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Geräusche Vorderachse – Jetzt bin ich auch dabei

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Corvinus

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21

Donnerstag, 26. Februar 2009, 15:04

Glaube schon daß es sinn macht beide zu tauschen , ich hab zwar nur die eingepressten Traggelenke aber habe damals auch sämtliche Gummi`s mitgemacht und danach zum Spur Einstellen .
Wenn du die verschweißten Gelenke hast musst du ja danach auch zum Spur einstellen Vermute ich mal.

Gruss Johann
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BO125

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22

Donnerstag, 26. Februar 2009, 16:16

Mach wenn dann beide hab ich auch gemacht und die ATP Firma da würde ich keine nehmen, da weißte nicht woher die kommen... Febi kommt von Febi und gut. Aber musst letztendlich du wissen.
Gruß Nico

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theop

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23

Donnerstag, 26. Februar 2009, 20:11

Zitat

Original von hogan666
Glaub ich Dir. Fahr im Moment auch nur sehr ungern.

Doofe Frage: Tauscht man dann gleich Beide bzw. macht das Sinn?

Gruß


Hallo,

eigentlich macht es schon "Sinn" beide Seiten zu wechseln. Aber da du verschweißte Traggelenke hast - die ja ein wenig kostenintensiver sind (Querlenker) als die "normalen" - kannst du ja auch erstmal nur eine Seite machen.

Vor ca. 3 Wochen habe ich bei meinem W124er die Traggelenke wechseln lassen, hat in der NDL 340€ gekostet. Das Traggelnk machte sich bei mir, auch mit einem Knarzen /Quitschen auf sich aufmerksam. Seltsamer weise war kein "Spiel" am Traggelenk meßbar - erst beim Ausbau wurde die Abnutzung sichtbar. Die Traggelenke waren 160.000km drinnen :D.

Die Spur muss beim Traggelenkwechsel nicht neu eingestellt werden, wie das beim Wechsel des Querlenkers ist, weiß ich nicht - kann es mir aber nicht vorstellen.


Mfg. theop

2fast

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24

Donnerstag, 26. Februar 2009, 21:53

Am "Fahrwerk" tauscht man immer Paarweise !!! Wie bei der Bremsanlage auch.......

Corvinus

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25

Donnerstag, 26. Februar 2009, 21:54

Bei der Demontage der Querleker ist Spureinstellen angesagt da am Querlenker sich zwei Excenterschrauben befinden die von den wenigsten genau wieder auf den Punkt gebracht werden.

Gruss Johann
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gs_230CE

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26

Donnerstag, 26. Februar 2009, 22:06

Zitat

Seltsamer weise war kein "Spiel" am Traggelenk meßbar - erst beim Ausbau wurde die Abnutzung sichtbar.

Mit der Traggelenklehre (Teilenummer 201 589 10 23 00) sollte man aber den Verschleiß feststellen können. Die geht aber nicht bei den verschweißten Traggelenken.
Die Lehre wurde ja eingeführt, weil man mit der üblichen Hebelmethode ein Traggelenk, bei dem die Kugel aus der Pfanne "herausrostet" (Rost drückt von unten und es gibt dadurch kein Spiel) nicht feststellen kann.
Ich hatte das Ding mal bei meinem GTÜ-Prüfer ausgemessen, weil ich sie nachbauen wollte (habe sie aber dann aus Zeitmangel für fast 30€ gekauft :rolleyes: )
Hier die Skizze:

Die Lehre darf sich nicht zwischen Querlenker und Achsschenkel einschieben lassen.
Geht aber wie schon geschrieben nur bei den eingepreßten Traggelenken.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (26. Februar 2009, 22:09)

BO125

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Donnerstag, 26. Februar 2009, 22:26

Solltest schon paarweise tauschen, weil: wenn der andere n halbes jahr später kaputt geht, musste wieder ne achsvermessung machen lassen und das kostet extra da kannste auch gleich beide machen ;)
Gruß Nico

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28

Freitag, 27. Februar 2009, 08:51

knarzen warm oder kalt?

Hallo,

ist das Geräusch immer da, oder nur im kalten oder warmen zustand?

Mein 3 Liter knarzt beim Lenken (Parkieren), nur wenn er warm ist. Ich habe den Tipp bekommen, das Lager des Lenkzwischenhebels zu erneuern. Das wird hart sein. Mein Motorlager davor, war auch defekt, wird durch die heisse Abgasanlage auch sehr beansprucht.

