einem 320er oder 500er macht im Winter :D Heckantrieb muss man fahren können.

Grüße

Coupé
Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

Almadin, der Rote

Anfänger

  • »Almadin, der Rote« ist männlich

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Wohnort: Österreich

Typ: E 250 Diesel T (Schaltgetriebe)

Baujahr: 11/95

  • Nachricht senden

33

Donnerstag, 15. November 2007, 08:35

:) ...wo doch der 250er eh scho so was wie eine leichte Antischlupfregelung serienmäßig hat... rein von der Motorleistung!

ich freu mich schon auf den Schnee! Wenn er halt bei uns südlich der Alpen auch einmal kommen würde :rolleyes:

Übrigens:
Alte Wuchtgewichte (vom Reifenwuchten) in einem Sack (Beutel! - Sack darf ich anscheinend net schreiben) ins Bodenfach vom Kofferraum gelegt sind auch net schlecht als Balast!

MercedesCoupé

Fortgeschrittener

  • »MercedesCoupé« ist männlich

Beiträge: 458

Registrierungsdatum: 22. September 2007

Wohnort: von dieser Welt

Typ: 320 CE, 250 D TURBO

Baujahr: 2x 93

  • Nachricht senden

34

Donnerstag, 15. November 2007, 18:07

eine leichte is gut gesagt. Idoiteneinfach zu fahren das Teil. Gefällt mir immerwieder. Der 320er geht bald schlafen. Der 250er hat doch null Leistung, sogar wenn du vollgas gibst bleibt er Neutral.

Grüße

Coupé
Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

Almadin, der Rote

Anfänger

  • »Almadin, der Rote« ist männlich

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Wohnort: Österreich

Typ: E 250 Diesel T (Schaltgetriebe)

Baujahr: 11/95

  • Nachricht senden

35

Freitag, 16. November 2007, 09:57

I foar heit nach Wien. Da solls ja ein wenig geschneit haben :D Mal schaun wie er so tut. Hab' ihn ja erst seit Juni...

LG Almadin

Jette

Fortgeschrittener

  • »Jette« ist männlich

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 10. Juni 2007

Wohnort: BW, Raum Ludwigsburg

Typ: 250D

Baujahr: 1985

  • Nachricht senden

36

Freitag, 16. November 2007, 10:45

na dann bin ich ja mal gespannt mit meinem 250d, wenn es mal richtig schnee hat! gestern hat es bei uns die ersten 3cm gegeben und ich war unterwegs mit dem auto! das fiese war allerdings, der schneematsch der durchs fahren entstanden ist, ist eisig geworden, das war gut rutschig, vor allem beim bremsen ohne abs! :rolleyes:


aber ich glaub die 60kg steinplatte im kofferraum hat ihren teil dazu beigetragen, dass ich soweit gut vorwärts gekommen bin! :D

mal abwarten wann der nächste richtige schnee kommt!

gruss

POELWT

Anfänger

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 9. November 2007

Wohnort: NRW

Typ: 200D

Baujahr: 1986

  • Nachricht senden

37

Freitag, 16. November 2007, 11:05

Schnee, was ist das???

Hier am Niederrhein gibt es das kaum. Wenn es dann mal schneit vergessen gleich alle wie am Auto faehrt.

Mein Wagen hat weder ASR, noch ASD oder ABS, man braucht also Gefuehl, dafuer kann man bei Schnee selbst nen 200D mit dem Gaspedal lenken. :-)

Mir ist es aber auch schonmal passiert, das mir auf ner vereisten Flaeche bei konstanter Fahrt mit 60 das heck unvermittelt ausgebrochen ist. Unter Mitbenutzung der Gegenfahrbahn hab ich das Heck baendigen koennen.

Meiner Meinung nach wichtig ist es nicht zu hektisch gegenzulenken und weder zu bremsen, noch Gas zu geben, sondern beim Schalttwagen einfach die Kupplung zu treten. Oft reagiert man ueber und das Heck schwenkt direkt rueber zur anderen Seite....

mobiler masseur 190

Profi

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

38

Freitag, 16. November 2007, 11:36

bin heut auch bei schnee und eisglätte gefahren,
langsam und keine probleme
(nur der marder war wieder am kabel deshalb zickt der kleine gerade :evil:)
W126 und W124 Anhänger

white124

Schüler

  • »white124« ist männlich
  • »white124« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 9. November 2007

Wohnort: Deutschland, Berlin

Typ: W124 230 E

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

39

Freitag, 16. November 2007, 20:11

Ich habe heute noch mal einen Fachmann gefragt. Wenn das Heck bei Hecktrieblern anfängt zu schlittern, sollten Automatik-Fahrer sofort auf N schalten. Das entspricht von der Wirkung her dem Treten der Kupplung. Auf jeden Fall sollten alle Antriebseinflüsse sofort gestoppt werden.

Almadin, der Rote

Anfänger

  • »Almadin, der Rote« ist männlich

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Wohnort: Österreich

Typ: E 250 Diesel T (Schaltgetriebe)

Baujahr: 11/95

  • Nachricht senden

40

Montag, 19. November 2007, 07:54

Jo, so isses im Allgemeinen. Damit der letzte Rest an Grip nicht ans Motorbremsen verschwendet wird sondern an die Spurhaltung... Gilt im Prinzip aber auch für Fronttriebler.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?