Warum gibt es bei Gullideckeln 6,5 x 15 die ET48 und 49??

deejay_mk

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1

Sonntag, 16. November 2008, 19:52

Nabend,

mal `ne ganz dumme Frage (ist ja Sonntag abend und sonst nix los....

,
gehört vielleicht auch eher ins Cafè...)

Auf der Suche nach Felgen für meinen TE ist mir aufgefallen,
dass es bei Gullideckeln 6,5 x 15 verschiedene ET gibt, die nunmal sehr dicht beieinander liegen: ET49, die habe ich drauf,
in einem anderen Beitrag gab es ET48 ("Hilfe: Felgen mit unterschiedlichen Maßen, darf ich die so fahren?")

Warum ist das so???

- hat sich damals mal ein Designer gedacht:"...hmm, ET48 sieht Schei** aus, machen wir 49 draus..."
- war es im Windkanal "...katastrophaler cw-Wert mit 48, das kann man nur mit 49 lösen..."
- oder der Einkäufer bei MB "...1 Million Benze macht 4 Millionen Felgen, bei 1mm mehr ET sparen wir 4000 m (!) Alu"
- oder war es doch ein Konstrukteur "...ne, mit Et48 schrammt das Rad am Kotflügel, besser ist 49..."
- vielleicht hat auch der Lehrling an der Drehbank in der Gullideckel-Werkstatt versehentlich bei einer Charge die Drehmaschine von 48 auf 49 verstellt, und damit nicht alles verschrottet werden muß und damit jemand wie ich Jahrzehnte später sich darüber den Kopf zerbricht, wurde ET49 freigegeben :rolleyes:

Seit der aktuellen VW-Werbung weiss ich, dass ich 10000 Gerüche unterscheiden und 0,01mm Unebenheit fühlen kann, aber sehe ich am Benz den Unterschied zwischen ET48 und 49

************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

http://www.w124-board.de/index.php?page=…1928&type=image

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124030

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2

Montag, 17. November 2008, 08:56

RE: Warum gibt es bei Gullideckeln 6,5 x 15 die ET48 und 49??

Hallo,

ich habe noch alte "Radgeber" aus den '90ern "für die Mercedes-Benz und AMG Leichtmetallräder.

Dort gibt es allerdings unter den 15-Loch-Rädern, wie die Gullis offiziell hießen folgende 3 Varianten für den W124:

- 6Jx15 ET 49 (B6 6 47 001

für 185/65 R15 zu 267,- DM/Stück
- 6,5Jx15 ET 48 (B6 6 47 0019) für 195/65 R15 zu 274,- DM/Stück
- 8Jx16 ET 34 (B6 6 47 0051) für 225/55 R16 zu 329,- DM/Stück

alle Preise sind von 1997.

Hast Du dich bei der Felgenbreite verlesen?

Gruß

Kay

300E, EZ: 11/1990, schwarz (199)/schwarz (261), Automatik, Leder, Klima, Sportfahrwerk, seit 03/2008 mit Airbag für Fahrer und Beifahrer

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rico.westie

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3

Montag, 17. November 2008, 09:50

RE: Warum gibt es bei Gullideckeln 6,5 x 15 die ET48 und 49??

Hallo,

meine sind eindeutig 6,5x15 mit ET 49. Zumal man auf dem 4-Matic nix anderes eingetragen bekommt.

Gruß
Ralf

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dj buddha

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4

Montag, 17. November 2008, 10:13

Moin!

..gibt sogar noch 7x15 ET 41 oder 42 für 205er Reifen!

..ist wohl die Sportline-Ausführung!

..bei der ET bin ich mir aber nicht 100% sicher

Gruß djb

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phaeton1984

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5

Montag, 17. November 2008, 10:25

Ich glaube, das war baujahres- oder modellabhängig. Ich habe sowohl einen 48er als auch einen 49er Satz für Sommer- und Winterbereifung. Die eine Version hat das "neuere Design" mit rechteckigen Gulli-Löchern, die andere die häufigeren, typisch ovalen Löcher.

