W124-Board.de

Moin!

Zu den 10-15 Jahren-
bin der 7. Besitzer und sicher, dass nicht alle so "pfleglich" mit dem Wagen umgingen. Als Dritt- usw.- Wagen wurde dem im Winter sicher Nix geschenkt, bei mir musser nur noch 2-3 Winter, dann langt´s für ein Wintermobil. Auf das die Federn ewig halten...

Zum Preis-
wie gesagt, die Federn waren da, kurz gebraucht aber schick, für knapp ü100, damals. Da gibt´s noch 2 Möglichkeiten, wenn´s orschinool werden soll: Foren und Buchten beobachten und ggf. zuschlagen ODER jemanden finden (Werkstatt?) der bei DB möglichst viele Prozente kriegt.

Zur Funktion-
ich würd´s gern mal in `nem Pylonenkreisel testen; ich kann mir gut vorstellen, dass (bei Fitten Buxen&Dämpfern) mit Orig.-Federn höhere Kurvengeschwindigkeiten drinliegen. Die so definierten "Normalpositionen" der Fahrwerxkomponenten wurden immerhin mit viel Ingenieurskunst und Fahrversuchen ermittelt. "Tiefer" verschiebt ja die "Ruheposition" des Fahrwerx, weisst wie ich mein´!?

HENK

hallo leute, es ist ja gut wenn man auf orginalität achtet. aber wenn ein teil den persönlichen ansprüchen nicht gefällt, oder es einfach mangelhaft ist, und zudem auch noch nicht preiswerter als ein passender ersatz, dann sollte man es auch nicht kaufen. das kann man natürlich, aber was heisst denn immer orginal? das die kiste dann mit den gleichen mängeln dasteht wie bei auslieferung. ich muss mir doch keinen bekannten mangel für teures geld wieder einbauen, nur weils orginal ist? manche müssen das, stimmt. aber ein auto ist immer eine innovation. daran wird verbessert. manchmal auch verschlimmbessert. und federn haben einfach nicht zu brechen. es sind die teile die man niemals beobachten muss, weil sie immer halten. ich habe sehr viele verschiedene autos gefahren. italiener, franzosen, amerikaner. auch viele deutsche autos. und auch mercedes-ein paar . niemals ist eine feder gebrochen! die meisten waren echt rod . und ich muss mir doch bitte nicht aus gründen von orginalität ein teures ei ins nest legen? und wenn ich das dann auch noch weiss, dann erst recht nicht?
was haben wir hier gelesen? alle menschen die sportfedern benutzt haben hatten keinen bruch. und zwar ohne opferanode. was sagt uns diese info? also mir sagt sie was, anderen nicht. ein autoentwickler ist ein freak. der würde alles ändern damit sein wagen fährt. und auf orginalität da scheisst der. weil er eine vision hat. ist ja sowieso seine idee. die ist immer orginal .
meine vision ist ein wartungsarmes auto, wo immer alles funktioniert. der w 124 kommt da ganz nah ran. aber den plunder werfe ich raus, und ersetze ihn durch bessere teile. den plunder sieht man erst nicht, den kann man nur "erfahren". das kann aber kein unternehmen. das können nur einzelpersonen. und darum ist orginal ein rückschritt, und kein fortschritt. ich meine damit einen nachhaltigen fortschritt, den kein autobauer anstrebt. weil er sonst ja nich seine neuen produkte verkaufen könnte. aber wenn ich kenntnis von einem mangel habe, dann baue ich mir den doch nicht ein? es sei denn, es würde sich für mich lohnen. und ne feder, die nach 10 jahren bricht, und noch doppelt so teuer ist wie ne andere, die lohnt sich einfach nicht. sie ist von schlechter qualität, und ich bezahle viel zu viel dafür. schon von anfang an. ansonsten könnten wir alle lada fahren, oder t-34

Moin!

Von der schärferen Optik mal abgesehen:
Mag sein, dass man mit Spochtfedern höhere Kurvengeschwindigkeiten erzielt als mit (Herrje, das Wort schon wieder..) Originalen. Aber der Alltag fordert bei mir mehr, vom Familienurlaub über "mit-4-Mann-zum..." und "Fortbildung-in-Güstrow" bis zum Brennholz-Holen. Und diese Spannweite...
"Sänftenhafter" ist´s eh.

