W124-Board.de

...ich muß glaube ich noch ein frohes neues wünschen, solange war ich hier nicht mehr im forum ;-)

mal eine frage bezüglich o.a. problems...

eine meiner felgen (oz) ist an zwei der kleinen verbindungsschrauben undicht; die schrauben liegen aber nicht beieinander, d.h. weit auseinander.

kann ich gefahrlos die jeweiligen schrauben (nur die) herausdrehen und neu abdichten? die jeweils angrenzenden schrauben sind dicht. ich würde die vorhandenen schrauben weiterverwenden wollen, sofern ich die zerstörungsfrei rausbekomme.

was müßte ich evtl. noch beachten?

hat jemand solch einen spezialschlüssel für die schräubchen und könnte mir den zugänglich machen?

vielen dank schonmal,

Chris

vielen dank für die antworten - nach anfänglichen irritationen ist ja noch was vernünftiges dabei rausgekommen


die sache mit dem inneren "dichtring" macht mich etwas unruhig, den bereich habe ich noch nicht gesehen.
zur info zu den felgen, die sind von meinem 6er bmw...es sind "umgebaute" oz hartge racing felgen.

ich schreibe "umgebaut", weil der vorbesitzter die dinger mit breiteren außenschüsseln neu aufgebaut hat.
dabei hat er evtl. nicht ganz sauber gearbeitet, denn die aktion ist noch nicht sehr lange her.
meine erste befürchtung war, daß vielleicht sogar ein riss irgendwo im material ist- dem ist aber wohl nicht so, röntgen kann ich leider nicht

es ist wirklich so, daß direkt am schraubenkopf an der auflagefläche der schraube etwas luft entweicht. sonst gibt es keine weiteren stellen an den felgen.

ich habe das auch nur festgestellt, weil ich aus zeitmangel ohne benutzung von "standrädern" den wagen fast 1/2 jahr auf den rädern abgestellt hatte ...wenn der wagen dann einseitig vorne extrem tief liegt mit nur 0,5bar fällt das natürlich gleich auf :tongue:

felge ist nun im wohnzimmer, da werde ich schon eine lösung finden, ich denke minimallösung, d.h. nur einzelne schrauben abdichten.

so oft fahre ich den wagen nicht - hatte ihn bis vor kurzen noch im alltagsgebrauch - das hat sich nun durch meine w124 mercedes fuhrparkserweiterung so ergeben.

mit instandsetzern habe ich noch überhaupt keine erfahrungen.

die felgen selbst sind - so wie ich den vorbesitzer einschätze - von ihm selbst aufgearbeitet worden (vor doch nun schon mehr als 5 jahren, 4 jahre habe ich sie).
er hat eine vielseitige werkstattausrüstung und ist wirklich ein universalgenie und bekannt für gute arbeiten. der teufel steckt eben manchmal im detail!

...was die alpinas angeht, so ähnlich habe ich es auch gehalten.
einen satz (wenn auch nicht neu) besitze ich auch...das sieht an dem auto am seriösesten aus.

die dreiteiler sind nur zum "posen" und endlich werden die radhäuser mit den 255er 17zöllern halbwegs ausgefüllt
...hatte sich einfach so ergeben, weil ich sie sehr günstig bekommen hatte - das war jetzt offenbar der preis für die undichtigkeit

das ist aber offenbar immer eine krankheit bei diesen mehrteiligen felgen - so hatte ich es eigentlich auch immer im hinterkopf - irgendwann werden die einfach undicht!
deswegen u.a. habe ich mir für den alltags w124 auch bewusst keine mehrteiler geholt.

momentan habe noch viel mit dem 124er vor, da ist einiges zu machen; aber wenn ich an der felge dran war werde ich mal berichten, ob die schrauben abdichtung geholfen hat.

p.s.
wenn sich jemand fragt, warum ich gerade hier zu dem thema frage...momentan ist das mein fast einziges aktives forum, da alle anderen über den jahreswechsel - wegen glaube ich alter forums software - auf so neumodischen kram - wie hier :-) - umgestellt haben und ich mir zudem auch gerade erst einen neuen rechner zusammengestellt habe, wobei mir einige daten verlorengegangen sind