Federspeicher...Bulleneier

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Toddy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:08

Federspeicher...Bulleneier

Moin ...Gemeinde :tongue: :tongue: :tongue:

Da ich ja nun endlich meinen 200D gegen einen 300D eingetauscht habe, gleich mal ne Frage......joooo auch ich weiß nicht alles

Sind die sogenannten Bulleneier (Federspeicher) beim T und der Limo eigentlich gleich????

Das Problem das ich habe ist: poltern der hinterachse beim überfahren von Schlaglöchern und die fehlende hydraulikflüssigkeit im behälter.Lässt mich darauf schließen das sich das Öl in die Bulleneier verabschiedet hat

, da äusserlich keine Leckstelle auszumachen ist.

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Toddy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:16

RE: Federspeicher...Bulleneier

Leudeeee ich kann mir doch nicht selber ne Antwort geben......ich weiss das echt nicht

Motormäßig hab ich es ja drauf,......aber sowas

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benzomanie

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Dienstag, 11. März 2008, 21:17

RE: Federspeicher...Bulleneier

Sorry für Off-Topic:

Moin Thorsten,
melde dich bitte mal bei mir (wegen der ZKD), kann dich mit PN´s leider nicht erreichen

.

MfG,

Eric

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Toddy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:21

RE: Federspeicher...Bulleneier

hi Eric.....und ich hab deine Tel.Nummer nicht mehr.......

Hatte schon mal hier versucht dich zu erreichen.....

Wie ??? PN funzt nicht

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benzomanie

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Dienstag, 11. März 2008, 21:22

RE: Federspeicher...Bulleneier

kommt was an? hab´s gerade nochmal probiert

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Ozzy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:23

bleibt bitte beim thema .....

danke .

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

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benzomanie

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Dienstag, 11. März 2008, 21:24

Zitat

Original von Ozzy
bleibt bitte beim thema .....

danke .

Sorry, aber anders ging´s bis eben nicht

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Toddy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:28

Bulleneier.....Federspeicher......

Nix niemand ?????

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tomE320T

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Dienstag, 11. März 2008, 21:29

Hallo,

zu Deinen Fragen kurz eine Antwort:

- Federspeicher sind bei S124 und W124 mit Niveau dieselben
- Poltern der Hinterachse kann aber durchaus auch von einem ausgeschlagenen Lager der Hinterachs-Lenker kommen - oder von ausgeschlagenen Stoßdämpferaufnahmen
- kaputte Federspeicher äußern sich normalerweise durch Verlust der Federwirkung der Hinterachse - das Heck hüpft wie ein Känguru von einer Bodenwelle zur nächsten...
- die fehlende Flüssigkeit kann auch durch ein Leck entwichen sein

MFG

tomE320T

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rainer5193

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Dienstag, 11. März 2008, 21:29

moin,
kaputte Bulleneier poltern nicht,

gruss Rainer

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ich liebe jedes einzelne PS

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Ozzy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:29

sind hin , brauchst neue

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Toddy

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Dienstag, 11. März 2008, 21:38

Zitat

Original von rainer5193
moin,
kaputte Bulleneier poltern nicht,

Ne das stimmt.....jedoch sorgen sie zur verhärtung der Federung ( wie bei meinem Benz ) und somit zum Plopp der Dämpfer.....an der Karosserie.....soweit hab ich mich zumind. schlau gelesen.

die gummies der HA sehn alle Top aus und haben kein fühlbares Spiel.

Werd den Fehler noch ausmerzen

aber Danke für die antworten.....wollte ja nur wissen ob Limo...Tee Bulleneier gleich sid, denn vom TEE hab ich noch welche.

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Dienstag, 11. März 2008, 21:42

Ausserdem fehlte die Hydraulikflüssifkeit für die Niveauregulierung......also wo bleibt sowas wenn nicht in der Natur??? In den bulleneiern oder durch die Hydraulikpumpe in den Motor ... Wenn der Simmering i.A. ist

Da aber der Motorölstand noch i.O. ist, denk ich mal das das Öl in den Bulleneiern gelandet ist.

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tomE320T

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Dienstag, 11. März 2008, 21:43

Hallo nochmal...

Zitat "Plopp der Dämpfer.....an der Karosserie...." -> es "ploppt" normalerweise nur, wenn die Dämpferaufnahmen (oder mehr Hydraulikstempelaufnahmen) unten ausgeschlagen sind!!!
Ist dort alles OK, dann ploppt auch bei defekten Federspeichern nix.

MFg

tomE320T

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Dienstag, 11. März 2008, 21:51

Hey....einer der sich damit auskennt......du meinst die unteren Dämpferaufnamen????

bulleneier sind devinitiv i.A. aber das is nicht weiter das Problem.

die Dämpfer- ich nenn sie mal so...obwohl falsch ausgedrückt...sind ja eigentlich Hydraulikstempel....hauen irgendwie an die karosse....denk ich mal....deswegen das Plopp bzw. Plong

nervt echt ....is aber nur bei kurzen bodenwellen...also die etwas krasseren löcher

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tomE320T

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Dienstag, 11. März 2008, 22:02

Ja, ich mein die unteren Aufnahmen!!

Bei meinem TE waren die Bulleneier auch kaputt - ich hatte aber keine Klopf oder Poltergeräusche von der Hinterachse.

Hab dann gleich die Bulleneier, die ganzen Hinterachs-Lenker und die Hinterachsaufnahmen (Tellerminen??) an der Karosse getauscht (und noch vieles mehr...).

MFG

tomE320T

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tomE320T« (11. März 2008, 22:04)

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Dienstag, 11. März 2008, 22:06

Tja Motoren mach ich ständig.....aber mit ner HA bzw. Achsen hatte ich noch nie Probleme.....

Ich schäm mich auch nicht zu fragen !!!

denne werd ich wohl doch noch mal genauer hinschauen und das Problem versuchen zu Lokalisieren.

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E500

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Dienstag, 11. März 2008, 22:17

Also wie schon gesagt die Bulleneier sin ganz sicher gleich. Das mit dem Poltern bei kurzen Bodenwellen hatte ich auch schon, war die untere Aufnahme vom "Dämpfer".