Die Theorie der schlechten- DB-Federqualität scheint zunächst interressant. Das QP ist #12; 1987, Wagen #2, ein 78er Escort, hatte vorne auch gebrochene Spiralfedern (hinten war´n ja Blätter ).
Wie alt waren die Wagen so, die zu deinem (uncle hoo´s) Schluss führten?

HENK

Zitat

alle menschen die sportfedern benutzt haben hatten keinen bruch. und zwar ohne opferanode. was sagt uns diese info?

Nicht viel, weil eine von den vorderen Vogtlandfedern, die der 2. Besitzer 1996 hat einbauen lassen, im Jahr 2007 als ich den Wagen gekauft hatte gebrochen war.
Die originalen Federn von meinem ehemaligen 190D waren übrigens nach 22 Jahren und 285.000 km auch ohne Opferanode noch in Ordnung.

Hallo zusammen,
bin zwar ein neuling im board,aber ich will trotzdem mal meine erfahrungen los werden.ich arbeite mittlerweile 20 jahre im kfz-gewerbe und kann zum thema federnbruch nur sagen:das problem betrifft nahezu alle hersteller.tritt aber in den letzten (gefühlter wert ) zehn jahren immer häufiger auf. meines erachtens haben alle hersteller die qualität des grundmaterials gesenkt um den harten preiskampf in der automobilindustrie gerecht werden zu können.mit hersteller meine ich die federnhersteller und nicht die fahrzeughersteller.
einen schönen abend wümsche ich noch
gruß oli

Wahrscheinlich bringt die Opferanode ja was aber wenn ich die Bruchstellen an meinen Federn betrachte dann hat hier keine durchrostung stattgefunden.

Es ist eher ein Bruch aufgrund der Härte und des Gewichtes ,eine weniger gehärtete Feder wird wohl eher ermüden und sich absenken bevor sie bricht.

Ein etwas hinkender Vergleich , ein gehärteter Bohrer bricht ein billiger Bohrer bei dem einige Arbeitsgänge verbiegt sich und schafft erheblich weniger bohrungen.

Gruß Johann

Zitat

Wahrscheinlich bringt die Opferanode ja was aber wenn ich die Bruchstellen an meinen Federn betrachte dann hat hier keine durchrostung stattgefunden.

Bei einer Feder kann es schon reichen, wenn durch Rostnarben an der Außenseite eine Kerbwirkung entsteht von der dann ein Dauerbruch ausgeht. Aber ob da eine Opferanode das Allheilmittel ist weiß ich nicht. Eine ordentiche Beschichtung wird da mindestens genau so viel bringen.

mir geht es eigentlich um die frage-die ich mir stelle! muss ich ein orginalteil kaufen, wenn ich weiss das es nicht haltbar ist? die tieferlegung möchte ich hier mal ausklammern. die will ich nämlich nicht unbedingt. aber wenn ich eine feder aus dem zubehör kaufe, und die ist billiger, und ist genauso gebrochen, wie ne orginale, dann kauf ich doch lieber ne billigere? ich bekomme ja nicht mehr. ausser dem niedrigerem preis? das ist doch mein gewinn? ich bezahle dann doch lieber das gleiche geld, und bekomme ne bessere? die nicht orginal ist. die ganzen kabel, und andere kleinteile sind es doch sowieso nicht. mb verbaut auspuffanlagen von eberspächer. die kann man auch so kaufen, nur ohne das sternlogo. kosten aber 200 euro weniger. sind sie deshalb unorginal?
dann müsstet ihr immer michelin reifen kaufen, hella leuchten, und bosch wischer. die sind nämlich orginal verbaut. und die kauft ihr nicht im zubehör, sondern kauft sie bei db. und eure autos lasst ihr dann auch bei db reparieren? damit alles orginal ist? ansonsten wäre das ja orginal aral-tanke, oder fritz meier, der bei seinem auto die batterie gewechselt hat? aber dann dürftet ihr auch keine verbesserungen durchführen. ihr müsstet eure wagenheberaufnahmen durchrosten lassen, um sie dann bei db instandetzen zu lassen? ihr seht schon wozu dieser orginalitätsgedanke führt? zu einem völlig lachhaften verhalten. und deshalb ist serienmäßig auch ein völlig falscher denkansatz.
ich wünsch euch was.
lg
p.

