W124-Board.de

Ich rechne mal grob und großzügig nach.
Federn 200.
Einbau 100
Vermessung 70.
370 incl.

edit:
Damit der halbwegs nomal (Keil) steht wirst du vorn eher 3er und hinten 1er brauchen.
Noch 4 neue Gummies von Daimler
30
400.

Hab mir meine H&R (waren die 30mm) in der Bucht für 150,- € geholt. Neue gekürzte Stoßdämpfer (KYB, bin zufrieden) 225,- €, im Zubehör. Einbau und Vermessung sind in vielen Werkstätten "Verhndlungssache". Habe die Gummies die drin waren wieder benutzt, war ein Fehler. Kommen neue rein, ist zwar schön gerade geworden, aber zu tief.

Gruß

Zitat von »ChrisQP«

Vielen Dank,
habe in anderen Foren gelesen das ich Vorne 1er und Hinten 3er Gummis vebauen soll, die Gummis habe ich jetzt schon hier liegen, warum meinst du in umgekehrter reihenfolge?

Der 6ender wiegt halt doch paar Kilos.

Habe in meinem QP auch vorne 2er und hinten 1er drin.
Werde wahrscheinlich vorne auch auf 3er hochwechseln.

Zum Einbaupreis kann ich leider auch nichts sagen, weil ich meinen Krempel bei nem Kumpel gemacht habe, aber es kommt noch dazu: Eintragung (je nach zeitlichem Aufwand ca. 50 Euro, wenns noch nicht mit eingerechnet war)

Warum hinten die flachen und vorne die hohen Teller reinsollen, verstehe ich aber auch nicht. Als ich meine Einbachs mit den Bilstein B8 verbaut habe, bin ich vorne von 4ern auf 2er Nöppel und hinten von 2er auf 3er hochgegangen. Die 4er vorne waren aber nicht serienmäßig, die hat mir mal eine Werkstatt verschlimmbessert, weil sie mir falsche Dämpfer eingebaut hatten, die viel zuwenig Druckstufe hatten und der Radkasten immer aufsetzen wollte - ist aber ein anderes Thema...

H&R ist sicher auch kein "Mist" (war bei mir auch in der engeren Wahl), aber NUR tiefer bringt nichts. Der Fahrkomfort/Sportlichkeit sollte noch zum Auto passen

Hier vorne 2, hinten 3er mit 17 Zoll und LEEREM TANK! Die 3er hinten habe ich gewählt, weil damals noch der ganze Kofferaum voller Elektronik war. Mittlerweile ist das Ersatzrad draußen Mit 30-60 kg mehr steht er genau gerade....

http://www.w124-board.de/index.php?page=…mID=3&type=page

Hallo Chris,

hier mal zur Orientierung.

Fotos: Ist ein 320E mit Klima. 7,5x 17 AMG ET35. HR 35mm Federn. Vorne 1er Gummis, hinten 3er Gummis.

Die fordernen Reifen waren öfters an der Karosserie. Demnach habe ich auf 3/3er Gummis umgebaut. Bin topp zufrieden damit. Leider habe ich keine Bilder der der gute gerade noch schläft! Ich Mai ist es wieder so weit.











Grüße

Markus

Hallo,

ich habe vor mir das Eibach ProKit 35/30 einzubauen, bin mir aber noch unschlüssig bezgl. der Federgummis. Tendiere zu 2er VA und 3er HA, oder 3er komplett. Hätte gern eine schöne Keilform und bin mir nicht sicher, ob das bei komplett 3ern gegeben wäre. Hättet ihr vielleicht eine Idee oder sogar Bilder?

Laut dem Eibach-Gutachten werden für die VA die 4er Federgummis empfohlen.

Noch zu meiner Ausstattung:
6-Zylinder 320 Coupe mit Extras wie Klima, Automatik, elektr. Fenster und Sitzen, Schiebedach...

Gruss Thimo

Zitat von »thimo678«

Laut dem Eibach-Gutachten werden für die VA die 4er Federgummis empfohlen.

Dann mach die auch gleich rein, die Dinger setzen sich gewaltig.
Vorne mit 4er nun knapp 80, von 2er über 3er die Setzverluste angepasst.
Hinten mit 1er 70 tiefer von 2er auf 1er an vorne angepasst.
Verglichen zum Standard, mitte Rad bis Kotflügelkante v+h ca. 40 cm.



1 cm Unterschied reicht für die Keilform, damit es dann auch oben raus fahrbar bleibt.
Im Parkhaus macht des an den Rampen immer noch Spaß.
320er Limo mit ähnlicher Ausstattung.

Hallo,

wenn es eine Werkstatt deines Vertauens ist würde ich es noch gaerade so mit Eintragung für den Pries machen lassen, ohne Eintragung ist der Preis zu hoch wie auch schon mein Vorredner schrieb.
Habe selber schon 2mal die Erfahrung machen müssen, das sich nicht alle Werkstätten mit Spur/ Sturz beim W124 auskennen- deshalb die Frage, vertraust du der Werkstatt und weis das sie das kann?!

Gruss

Hallo "BornToRun",

Danke erstmal für Deine Hilfe.

Du würdest also 4er vorn und 3er hinten nehmen??

Oder meinst Du es könnte auch 3er vorn und 2er hinten passen??

Aufgrund meiner Ausstattung sollte ich also definitiv vorne "höhere" Federgummis nehmen, habe ich dann trotzdem noch die schöne Keilform-Optik??

Kannst Du mir noch mal bitte Deine kompletten Daten als Vergleichswerte schreiben (Federn, Gummis, Felgengröße, Reifen, Motor...)

Dank Dir schon mal für Deine Hilfe :-)

Beste Grüße Thimo