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Fahrwerksproblem? Kein Grip auf der Hinterachse

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T!M

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1

Freitag, 15. Oktober 2010, 10:13

Fahrwerksproblem? Kein Grip auf der Hinterachse

Ich hab da mit dem 200D ein Problem, dass mich schon seit dem Erwerb vor 2 Jahren immer wieder mal beschäftigt.

Festgestellt hab ich es im Winter 2008/2009, als ich beim fahren auf Schnee mit einer tänzelnden Hinterachse mit 40 km/h rumgurkte, während alle anderen mich mit ca 60 überholten.
Ich dachte erst, Hinterachs-Streben und Gummis ausgenörgelt und bin halt langsamer gefahren.
Im Frühjahr 2009 hab ich dann die H-Achse überholen lassen, die Federn und Dämpfer erneuert und stellte dann fest, dass ich trotz neuer Sommerreifen im Nassen in Kreisel zB immer noch mit ausbrechendem Heck zu kämpfen hab.
Wenns trocken ist, keine Probleme.
Auf Schnee im Winter 2009/2010 wieder diese tänzelnde Hinterachse.

Das Fahrzeug wurde inzwischen auch schon 2mal vermessen, bei unterschiedlichen Betrieben, aber die gemessenen Werte waren sehr ähnlich und alle innerhalb der Toleranzen.


Hat jemand noch eine Idee, was da im Argen liegen könnte?
Viele Grüsse
T!M

imnre

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2

Freitag, 15. Oktober 2010, 10:45

schmeis dir mal versichsweise 200 Kilo streusalz oder einen dicken kumpel in den Kofferraum.

Der 200 D ist VORNE sehr schwer und hinten sehr leicht.

Der motor hat gutes drehmoment, aber vergleichsweise wenig endleistung.

kann sein, das durch diese verteilung einfach zu wenig gewicht auf der achse liegt.

ein bekannter hatte bei seinem BMW 3er ähnliche probleme und im winter immer ne Betonplatte im Kofferraum
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

T!M

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3

Freitag, 15. Oktober 2010, 13:33

Naja, das ist ja erst mal nur ein Behelf.

Es muss aber eine Ursache geben, ich glaube kaum, dass Mercedes ein Auto auf die Strasse bringt, das dieses Problem hat.
Viele Grüsse
T!M

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »T!M« (15. Oktober 2010, 13:34)

sf79

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4

Freitag, 15. Oktober 2010, 17:46

Hi,

doch das ist so. Das ist das Problem bei den älteren Hecktrieblern. Mein e30 hatte das und der e320c auch. Hatte letztes Jahr auch noch schlechte Winterreifen.

Ein Vorrankommen war da kaum möglich. Selbst Anfahren auf der Geraden (bei Eis- und Schneedecke) war nicht möglich!

Ich habe neue Winterreifen gekauft, ein Paar Schneeketten für den Notfall und 3 Begrenzungssteine ca. 60 KG in den Kofferraum gelegt.

So ist er nicht gleich ein Quattro aber man kann fahren.

PS: Beim e30 war ohne Gewichte teilweise überhaupt kein Vortrieb möglich!

Gruß Sam

Fritten-Pete

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Freitag, 15. Oktober 2010, 20:08

HI,

was fährst du denn für Winterreifen?

Gruß Peter
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Benzer

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6

Freitag, 15. Oktober 2010, 20:56

Hi,
das ist quasi mit rein entwickelt.
Das Auto ist zu leicht auf der Ha.Wichtig ist gute Winterreifen(Marke).
Mein 230E ist auch mit mir gefahren als das ich ihm sagte wo es langehen soll.Wenn man sich daran gewöhnt hat macht es sogar Spaß :)
Gruß Andreas
Wer das 4-Gang nicht ehrt ist des Automaten nicht wert

sf79

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7

Freitag, 15. Oktober 2010, 21:28

Zitat

Wenn man sich daran gewöhnt hat macht es sogar Spaß :)
Gruß Andreas


Bei manch einer Nightsession entfernt man einfach die Steine :D

Benzer

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Freitag, 15. Oktober 2010, 21:35

Geeeenau :D
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T!M

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9

Sonntag, 17. Oktober 2010, 17:50

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

was fährst du denn für Winterreifen?