Zitat

Original von paul-hoo
mir geht es eigentlich um die frage-die ich mir stelle! muss ich ein orginalteil kaufen, wenn ich weiss das es nicht haltbar ist? die tieferlegung möchte ich hier mal ausklammern. die will ich nämlich nicht unbedingt. aber wenn ich eine feder aus dem zubehör kaufe, und die ist billiger, und ist genauso gebrochen, wie ne orginale, dann kauf ich doch lieber ne billigere? ich bekomme ja nicht mehr. ausser dem niedrigerem preis? das ist doch mein gewinn? ich bezahle dann doch lieber das gleiche geld, und bekomme ne bessere? die nicht orginal ist. die ganzen kabel, und andere kleinteile sind es doch sowieso nicht. mb verbaut auspuffanlagen von eberspächer. die kann man auch so kaufen, nur ohne das sternlogo. kosten aber 200 euro weniger. sind sie deshalb unorginal?
dann müsstet ihr immer michelin reifen kaufen, hella leuchten, und bosch wischer. die sind nämlich orginal verbaut. und die kauft ihr nicht im zubehör, sondern kauft sie bei db. und eure autos lasst ihr dann auch bei db reparieren? damit alles orginal ist? ansonsten wäre das ja orginal aral-tanke, oder fritz meier, der bei seinem auto die batterie gewechselt hat? aber dann dürftet ihr auch keine verbesserungen durchführen. ihr müsstet eure wagenheberaufnahmen durchrosten lassen, um sie dann bei db instandetzen zu lassen? ihr seht schon wozu dieser orginalitätsgedanke führt? zu einem völlig lachhaften verhalten. und deshalb ist serienmäßig auch ein völlig falscher denkansatz.
ich wünsch euch was.
lg
p.

Teilweise hab ich die Wischer günstiger bei DB gekauft als im freien Handel aber grundsätzlich spricht nichts gegen Teile aus dem Zubehör.
Mercedes produziert die meisten Sachen ja auch nicht selber doch woher kann man erkennen ob die günstige Feder auch wirklich passt und nicht bloß ein besserer Draht ist.
Ich bin kein Originalteilefetischist aber ich erwate daß die Qualität gleichwetig oder besser ist und wenn ich zweifel daran habe dann ist Original immer noch das Beste.

Gruß Johann

moin,moin
original hin oder her, ich kaufe auch nicht immer originalteile aber bei manchen sachen lohnt es sich schon auf qualität zu achten so wie bremsen oder antrieb, und wenn ein tüv gutachten dabei ist dann kann mann ruig diese teile verbauen. wie ich schon davor geschrieben habe, hab ich mir die federn für 75 € gekauft, weil ich nicht weiß wie lange mein tee noch durchhält und ich wollte wirklich nicht ü200€ da investieren.

Zitat

Original von paul-hoo
mir geht es eigentlich um die frage-die ich mir stelle! muss ich ein orginalteil kaufen, wenn ich weiss das es nicht haltbar ist? die tieferlegung möchte ich hier mal ausklammern. die will ich nämlich nicht unbedingt. aber wenn ich eine feder aus dem zubehör kaufe, und die ist billiger, und ist genauso gebrochen, wie ne orginale, dann kauf ich doch lieber ne billigere? ich bekomme ja nicht mehr. ausser dem niedrigerem preis? das ist doch mein gewinn? ich bezahle dann doch lieber das gleiche geld, und bekomme ne bessere? die nicht orginal ist. die ganzen kabel, und andere kleinteile sind es doch sowieso nicht. mb verbaut auspuffanlagen von eberspächer. die kann man auch so kaufen, nur ohne das sternlogo. kosten aber 200 euro weniger. sind sie deshalb unorginal?
dann müsstet ihr immer michelin reifen kaufen, hella leuchten, und bosch wischer. die sind nämlich orginal verbaut. und die kauft ihr nicht im zubehör, sondern kauft sie bei db. und eure autos lasst ihr dann auch bei db reparieren? damit alles orginal ist? ansonsten wäre das ja orginal aral-tanke, oder fritz meier, der bei seinem auto die batterie gewechselt hat? aber dann dürftet ihr auch keine verbesserungen durchführen. ihr müsstet eure wagenheberaufnahmen durchrosten lassen, um sie dann bei db instandetzen zu lassen? ihr seht schon wozu dieser orginalitätsgedanke führt? zu einem völlig lachhaften verhalten. und deshalb ist serienmäßig auch ein völlig falscher denkansatz.
ich wünsch euch was.
lg
p.

Man könnte hier fast meinen, daß du neue Federn benötigst, oder selbst ein Fremdfederhersteller bist.

huhu,
klar, ich dreh die auch im keller . aber mal ganz ehrlich. eigentlich hab ich nur auf deinen komm gewartet .
lg
p.

