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Thunder from Downunder
Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010
Wohnort: Mosman - Australia
Typ: WDB2100702A987262
Typ: Engine: M113.940
Typ: Transmission: 722.632
Baujahr: Oct. 1999
Zitat
Original von Motörhead
Und wie steht es mit der ermüdung? Hängen die nicht irgendwann mehr durch? Rostschutz trage ich in Form von Perma Film auf. Da brauche ich nichtmal Opferanoden.
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
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Board-Supporter
Registrierungsdatum: 24. November 2010
Wohnort: Höri (Schweiz)
Typ: W124 (300 CE)
Baujahr: 1991
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Original von Timmey200
Ich weiß nicht, ob meine Aussage Pauschal ist, aber nach einer Erfahrung liegt das "Durchhängen" des Autos eher an den Stoßdämpfern.
Mit meinen alten Stoßdämpfern lag das Auto vorn schön tief, sodass die oberkante der Räder seitlich betrachtet ca. 1-2 cm unterm Kotflügel. Jetzt steht er wieder sehr hoch, mindestens drei oder vier Zentimeter höher.
LG, Timmey
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Board-Supporter
Registrierungsdatum: 24. November 2010
Wohnort: Höri (Schweiz)
Typ: W124 (300 CE)
Baujahr: 1991
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Original von xtrmzn
Eine meiner vorderen ist irgendwann zwischen 2010 und 2011 unten angeknackst, an der typischen Stelle. Hab daher beide tauschen lassen, es kamen wieder die exakt gleichen rein. Der km-Stand betrug ca. 203.000. Der Wagen lag nach dem Tausch der Federn um kein Bisschen höher/tiefer als davor, "ermüdet" waren sie also nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Timmey200« (10. Oktober 2011, 13:56)
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Profi
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009
Wohnort: Südniedersaxen
Typ: 230CE
Baujahr: 11/90
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Board-Supporter
Registrierungsdatum: 24. November 2010
Wohnort: Höri (Schweiz)
Typ: W124 (300 CE)
Baujahr: 1991
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Original von QP-HENK
Moin!
Ich glaube schon, dass sich die Federn nach 20 Jahren unter 1,4 Tonnen (+) etwas Stauchen. Nach dem Einbau von DB- Dämpfern und -Federn (gem. Ausstattungs-Punkteplan) kam das Coupé ziemlich SUV-mässig daher:
Von 02 bis 04 hatte ich eine 200er Limo von 1990 aus erster Hand mit 110t Km, scheckheftgepflegt, da waren Vorne die unteren Windungen der Federn abgegammelt.
Wahrscheinlich AUCH nicht zu generalisieren, je nach Pflege und Einsatz...
HENK
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Februar 2011
Wohnort: Kamp-Lintfort
Typ: 230 E LPG Automat Limo
Baujahr: 1987
Baujahr: 25.08 87
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Profi
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009
Wohnort: Südniedersaxen
Typ: 230CE
Baujahr: 11/90
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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