Gruß Peter



Dunlop Winter Sport 3D
1 Winter gefahren, bzw. 2 neue.
Viele Grüsse
T!M

Fritten-Pete

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 19:07

Hi,

Dunlop ist zwar bekannt aber nicht so berauschend im winter.
Sie deswegen jetzt wegzuschmeissen wäre grundsätzlich falsch :-)

Ich bin mit meinem 300er TD damals fast überall durchgekommen. Hatte auch keine Probleme den Fronttrieblern zu folgen.

Vielleicht liegts einfach nur an den Reifen.
Tipp von mir: Nächstes Jahr gibts den Michelin Alpin A4 auch in kleineren Größen. Der scheint auch bei Schnee richtig klasse zu sein, was die vorherigen nicht unbedingt waren.

Gruß Peter
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Motörhead

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 20:53

Ich hatte die Dunlop vor einigen Jahren auf einem Frontkratzer gefahren. Da war ich immer sehr angetan von den Reifen. Hab sie mir vor 2 Wochen für den Benz gekauft. Ich werde berrichten, wie sie sich bei mir verhalten. Hast du die DB Spezifischen gekauft? Da gibts nämlich ne DB, BMW und Allgemeinversion von dem Reifen.

Benzer

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 20:55

Kennung MO (Mercedes-Only)
ist kein Scherz heißt tatsächlich so,aber lasst Euch nicht blenden....ohne Kennung sind Spurstabiler.
Auf einen 124er gehören Sommer wie Winter einfach Michelin...aber die fährt man nicht runter sondern die werden bloß Alt und hart.
Nach 5-6 Jahren kannst die auch wegschmeißen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Benzer« (17. Oktober 2010, 20:57)

T!M

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Montag, 18. Oktober 2010, 15:37

Auf meinem 230CE haben die Dunlop wunderbar funktioniert.
habe das Problem ja auch mit Sommerreifen im nassen.
Hatte als Sommerriefen Conti und Pirelli.
Viele Grüsse
T!M

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »T!M« (18. Oktober 2010, 16:54)

T!M

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 08:31

RE: Fahrwerksproblem? Kein Grip auf der Hinterachse

Mal ein kleines Update:
Nach Fahrwerks-Umbau auf Original-Nahe Federn (vorne Sachs, hinten Lesjöfors(allerdings welche die von 200-300D für alle Limos passen sollen...) steht er hinten zwar etwas arg hoch, aber der Grip ist jetzt wieder da.

Hab nur die Federn umgebaut und die Kiste mal wieder vermessen lassen.

Ist schon merkwürdig.
Konnte auch in der Werkstatt niemand so richtig erklären.
Viele Grüsse
T!M

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 09:29

Moin!

Hm, schräg, oder? Durch die "Keilform" wird die HA eher entlastet, der Schwerpunkt wandert nach Vorne!?
Haben die Reifen nach dem Vermessen vielleicht wieder WAAGErechten Fahrbahnkontakt?

HENK

Matze46

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:14

Ist die Federung jetzt weicher oder straffer geworden dadurch?

T!M

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:40

Der Sturz an der HA ist nur noch knapp in der Toleranz.

Die Federung ist deutlich weicher als vorher.
Viele Grüsse
T!M

Matze46

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 12:09

Da haste nämlich die Lösung. Wenne im Winter weicher fährst haste bessere Traktion. Wenne immer im Tiefschnee fahren würdest,könnteste auch noch den Luftdruck der Reifen verringern.

Motörhead

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 12:12

Hätte mich auch gewundert, wenns an den Dunlop liegt. Ich bin mit denen sehr zufrieden.

Matze46

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 12:19

Ich hab Semperit oben und die sind beschissener als die Infinity made in China,die ich mir demnächst wieder rauf ziehen lasse. Auf deutsch: es gibt solche und solche.
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