Geht das jetzt schon wieder los?

Provokation > Reaktion >Antwort > etc.........

Und immer schön in anderer Leute Threads OT- wildern

Seit einem halben Jahr macht das hier keinen Spass mehr.
Ich empfehle, die Tastatur zur Seite zu legen und nur mal mit der Maus einen ruhigen Tag durch die Vergangenheit dieses Boards zu surfen.

Da herrschte hier ein viel umgänglicherer, sachlicher Ton ausschliesslich mit dem Ziel, anstehende Probleme konstruktiv zu lösen.
Hat richtig Spass gemacht.

Jetzt nicht mehr.
Dauernd Anmache und ein prolliger Ton der des Benzes einfach nicht würdig ist.
Vertreibt ihr einen Teil der Leute hier, könnt ihr den Laden bald dichtmachen. Denn um ihn alleine sinnvoll am Laufen zu halten, fehlt euch der Verstand. Offenbar...

Max

Moin!

OT:

Seite 1 dieses Threads reicht schon, da gab´s bereits ne Schelle vom Mod...

Ich schreibe mitunter auch mehr als den strengen Sachverhalt (macht´s "lebendiger", find´ich), und die Bitte um Rat & Hilfe der Überschrift ist etwas einladend, ABER: "Frotzeln" (Anpöbeln zum Spass, ohne böse Absicht) klappt halt meist nur unter sich tatsächlich Kennenden. Mal bedenken!?

"Des Benzes nicht würdig" kommt aber arg versnobt daher, den kann ich nicht mitgehen...

Wann hat denn der Ersteller zuletzt geschrieben? (edit: 10.3., Seite 1)

sorry 4 off-topin´HENK

Zitat

mb verbaut auspuffanlagen von eberspächer. die kann man auch so kaufen, nur ohne das sternlogo. kosten aber 200 euro weniger. sind sie deshalb unorginal?

Ja, nur weil die von selben Hersteller sind, müsse die Teile nicht die gleiche Qualität haben.

Zitat

Original von Xoor

Zitat

mb verbaut auspuffanlagen von eberspächer. die kann man auch so kaufen, nur ohne das sternlogo. kosten aber 200 euro weniger. sind sie deshalb unorginal?

Ja, nur weil die von selben Hersteller sind, müsse die Teile nicht die gleiche Qualität haben.

ich werde mich jetzt dieser leidigen orginalitätshudelei entziehen. ich habe dazu eine meinung. eine erfahrungsmeinung meinerseits übrigens! aber was ich zum letzten komm noch sagen wollte, ist folgendes: ein hersteller stellt für einen anderen etwas her. und auf einer anderen produktionsbahn stellt er das gleiche produkt auch noch her? das hört sich nicht logisch an. das wäre viel zu teuer. logisch wäre, er stellt etwas her, und es gibt für den speziellen hersteller eine zusatzstation. das einstempeln des logos nämlich. das kostet 200 euro mehr.
ich gebe auch zu, dass ich mich hinreissen lies. zwischendurch habe ich aber auch mal etwas nachgedacht . ich habe gefragt, ob man es dem threadersteller nicht gönnen sollte seine eigene meinung zu haben? ich habe auch nach dem sinn des forums gefragt? ich würde es jedenfalls sehr begrüßen, wenn man da sachlich bleiben würde. aber leider kamen da manchmal recht merkwürdige antworten. und mich nervt sowas einfach. anstatt zu sagen: ich habe mit zubehörfedern diese, oder jene erfahrungen , wird da gleich rumschwadroniert. alles, ausser orginal ist mist, usw.
die frage war doch: kann man eine zubehörfeder empfehlen? und die frage sollte aus einer erfahrung heraus beantwortet werden. hat man dazu keine, kann man auch nicht darauf antworten. aber die antwort war einfach so(hab ich so empunden), dass alle, die zubehörfedern kaufen eigentlich irgendwelche vollgasidioten sind . ich hatte beides verbaut. auch im mercedes. und etwas schlechtes kann ich dazu einfach nicht sagen. ich kann aber sagen, dass orginalfedern oft wegbrechen.
und nun antworte ich auf sowas nicht mehr. auch nicht auf irgendwelche komischen komms. ich für meinen teil werde mich an das thema halten, und wenn ich dazu etwas beizutragen habe, dann werde ich das so tun.
lg
p.

