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Federbeine hinten wechseln 250 TD

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Simon250TD

Anfänger

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  • »Simon250TD« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 10. Oktober 2009, 22:52

Federbeine hinten wechseln 250 TD

An die Fachleute,

eine MB-Werkstatt hat festgestellt, dass an meinem ´93er Dieselkombi (Fünfzylinder, Vierventiler, mit Niveauregulierung, serienmäßig tiefer gelegt) die Federbeine hinten ausgewechselt werden müssten.

Für die Erneuerung samt Luftbehälter wollen die 1560,-. Das ist eindeutig zuviel.

Das Fahrwerk wurde bei ATU überprüft. Die Test-Kurven der Vorderachse laufen langsam und harmonisch aus.
Bei der Hinterachse laufen die Kurven sinuswellenartig aus -> Hinweis auf (Auf-)Schaukeln.

Im Fahrbetrieb zeigt das Popo-Meter einen harten Impuls an. Aber da ich bisher nie eine tiefergelegten gefahren habe, dachte ich immer, das sei normal.

Und nun die Frage an die Spezialisten. Gibt es Ideen dazu und Tipps, was es ist? MB-Werkstätten wollen immer gleich alles wechseln.

Danke für den Rat.

Simon

DIESEL

Team w124-board.de

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2

Samstag, 10. Oktober 2009, 23:04

Hallo,

hast Du die Druckspeicher jemals schon getauscht?

Die würde ich ggf. als isolierte Maßnahme wechseln (lassen), da das noch recht preiswert und die vermutliche Anfangsursache Deiner Fahrproblemme ist.

Hast Du Fahrprobleme/Federprobleme an der Hinterachse?

Die Federbeine bei Niveau funktionieren in der Regel entweder oder sind undicht oder am Lager ausgeschlagen. Sind sie das?

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

ulf r.

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Sonntag, 11. Oktober 2009, 07:24

Fritten-Pete

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4

Sonntag, 11. Oktober 2009, 12:55

HI,

vergiss die Stossdämpferprüfstände. Die sagen über den tatsächlichen verschliess eines stossdämpfers wenig aus (fachlich korrekt schwingungsdämpfer).

So wie sich das anhört sind deine Druckspeicher defekt und ned die Niveaudämpfer. Fühlt es sich beim überfahren von Bodenwellen so an, als ob du hinten keine dämpferwirkung mehr hast?

Gruß Peter
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Flaschi

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5

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 13:36

Ich klinke mich als aktueller Besitzer des Wagens hier mal ein.

Zitat

Original von Fritten-Pete Fühlt es sich beim überfahren von Bodenwellen so an, als ob du hinten keine dämpferwirkung mehr hast?

Ja. Auf langen Wellen (Autobahn) schaukelt sich der Wagen manchmal regelrecht auf. Auf dem Stoßdämpferprüfstand zeigt sich ein nur langsam abklingendes, sinusförmiges Ausschwingen (ganz im Ggs. zu vorn). Beide Seiten (li./re.) verhalten sich identisch.
Auch wenn man kurz kräftig das Heck herunterdrückt, schwingt es deutlich mehrmals nach.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flaschi« (14. Oktober 2009, 13:38)

ulf r.

Meister

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Mittwoch, 14. Oktober 2009, 14:47

da sind auch zu 99% die FS kaputt.
ciao
ulf

Fritten-Pete

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Mittwoch, 14. Oktober 2009, 18:54

HI,

ich würde sogar sagen zu 99,9 Prozent die Druckspeicher defekt ;)

Mach die mal neu rein und wenns dann immernoch ned gut sein sollte (ist aber normal dann gut) dann kannst immernoch die dämpfer erneuern. Aber an den dämpfern liegt das normal ned.


Gruß Peter
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Flaschi

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Montag, 19. Oktober 2009, 17:07

Ich danke Euch herzlich für die Antworten. Werde den Druckspeicher austauschen (lassen) und dann berichten.

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