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Fahrwerk Sportline

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Harry66

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1

Freitag, 8. März 2013, 06:43

Fahrwerk Sportline

Hallo wer kann mir den Unterschied sagen zwischen normalen und Sportline - Fahrwerk (300CE Bauj.1991) ich brauche laut Tüv neue Tragegelenke und habe mir gedacht ich haue gleich neue Dreiecksquerlenker mit rein. Da gibt es aber Unterschiede wenn ein Sportfahrwerk verbaut ist. Kann ich die von normalen Fahrwerk auch verwenden bzw. wo liegt der Unterschied? Die Schlüsselnummmer 0708 386 !

Im voraus schon Danke für Euere Mühe!

w124 230ce

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2

Freitag, 8. März 2013, 07:04

hatte das gleiche problem und die buchsen kosten das vielfache mehr , mir wurde erzählt das die verstärkt sind .

beim händler stand einer von mercedes , der sagte das man die normalen auch verbauen kann haltbarkeit muss man schauen ..

hoffe ich konnte dir in gewisser maßen behilflich sein :thumbsup:

mfg

Motörhead

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3

Freitag, 8. März 2013, 07:54

Sportfahrwerk hat andere Dämpfer, Stabis mit dickerem Durchmesser, andere Federn, andere Hinterachsaufhängung. Querlenker werden identisch sein. Verbauen musst du aus Versicherungstechnischen Gründen, passendes.

Lemberg

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4

Freitag, 8. März 2013, 12:39

Man kann problemlos die "normalen" Buchsen verbauen. Der Versicherung ist das egal.
Später, im Laufe Mopf-2-Zeit, wurden die Sportline-Buchsen sogar zu den Standardbuchsen.
Da die Abmessungen gleich sind, ist das kein Problem.

Aber warum so kompliziert? Bei daparto werden für den 300CE vier verschiedene QL-Reparatursätze von Lemförder gelistet, alle kosten um die 50€.
http://www.daparto.de/Lenker-Reparatursa…&manufacturers=[3269]
Im ZF-Lemförder Onlinekatalog erfährst du, welche für Sportline und das entsprechende Baujahr vorgesehen sind: http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1

niu12157

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5

Freitag, 8. März 2013, 13:41

300CE...hat der nicht schon geschweißte Querlenker?

Da ist dann nichts mit Rep. Satz wie beschrieben.
Oder war das erst ab 320????


Bzgl.Sportline....direktere Lenkung = anderes Lenkgetriebe soviel mir bekannt.
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

rodion

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6

Freitag, 8. März 2013, 14:38

Zitat von »Motörhead«

Querlenker werden identisch sein.
Die Querlenker waren damals unterschiedlich.
Es wurden Buchsen mit unterschiedlicher Shore-Härte verbaut.
Sportline hatte härtere Gummis. Deshalb auch der Unterschied.

Soweit ich mich erinnern kann, wurden aber ALLE Fahrwerke
zum Ende der W124 Produktion auf die härteren Buchsen umgestellt.

Die Lenkergehäuse ansich sind aber identisch.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Harry66

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7

Freitag, 8. März 2013, 18:59

:) Danke Euch allen für die schnelle und kompetente Hilfe :)

Ich werde die Querlenker vom Normalfahrwerk verbauen und dann nolchmals Feedback geben.

Motörhead

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8

Samstag, 9. März 2013, 08:54

Die Querlenker ansich sollten eh identisch sein. Da gibts nur Unterschiede bei Motorisierungen oberhalb von 300E, sprich 180PS. Die haben geschweißte Traggelenke, anstelle eingepresster.

Lemberg

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Samstag, 9. März 2013, 12:21

Sicher? Die Grenze war eigentlich mal bei 200PS wegen der größeren Bremse.

unter 200PS = gepresste Traggelenke
über 200 PS = verschweißte Traggelenke

Chris Martens

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Samstag, 9. März 2013, 12:47

moinsen,

die Grenze liegt beim 300E / E280 die gepreßte Traggelenke haben.
Alles ab 300E-24 hat geschweißte Traggelenke, außer die frühen 500E. :)

bis denn,
Christian

Motörhead

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Montag, 11. März 2013, 00:01

Den 280er habe ich vergessen :whistling:

Pat35i

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12

Donnerstag, 5. Februar 2015, 20:23

Ich klink mich hier nochmal ein.
Also...mein Auto ist ein 93er Mopf2 E220 T-Model Sportline. Vorher hatte ich einen "normalen" 93er Mopf2 E220 T-Model. Dieser ist den schweren Rosttod gestorben. Nun habe ich die kompletten Achsen vom normalen in der Werkstatt liegen, wollte diese komplett überholen und in den Sportline stecken, eben bis auf Federn und Dämpfer...das ist aber nicht so easy, oder?

Wo genau sind die Unterschiede vom normalen Fahrwerk zum SL Fahrwerk? Habe schon ein paar Sachen gegoogelt, die Meinungen sind aber sehr unterschiedlich, deswegen hier nun die Frage an die Experten! ;)

Soll halt eine Komplettüberholung werden, mit lackieren und versiegeln von Achsträgern, sämtlichen neuen Teilen inkl. aller Schrauben usw...da macht es vermutlich Sinn sich n Sportline als Schlachter zu suchen, richtig?

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