Fakt ist, daß qualitativ gute Federn von Fremdherstellern in der Regel "Tieferlegungsfedern" sind. Ich für meinen Teil gehe dann auch davon aus, daß jemand eine gebrochene Originalfeder wieder durch eine gleichhohe Feder ersetzen will, die auch den gleichen Härtegrad und Progressionsgrad besitzt. Es geht bei Federn nicht nur um die Haltbarkeit, sondern auch darum, wie sie sich in der Praxis bewähren.

Zitat

Original von pixeldoc
Geht das jetzt schon wieder los?

Provokation > Reaktion >Antwort > etc.........

Und immer schön in anderer Leute Threads OT- wildern

Seit einem halben Jahr macht das hier keinen Spass mehr.
Ich empfehle, die Tastatur zur Seite zu legen und nur mal mit der Maus einen ruhigen Tag durch die Vergangenheit dieses Boards zu surfen.

Da herrschte hier ein viel umgänglicherer, sachlicher Ton ausschliesslich mit dem Ziel, anstehende Probleme konstruktiv zu lösen.
Hat richtig Spass gemacht.

Jetzt nicht mehr.
Dauernd Anmache und ein prolliger Ton der des Benzes einfach nicht würdig ist.
Vertreibt ihr einen Teil der Leute hier, könnt ihr den Laden bald dichtmachen. Denn um ihn alleine sinnvoll am Laufen zu halten, fehlt euch der Verstand. Offenbar...

Max

Zitat

Original von QP-HENK
Moin!

OT:

Seite 1 dieses Threads reicht schon, da gab´s bereits ne Schelle vom Mod...

Ich schreibe mitunter auch mehr als den strengen Sachverhalt (macht´s "lebendiger", find´ich), und die Bitte um Rat & Hilfe der Überschrift ist etwas einladend, ABER: "Frotzeln" (Anpöbeln zum Spass, ohne böse Absicht) klappt halt meist nur unter sich tatsächlich Kennenden. Mal bedenken!?

"Des Benzes nicht würdig" kommt aber arg versnobt daher, den kann ich nicht mitgehen...

Wann hat denn der Ersteller zuletzt geschrieben? (edit: 10.3., Seite 1)

sorry 4 off-topin´HENK

danke , ich dachte schon die meisten merken hier echt nix mehr !

ich hab sicher nix gegen wenn es hier easy läuft und auch mal am thema vorbei

filosofiert wird . aber genau das geht mir langsam auf die nerven . immer das blabla und gepöbel wo nix

in zb. diesem thema zu suchen hat . man , wie alt seit ihr ? nix anderes zu tun ? oder gefrustet vom leben ?

das ist jetzt die offiziell letzte warnung bevor es mal ne zwangspause gibt !


DANKE

Wollte jetzt kein Topic mit dem selben Thema aufmachen, daher poste ich hier - auch bei mir hat es eine Feder vorne erwischt (ganz unten, wo sie quasi schon aufliegt) und ich habe mir schon zwei neue von MB geholt (91,8 EUR jeweils übrigens), wollte kein Aftermarket Fahrwerk und nur eine zu tauschen wäre mir auch zu riskant, wer weiß wie das dann ausgehen würde.

Jedenfalls wollte ich nur nachfragen, ob man zusätzlich noch etwas tauschen sollte (Opferanoden anbringen habe ich in diesem Topic bisher gelesen - hat jemand die exakte Teilenummer dafür?), was man für das selber tauschen alles brauchen würde (reicht ein standard Federspanner?), wie die Arbeitsschritte wären, und wieviel es in einer Werkstatt kosten/dauern dürfte, sodass man sagen kann, man wurde nicht über den Tisch gezogen. Obwohl das heutzutage wohl sehr schwer sein wird .

Vielen Dank schon einmal im Voraus

Bei unserem federsystem würde ich die finger von standard federspanner lassen! Es gibt auch "harte" schrauber aber dann doch wohl auf ganz klares eigenrisiko. Ich habe selbst bei dem passenden spannern einen gewissen respekt davor. Zu den anoden würde ich auch gleich die federgummilager mit tauschen.
Und wenn die federn draußen sind auch gleich die querlenker von oben mal reinigen. Da sammelt sicht doch so einiges an dreck. Weiterhin den lenker vor rost schützen mit den passenden mitteln. Ein wechsel in der werkstatt wird wohl (ich schätze mal) 30 min dauern?! Ich brauche ohne bühne mit passenden spannern etwas länger aber nicht viel mehr.