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Feder gebrochen ! Brauche Rat und Hilfe

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f1delity

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21

Donnerstag, 10. März 2011, 14:54

115€ für eine Standardfeder, die auch wieder irgendwann brechen, da ist der Griff zu anderen sicher nicht verkehrt, ob dir das aber zu hart wird hast du schon ausgeschlossen oder?
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Motörhead

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22

Donnerstag, 10. März 2011, 15:03

Zitat

Original von f1delity
115€ für eine Standardfeder, die auch wieder irgendwann brechen, da ist der Griff zu anderen sicher nicht verkehrt, ob dir das aber zu hart wird hast du schon ausgeschlossen oder?


Das Wegbrechen hat nix mit dem Hersteller zu tun. Wenn du keine Opferanoden einbaust oder das ganze nicht mit Permafilm versiegelst, rosten die Federn jeden Herstellers.

Zitat

Original von DerLoctor
Hallo,

ich danke für die ernstgemeinten und hilfreichen Kommentare.
Habe durch Zufall die Vogtland Tieferlegungsfedern noch günstiger bestellen können und hoffe das die gut sind.
Der MB-Händler hatte mir folgenden Preis gesagt 115,- Euro je original Feder.

Mich wundert das Verhalten mancher hier doch sehr und das man hier unbekannterweise mit schlechten Dummen Kommentaren reagiert.
Normalerweise geht mir so etwas am Hintern vorbei aber nicht jeder hat im Leben Glück und ich hoffe das ihr auch mal in meine scheiß Situation kommt !
Erst ein Todesfall in der Familie dann noch Streit mit den Erben und den Anwälten dann noch mein Herzinfarkt und zum Schluss noch der Arbeitsplatz weg !
Sorry aber mich kotzt so ein Verhalten einfach nur an da weis man direkt was man solchen Leuten halten kann.


Das tut mir zwar leid was dir so alles auf den Magen schlägt. Würde jetzt aber jeder anfangen seine Sorgen auszuladen, könnten wir alle die Taschentücher rauskramen.

f1delity

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23

Donnerstag, 10. März 2011, 15:18

Zitat

Original von Motörhead
Das Wegbrechen hat nix mit dem Hersteller zu tun. Wenn du keine Opferanoden einbaust oder das ganze nicht mit Permafilm versiegelst, rosten die Federn jeden Herstellers.

Von meinen Werkstätten wurde auch gesagt, dass diese noch keine Sportfedern in gebrochenem Zustand gesehen haben, nur die originalen, ob die Fahrer die Wagen nicht so lange haben oder öfters mal Fahrwerke wechseln ist mir selbstredend nicht bekannt.

Aber allein schon preislich, Federn komplett H+R, Vogtland, Eibach etc. ~200€ und dann gegen 460€ Standardfedern find ich schon krass genug, zumal man ja nicht gleich super tiefe Exemplare nehmen muss ;)
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Motörhead

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24

Donnerstag, 10. März 2011, 15:30

Woher habt ihr denn die Preise? Ich hab letzte Woche bei einem Freund angerufen. Der sitzt bei Benz im Lager. Der hat mir als Preis für die Sportlinefedern vom 280TE (Stückpreis vorn 72€, hinten 65€) angegeben.

chrissivo

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25

Donnerstag, 10. März 2011, 19:17

Hallo DerLoctor,
bei nicht serienmäßig verbauten Federn kommen noch die Eintragungskosten hinzu, sofern du sie nicht schon verbaut hattest. Sollte spätestens bei der nächsten HU auffallen, wenn die nicht eingetragen sind.

Hatte selbst einen Federbruch mit Brabus-Federn (Hersteller Federwerke Grueber in Hagen), die ich neu verbaut hatte und die ganze anderthalb Jahre hielten.

Habe jetzt H+R drin, scheinen mir vorne tiefer zu sein und das Fahrgefühl ist leicht schwammiger (das ist aber bitte relativ zu sehen) bzw. komfortabler ;).