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dj buddha

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6

Montag, 17. November 2008, 10:40

..yep,da ist was dran mit den ovalen Löchern,meine 7J haben auch die neueren eckigen Löcher und sogar ein leicht angedeutetes Bett,wo hingegen die alte Version eher flach wie ne Scheibe sind

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Henning-V1

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7

Montag, 17. November 2008, 12:39

Könnte auch damit zusammenhängen, dass die ET49 ne bessere oder andere Traglast haben als die ET48 und somit für die grösseren Motoren benutzt werden durften.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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124030

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8

Montag, 17. November 2008, 13:15

ET48 und 49

Hallo,

ich habe nochmal im EPC nachgesehen:

Die A 124 400 1802 ist 6,5Jx15 ET49 groß und für die MOPF 0er. Die Felge hat die runden Öffnungen und ist geschmiedet.

Die A 124 401 0802 ist auch 6,5Jx15 groß, hat aber ET48 und ist für die Fahrzeug ab MOPF1. Die Felge hat die eckigen Öffnungen und ist aus Guss.

Klar gibt es noch die 7Jx15 ET41 in 15-Loch-Ausführung, habe ich ja selber auf meinem 300E. Habe es in der Aufzählung vergessen.

Gruß

Kay

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M102

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9

Dienstag, 28. April 2009, 01:10

RE: ET48 und 49

Zitat

Original von 124030
Hallo,

ich habe nochmal im EPC nachgesehen:

Die A 124 400 1802 ist 6,5Jx15 ET49 groß und für die MOPF 0er. Die Felge hat die runden Öffnungen und ist geschmiedet.

Die A 124 401 0802 ist auch 6,5Jx15 groß, hat aber ET48 und ist für die Fahrzeug ab MOPF1. Die Felge hat die eckigen Öffnungen und ist aus Guss.

Klar gibt es noch die 7Jx15 ET41 in 15-Loch-Ausführung, habe ich ja selber auf meinem 300E. Habe es in der Aufzählung vergessen.

Gruß

Kay

Hallo Ihr lieben

...na hab mir das ja viel einfacher vorgestellt...!

...trotzdem hat es Kay hat für mich verständlich rübergebracht.

...weil ich gerne günstige Gullis schießen möchte,
muß ich doch jetzt fragen !

1. Was ist jetzt mit den z.B. ET 44 (z.B. die von schanky) oder bei Ebay hab ich weitere andere W124 ET´s gesehen ???
(Abgesehen von z.B. ET25 für den 107er.)

2. Die A 124 400 1802 ist 6,5Jx15 ET49 groß und für die MOPF 0er. Die Felge hat die runden Öffnungen und ist geschmiedet.
Die A 124 401 0802 ist auch 6,5Jx15 groß, hat aber ET48 und ist für die Fahrzeug ab MOPF1. Die Felge hat die eckigen Öffnungen und ist aus Guss.

3. Dürfen auf alle 6,5J Gullis, 205/60/15 gefahren werden???

LG M102

»M102« hat folgende Dateien angehängt:

Gulli eckig.jpg (2,77 kB - 479 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Januar 2023, 19:49)
Gulli rund.jpg (2,81 kB - 471 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Januar 2023, 19:49)

LG M102

...nach langer Pause wieder da...! Freu...
...jetzt aber mit weißem Diesel TEE...(mit wenig Rost)
...250TD OM602 Mopf 1...
(W124 ! was sonst ?

))

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M102

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10

Sonntag, 3. Mai 2009, 18:02

Hallo Ihr lieben

...brauche kurze schnelle Info:

Passen oder darf ich auch Gullis 205er mit ET41 auf dem TEE fahren???

LG M102

LG M102

...nach langer Pause wieder da...! Freu...
...jetzt aber mit weißem Diesel TEE...(mit wenig Rost)
...250TD OM602 Mopf 1...
(W124 ! was sonst ?

))

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M102

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11

Sonntag, 3. Mai 2009, 18:02

RE: ET48 und 49

Zitat

Original von M102

Zitat

Original von 124030
Hallo,

ich habe nochmal im EPC nachgesehen:

Die A 124 400 1802 ist 6,5Jx15 ET49 groß und für die MOPF 0er. Die Felge hat die runden Öffnungen und ist geschmiedet.