Sobald es wärmer wird werde ich es angehen.

Auch wenn das Geräusch Deiner Meinung nach von links kommt, kann die Lenkstange das Geräusch durchtelefonieren, auch bis zum Lenkrad!

Gruß

Kay
300E, EZ: 11/1990, schwarz (199)/schwarz (261), Automatik, Leder, Klima, Sportfahrwerk, seit 03/2008 mit Airbag für Fahrer und Beifahrer

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Dienstag, 17. März 2009, 10:41

Servus,

haben jetzt mal mit ner Spritze Fett in die Gummimanschette gespritzt und weg wars. :rolleyes:

Er hat mit mir gequatscht, das er bei Mercedes nachgefragt (weiß net, wen er da genau kennt) und es quatsch wäre, in dem Zustand das Traggelenk zu tauschen.
Die Geräusche kamen zustande, da das Traggelenk trocken lief.

Wenn ich ihm jetzt wieder mit "ich hab im Internet gelesen das..." komm, mault er wieder. ;-)

Bin echt unschlüssig, ob ich noch hundert mal nachhaken soll (als Mensch mit fast zwei linken Händen). Is ja nicht so, das er null Plan hat (Ist Meister und hat sich nen 280er W123 AMG neu aufgebaut...und der is Top).

Gruß, Markus.
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BO125

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Dienstag, 17. März 2009, 22:33

Na ja wenn du meinst... das gleiche hatte ich auch, nur das ich haftschmierspray ohne ende auf den Gummis geballert hab das dann reingelaufen ist und ne zeit lang nimmer gequietscht hat. Bei dir wird das fett länger halten , aber als ich meine ausgebaut hatte hatten sie nen halben cm Spiel, aber wenn du meinst ;)
Gruß Nico

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hogan666

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Dienstag, 17. März 2009, 22:49

Nee, ich hab mir den ganzen Tag den Kopf darüber zerbrochen, da ich so kein Vertrauen find. Man will ja auch mal schnell fahren. ;-)

Werd aber auf die Febi-Lösung zurückgreifen...oder hat da jemand schon derbe Probleme mit gehabt?

Gruß
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Dienstag, 17. März 2009, 22:51

hab die Febis drin und keine Probleme mit den Gelenken, manche schreiben das das Metall bissl rostanfällig sei, aber ne dose lack und bissl wachs machen das schon ;) is besser wenn dus machst dann kannste auch wieder beruhigt fahren :)
Gruß Nico

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Dienstag, 17. März 2009, 22:54

Was hastn für die bezahlt? Und noch besser...wo gekauft?
Was kostet denn eine Spurvermessung?

Gruß, Maggus.
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Dienstag, 17. März 2009, 23:02

hier:

http://cgi.ebay.de/FEBI-BILSTEIN-QUERLEN…parms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

haben als ich sie geholt habe noch 279 gekostet :P aber der Preis hier ist auch ok wenn du bedenkst was die bei Daimler kosten :rolleyes: achsvermessung bei Premio kostet 50 Euro normal. Beim 124er kann man aber sehr viel noch Einstellen, Sturz, Nachlauf usw... weiß nicht obs da mehr kostet, farg einfach mal ;) und bei den Querlenkern hier sind Exenterbolzen mit neuen Muttis alles dabei :)
Gruß Nico

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zebranozebra

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Sonntag, 22. März 2009, 19:47

moin,
ich hab das quietschen bei mir auch schon mehrfach gehabt: es kam und ging wieder. Es kam übrigen immer im winter, wenns besonders kalt ist und viel salz auf der straße liegt. bei alternen gummis die mit der zeit zäher werden kann man sich gut vorstellen, dass die, entfettet duch die salzlauge, sehr leicht quietschen.
mein tipp: warte den winter mal ab, vielleicht gehts bei dir auch wieder weg.


gruß aus oldenburg
hendrik

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Sonntag, 22. März 2009, 22:04

Ich hatte dasselbe Knarzen,bei mir waren es die Kugelköpfe in den Traggelenken.Meine waren so sehr ausgeschlagen,also ich denke wenn ich noch ne Weile gefahren wäre,hätte ich ein grosses Loch im Kotflügel gehabt.
Wechsel die Dinger aus und fertig,da hängt dein Leben dran.

;)
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