Viele Grüße

Chrissi


saubenz

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26

Donnerstag, 10. März 2011, 19:57

moin,moin
vllt bringt die suche im netz was, hab auch seit paar Wochen vorne rechts leichtes poltern gemerkt Rad abgebaut, Feder gebrochen, es waren von Fa. Finteck 40 mm verbaut, noch vom Vorbesitzer weiss ich auch nicht wie lange die schon drin waren, waren nicht eingetragen.Hab dann in der bucht gesucht und ein neuen Satz von Fa. Autotechnics b.v./NL, auch mit 40 mm für Knapp 75€ gekauft war ein Aktionspreis, UVP sollte bei knapp 200€ liegen Fahreigenschaften sind ganz normal, und das Poltern ist weg :D, dazu hab noch gleich neue Domlager eingebaut.
Und beim wechseln musste ich feststellen das die Feder an 2 stellen gebrochen war, ebenso auch links. X(
hier der Link Federn
gruß Waldemar

Motörhead

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27

Donnerstag, 10. März 2011, 19:59

Beim Federkauf solltet ihr aber auch beachten, daß es bei Mercedes ein Punktesystem gibt, nach dem dir die Federn herausgegeben werden. Von den Tieferlegungsfirmen gibt es meist nur 2 unterschiedliche Härtegrade.

paul-hoo

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28

Donnerstag, 10. März 2011, 22:02

hallo

tut mir echt leid wie es in deinem persönlichem bereich gerade läuft. die äusserungen bzgl. der federn finde ich verwunderlich. ich hatte noch nie! in 27 jahren einen federbruch. aber ich habe schon des öftern db-fahrzeuge beim lenkeinschlag knacken höhren, oder die achsen haben gequietscht, weil die buchsen hin waren. soviel nur mal zu orginool-teilen. eine durchrostung der federn, und auch ein bruch, deutet nur auf mangelnde materialqualität hin. und da kann ich dann auch was billigeres nehmen, wenn es denn eh irgendwann im sack ist. ich habe 10 jahre lang vogtlandfedern gefahren. gebrochen sind die nicht. und billiger als bei prof.benz waren sie allemal. igebrochene federn beim w 108? absolut lächerlich! ein absoluter witz! beim w 123? da lache ich mal. aber beim 124ger brechen sie? da muss ich doch keinen orginalschund kaufen, oder? sorry, aber so sehe ich das :)
lg
p.

Motörhead

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29

Donnerstag, 10. März 2011, 22:08

Das war nunmal eine der wenigen Schwachstellen des 124ers. Kannst dir ja mal einen 210er zulegen. Da brauchst du dann keine neue Feder, sondern gleich auch einen Querlenker. Und bei einem BMW aus der Ära, kaufste dir lieber auch gleich ein Schweißgerät.

paul-hoo

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30

Donnerstag, 10. März 2011, 22:35

w210

nö, ich kauf mir keinen :D. die sind mir zu gammelig. aber fahrwerk gehört einfach in die abteilung stabil. haben sie ja früher auch gekonnt,oder?ich hatte ziemlich viele autos. einige waren echt schrottig. aber nen federbruch? noch nie. und dieser wagen war ja nun nicht gerade so recht preiswert?
ich wünsch dir viel spass morgen auf arbeit motörhead. schlaf gut, und
lg
p.

QP-HENK

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31

Freitag, 11. März 2011, 09:37

Moin!

Die Voigtland-Federn waren schon sehr alt, gammelig, aber nicht gebrochen.

Als beim Erneuern der Stossdämpfer der Werkstattmeister nahezu jungfräuliche Original-Federn in passender Punktierung aus der Kiste zauberte mocht´ ich nicht mehr auf (-30/35mm) Eibach oder H&R warten. Nu schaut´s nach Bachstelze aus, fühlt sich (mit 15ern/16ern, 17er längsrillen a bisserl) gut an und funktioniert erste Sahne.

Vorher:


Nachher:


(der verspannte Austausch da oben läuft unter "Trapper-Fieber" wie bei "Shining"- ist doch fast durch, der Winter! ;) )

HENK

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32

Freitag, 11. März 2011, 12:33

Was hast du eigentlich für Gummis drin?

QP-HENK

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33

Freitag, 11. März 2011, 13:30

Moin!

Die Dünnsten, 1er!?

HENK

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34

Freitag, 11. März 2011, 13:35

Krass, daß der dann noch so hoch ist. Ich hab jetzt vorn 2er und hinten 3er drin und der liegt etwa gleich. Wenn die 16 Zöller drauf kommen, werde ich vorn 1er und hinten 2er nehmen.