Die A 124 401 0802 ist auch 6,5Jx15 groß, hat aber ET48 und ist für die Fahrzeug ab MOPF1. Die Felge hat die eckigen Öffnungen und ist aus Guss.

Klar gibt es noch die 7Jx15 ET41 in 15-Loch-Ausführung, habe ich ja selber auf meinem 300E. Habe es in der Aufzählung vergessen.

Gruß

Kay

Hallo Ihr lieben

...na hab mir das ja viel einfacher vorgestellt...!

...trotzdem hat es Kay hat für mich verständlich rübergebracht.

...weil ich gerne günstige Gullis schießen möchte,
muß ich doch jetzt fragen !

1. Was ist jetzt mit den z.B. ET 44 (z.B. die von schanky) oder bei Ebay hab ich weitere andere W124 ET´s gesehen ???
(Abgesehen von z.B. ET25 für den 107er.)

2. Die A 124 400 1802 ist 6,5Jx15 ET49 groß und für die MOPF 0er. Die Felge hat die runden Öffnungen und ist geschmiedet.
Die A 124 401 0802 ist auch 6,5Jx15 groß, hat aber ET48 und ist für die Fahrzeug ab MOPF1. Die Felge hat die eckigen Öffnungen und ist aus Guss.

3. Dürfen auf alle 6,5J Gullis, 205/60/15 gefahren werden???

LG M102

Sorry hat sich erledigt!
124.030 hat es doch bestätigt ! :O

LG M102

...nach langer Pause wieder da...! Freu...
...jetzt aber mit weißem Diesel TEE...(mit wenig Rost)
...250TD OM602 Mopf 1...
(W124 ! was sonst ?

))

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M102« (3. Mai 2009, 18:04)

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Tom_300D

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12

Samstag, 13. Juni 2009, 12:05

Sorry, aber ich stehe wohl immer noch auf dem Schlauch.

Ich würde auch gern andere Felgen als die Stahlfelgen mit Deckel fahren... Allerdings möchte ich nicht unbedigt größere Reifen als 195/65 15 fahren (Allerweltsgröße und günstig zu bekommen).

Nun sind laut Handbuch für meinen 300D (Mopf 1, Bj. 1990) nur die Felgen 6,5Jx15 ET49 zugelassen. Die sind aber mal gar nicht so leicht als Alufelge zu bekommen.

Gibt es für mich auch noch andere Felgen, die ich mit 195er Reifen fahren dürfte / könnte ohne irgendwelche Eintragungen / Änderungen am Fahrwerk vornehmen zu müssen?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tom_300D« (13. Juni 2009, 12:06)

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4M_Uwe

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13

Samstag, 13. Juni 2009, 14:43

Hi

Du darfst nicht Alu und Stahl in einen Topf schmeissen. ET48 und 49 bei 6,5" Alu geht. ET41 und 44 bei 7" Alu geht. ET 49 bei Stahl geht und dann ist ab Werk BASTA, ENDE und SCHLUSS (org. BENZ FELGEN versteht sich). Zubehörfelgen gehen in allen möglichen Kombinationen (sihe ABE der Felge). Andere org. Benzfelgen gehen auch sind aber nicht vom Benz freigegeben (V8 mal aussen vor und Stahl Sportline auch). Eingetragen bekommt man aber vieles! Was garnicht geht sind 7*15 ET25 vom W126 obwohl org. Benz weil das Fahrwerk dafür nicht ansatzweise ausgelegt ist.

Tschüss

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gs_230CE

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14

Samstag, 13. Juni 2009, 14:50

Zitat

Was garnicht geht sind 7*15 ET25 vom W126 obwohl org. Benz weil das Fahrwerk dafür nicht ansatzweise ausgelegt ist.

Die 7x15"-ATS-Barock-Felgen mit ET 23 darf man nach ABE/Gutachten genau so auf dem W124 fahren, wie die 7x15 Melber mit ET 24.

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4M_Uwe

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15

Samstag, 13. Juni 2009, 15:01

Wie gesagt, Zubehörfelgen haben alles Mögliche im ABE stehen und dann ist das OK. Die W126 Gullis hatte ich schon mal Probehalber drauf und dagegen waren meine org. 8Loch 8*16ET34 noch recht weit weg vom Koti.

Tschüss

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