Hallo Arnold,
eine Antwort kommt vlt. etwas spät. Ich versuche es trotzdem einmal.
In dem mir vorliegenden Buch
"Typ 124 T-Limousinen - Einführungsvorschrift für den Kundendienst" von Mercedes Benz aus dem Jahre
1986
stehen die Änderungen gegenüber der Limousine beschrieben bzw. typeneigene Besonderheiten (z.B. des Laderaums).
Zum Achsträger ist lediglich geschrieben:
"Die Hinterachse ist im Prinzip gleich wie bei den Limousinen.[Anm. von mir: natürlich sind die Unterschiede wie Radträger, Bremsanlage usw. beschrieben.]
Der Hinterachsträger wurde den höheren Achslasten angepaßt (Erkennungsmerkmal: Durchgangsbohrung für Kraftstoffschlauch)."
Es steht zwar nichts von Materialstärken, aber damit weiß man, dass der Träger mit Bohrung immer für das T-Modell ist und er gleichzeitig "verstärkt" ist.
Die Bohrung ist ja deshalb rein gekommen, da der TEE die erste Kraftstoffpumpe beim Tank hat und der Schlauch am Träger vorbei muss.
Ich glaube, bei MB gibt es mittlerweile nur noch die Version des Tees für alle Typen der Baureihe zu kaufen ("Ersetzt durch"-Maßnahme).
Ich denke fürs Forum recht interessant.
Am Rande:
Bei den Federlenker steht explizit "Blechdicke verstärkt" und "Kontur im Bereich Federbeinaufhängung geändert".
Die Auspuffanlage war beim T ab Werk 2 teilig was MSD und ESD betrifft. Die Einteiler gabs dann wohl nur bei Limo/Coupe.