QP-HENK

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35

Freitag, 11. März 2011, 14:19

Mahlzeit!

Auf dem bild sind die neuen Dämpfer & Federn vielleicht 700 Km drin, ein wenig hat sich´s wohl noch gesetzt.

Von wegen Opferanode: Die waren nun nicht am Start, aber wenn die Federn nach 10-15 Jahren wieder vergammelt sind kann ich ja mal wieder tiefer...

HENK

Pixeldoc

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36

Freitag, 11. März 2011, 14:32

10-15 Jahre, na viel Glück. Wenn ich da an deine Winterfotos mit "gesalzenem" Wagen denke...
Meinem Vorbesitzer sind die Federn in 10 Jahren zweimal gebrochen und obwohl das in Flensburg war hat keiner an Opferanoden gedacht.
Bei meiner Inspektion im September habe ich vorsorglich ein Tütchen Anoden mitgebracht und einsetzen lassen, wenn man schon mal die Bremsschläuche macht ist´s kein Aufwand.
Ich hoffe jetzt ist Ruhe im Karton.

Grüsse
Max
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37

Freitag, 11. März 2011, 16:04

federn orginal

und wie ist nun das resümee? orginalfedern von db, fürn haufen geld? oder preiswertere aus dem zubehör? bei längerer oder gleicher haltbarkeit? ich geb euch gerne meine kontonr. für das was ihr immer gern für orginool rauswerft :D.
nicht falsch verstehen, ich kaufe auch gerne qualität. ich bin auch bereit dafür mehr zu zahlen. ich kaufe gerne deutsche produkte, und ich bin sehr an nachhaltigkeit interssiert. aber ich bezahle nicht mehr für nix, nur weil da evtl. db draufsteht. das ist mir einfach zu dumm. und nachdem es nun daimler-chrysler heisst, kann ich mir recht wenig unter db-qualität vorstellen. nach dem w210 rostlaubenangebot, und den vitos von meinen eltern, oder dem ml von meinem zahnarzt. ich frage mich halt, unter welchen premissen die ersatzteile gefertigt werden. und wenn ich einen anderen hersteller wähle, z.b. hr, dann weiss ich doch dass der sich ausschliesslich mit fahrwerken beschäftigt. und ich denke einfach nicht, dass dieses schlecht sein kann. sonst würde er nämlich seinen ruf gefährden. er hat ja nur dieses eine betätigungsfeld.
koni bietet z.b. lebenlange garantie für den erstkäufer. lebenslange garantie auf ein verschleissprodukt. das muss man sich mal vorstellen. geht doch, oder? wenn man will!
lg
p.

Pixeldoc

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38

Freitag, 11. März 2011, 18:04

RE: federn orginal

Ja,

aber
1- es heisst nicht mehr Daimler-Chrysler. Das leidige Thema ist vorbei.
2- wer fährt seinen Wagen denn schon sein Leben lang? Die Garantie geben sie gerne.

Grüsse
Max
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39

Freitag, 11. März 2011, 20:38

RE: federn orginal

hallo max :-).
ja, hast recht. aber 15 jahre sind eben kein leben , oder :-D.? und wenn die länger halten, und das weiss ich leider, dann ist das doch definitiv ne bessere wahl?? also ich weiss ja nicht wie ihr das seht, aber ich seh das so.
lg
und einen netten abend wünsche ich euch allen!
p.

Corvinus

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40

Samstag, 12. März 2011, 06:25

In meiner Limo war auch mal ne Feder gebrochen und das schon nach 300000 km und nur 15 Jahren aber immerhin war das Auto nicht das ganze Jahr voll mit Werkzeug sondern nur ca 48 Wochen.

Damit will ich nur sagen so an der Tagesordnung ist es wohl nicht daß Federn brechen .
Zu den Apothekerpreisen bei MB muß ich sagen, andere Hersteller verschenken ihre Teile ja auch nicht und wenn ich für unseren Golf 3 Teile organisiere hab ich immer das Gefühl beraubt zu werden bei Mercedes nur manchmal.

Gruß Johann


Ps.
ich hab wieder Originale eingebaut
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