Fahrwerk Vogtland????

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MarkusW124

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Donnerstag, 27. Mai 2010, 21:42

Fahrwerk Vogtland????

Was haltet Ihr davon? Wenn es gut ist, kauf ich es mir.

http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-CUP-Kit…=item2a0704c524

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

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Damien

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Donnerstag, 27. Mai 2010, 22:01

Naja so gammelig wie DIE aussehen, niemals.

Du bekommst sogar ne Rechnung? Net übel vom Verkäufer...aber Rost-Bruch und defekter Dämpfer wegen Verschleiß ist kein Garantiefall...von daher Finger weg.

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Sebast1an

. . , -

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Donnerstag, 27. Mai 2010, 22:23

Mal ganz abgesehen davon dass man sicherheitsrelevante bauteile nicht gebraucht kauft!

wagen124.com

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okiehdo

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Freitag, 28. Mai 2010, 06:51

Wenn ich das vergammelte Fahrwerk so anschaue, würde ich lieber noch eine Weile sparen und mir ein neues kaufen. Abgesehen davon weiss der Verkäufer ja gar nicht wie alt, bzw. wieviel KM das Fahwerk runter hat, da wäre mir das Risiko sogar zu groß ein gutaussehendes zu kaufen.

Und dann noch 250 öcken.
Spar auf ein vernünftiges neues und du wirst dann auch deine Freude damit haben

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MarkusW124

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Freitag, 28. Mai 2010, 09:14

Ok, werde es mir dann neu holen für die 440€!

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MarkusW124

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Freitag, 28. Mai 2010, 09:34

Was haltet Ihr hiervon?

Vogtland ist doch sehr bekannt, auch im Motorsport

http://cgi.ebay.de/VOGTLAND-ATZ-Fahrwerk…=item562b15de45

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T!M

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Freitag, 28. Mai 2010, 11:02

Gekürzte rebound Dämpfer, Kopfnicken garantiert...

Ich hab die gekürzten Dämpfer bei mir raus geschmissen, war mir viel zu wenig Komfort (mit -55mm KAW-Federn)

Viele Grüsse
T!M

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MarkusW124

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Freitag, 28. Mai 2010, 11:23

Also taugt das auch nichts? Vogtland hat doch einen sehr guten Ruf

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

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JIGGY

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Freitag, 28. Mai 2010, 12:27

das Cup Kit ist eigendlich sehr gut hatte es in meinem 220ce drinne, aber ds in der Aktion ist schon zu sehr verranzt

Im E 320 hab ich AMG Stossdämpfer mit den 55mm KAW drinne und die KAW sind absolut katastrophe

Wenn man Geld für ein Komplett Fahrwerk Ausgeben möchte das uist das H&R Cup Kit schon eine gute wahl aber dann neu und nicht gebraucht ,

das war das Kit was ich im 220Ce drinn hatte

http://cgi.ebay.de/H-R-Cup-Kit-Sportfw-3…=item3efb5b2b43

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T!M

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Freitag, 28. Mai 2010, 14:39

Zitat

Original von MarkusW124
Also taugt das auch nichts? Vogtland hat doch einen sehr guten Ruf

Ich weiss nicht, was Vogtland für eine Ruf hat.
Ich hab bis jetzt nur H&R oder Eibach eingebaut.

Und obs was taugt, KA, ich meinte nur, mit gekürzten Dämpfer geht schon ein grosses Stück Komfort flöten.

Auf dem 230CE hatte ich Eibach -30mm mit den Kayabas, das war deutlich komfortabler mit richtig guten Fahreigenschaften.

Aktuell im 200D hab ich H&R -35mm mit Kayaba-Gasdruckdämpfern, das ist arg 'sportlich', aber längst nicht so wie mit den gekürzten Dämpfern vorher.

Viele Grüsse
T!M

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MarkusW124

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Freitag, 28. Mai 2010, 20:06

Naja, Vogtland ist sehr bekannt im Motorsport(Porsche und in der amerikanischen Nascar.
Von der Abstimmung her sind die sehr progressiv, sind auch gut 100€ günstiger als das H&R.

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

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MarkusW124

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Samstag, 29. Mai 2010, 00:20

Woran sehe ich denn, ob meiner eine Niveauregulierung hat?

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

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Damien

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Samstag, 29. Mai 2010, 00:22

Wenn du links vorne (also neben dem ABS-Steuerblock) im Motorraum einen Ölbehälter hast. Ist denke ich das einfachste.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (29. Mai 2010, 00:22)

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DIESEL

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Samstag, 29. Mai 2010, 00:36

NAbend,

dieser Ölbehälter kann aber auch wegen ASD im Fahrzeug sein.

Frag doch mal das ORAKEL.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

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Damien

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Samstag, 29. Mai 2010, 00:38

Zitat

Original von DIESEL
NAbend,

dieser Ölbehälter kann aber auch wegen ASD im Fahrzeug sein.

Frag doch mal das ORAKEL.

MfG DIESEL

Stimmt, das Zeug gibts ja auch noch

Wir können ja auch so versuchen:

Wenn du den Behälter hast und KEIN ASD hast, müsstest du ne Niveau haben.

Ich denke das müsste doch so stimmen...

Aber sicherer ist das Orakel

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Erhan E

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Samstag, 29. Mai 2010, 02:54

vogtland ist denke ich mal schon weiter hinten wie h&r und eibach.

habe bei mir derzeit nur vogtland federn @ bilstein orginal dämpfern drin.. wieso willst du unbedingt ein komplettset? bzw gekürzte dämpfer?? die würde ich ab einer tieferlegung >45mm erst verbauen, damit die standartdämpfer nicht durchschlagen. aber für <=40mm reichen auch orginale dämpfer dicke.

kleine info noch am rande: vogtland stellt nur die federn her, die dämpfer sind meistens von spax oder ATZ wie es in der auktion steht...

den federn wird im internet oft nachgesagt, dass sie sich ewig setzten.. das wollte ich damals bei mir riskieren mit dem hintergedanken 40/40er federn einzubauen und effektiv eher in richtung 60/60 oder so zu gehen.. aber das mit dem setzten kann ich so nicht bestätigen, sodass mir mein coupe eigentlich noch zu hoch ist

mein TIPP: h&r federn und neue bilstein, sachs oder wenns günstig sein soll kayaba dämpfer..

WENN du grad aber viel geld im portemonnaie hast, oder noch tiefer gehen willst; dann das h&r cup kit dings

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (29. Mai 2010, 02:55)

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MarkusW124

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Samstag, 29. Mai 2010, 19:28

Wenn ich das Orakel anklicken, geht ne russische Seite auf.
Was ist denn die einfachste Möglichkeit, das rauszufinden mit der Niveau.

Haben die MoPf 1 220E das denn überhaupt?

Müsste das wissen, weil die Fahrwerke alle für Autos ohne Niveau sind.

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

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CDW

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Samstag, 29. Mai 2010, 21:21

Zitat

Original von MarkusW124
Was ist denn die einfachste Möglichkeit, das rauszufinden mit der Niveau.

Pack was schweres in den Kofferraum (Wasser-/Bierkästen (voll), Zementsäcke, Leichen), was Du halt zur Hand hast.
Dann lass den Motor laufen und schau ob das Heck wieder aufsteht.

Wenn ja --> Niveau,
wenn nein ---> keine Niveau (oder kaputte Niveau)