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Etwas schwammiges Fahrverhalten bei höheren Geschw.

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Timmey200

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21

Samstag, 12. Januar 2013, 23:06

Hmmm... 325000km und Null arbeiten am Fahrwerk... Da gehts ja dann erst los;)

Luftdruck und Reifen schließ ich da als Ursache fast aus.

Die Hinterachsstreben musst du definitiv auf Spiel kontrollieren. das geht, indem du dir einen großen Montierhebel nimmst, dein Auto auf die Grube oder Bühne fährst und alle Streben gut abhebelst. Spiel darf dort nicht vorhanden sein. Nach der langen Zeit würde mich nicht wundern, wenn die Gummis nicht schon völlig rissig oder porös sind. Robust sind sie ja, aber alles halten die 124er-Achsen ja auch nicht aus;)

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

Pushead

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22

Samstag, 12. Januar 2013, 23:08

Fahr doch einfach in ein paar freie Werkstätten und lass dir Angebote machen.

Sugata

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23

Samstag, 12. Januar 2013, 23:14

Also könnte ich aber locker mit den 230Euro + 150Euro Arbeit rechnen? Oder ist das eine übelst komplizierte Sache die Streben zu tauschen?
Dazu kämen wohl noch irgendwelche Gummis? Und sonst noch etwas?

Pff ich seh gerade bei TE gibts die Streben ja auch für nur 110 Euro Oo
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…achse-kompl.-TE

Sind die jetzt in der Qualität sehr viel schlechter??
Ist ja schon ein krasser Preisunterschied.

Pushead

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24

Samstag, 12. Januar 2013, 23:19

Würd ich nich riskieren, soll ja auch ne Weile halten. ;)
Die HA Lager müssen auch gemacht werden, wobei glaub das eine ewig hält. Glaub 140 € kosten alle 4 - gibts auch bei TE.

DIe HA muss ausgebaut werden. Dann werden die Streben abgemacht, Lager ausgepresst. Nun könntest die Achse strahlen lassen und neu lackieren. Anschließend die neuen Achsen einpressen, Streben montieren, Achse rein, Spur einstellen und fertig. Dämpfer kannst auch so mal wechseln, dazu muss die Achse schließlich nicht raus.

Sugata

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25

Samstag, 12. Januar 2013, 23:24

Ohwei, das klingt nach viel mehr Kies...
Ich schätze wenn ich das alles machen lassen würde, bin ich näher an nem Tausender dran.

Hmm erstmal weiterschauen. Im Febrauer muss der Graue erst durch den TÜV. Hoffe die Abgasuntersuchung macht mir keine Probleme ^^. Dann schau ich weiter, ob sich das mit der Hinterachse lohnt. Hab halt immer bedenken, dass wenn ich dann soviel Geld in etwas investiere, 2 Wochen später irgendwas anderes auftaucht, was ein K.O. Kriterium sein könnte. Dann wärs umsonst gewesen.

Aber ansich will ich das liebe Stück noch lange behalten. Aber mich nerven mittlerweile auch schon irgendwelche Klappergräusche im Innenraum, wo scheinbar irgendwas locker ist und vibriert, aber ich es nicht ausfindig machen kann... treibt einen in den Wahnsinn.

Wünschte, man könnte den 124er noch als Neuwagen kaufen :D wäre ich sofort dabei, auch wenn ich nen Kredit aufnehmen müsste *grins*

niu12157

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26

Samstag, 12. Januar 2013, 23:26

Da verbaut man keine Billigteile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da gehört LEMFÖRDER rein und nichts anderes.

HA Revision einmal RICHTIG und vollumfänglich mit Erstausrüsterqualitätsteilen
(ATE,LEMFÖRDER,FEBI,SACHS) sollte m.E. beinhalten

Lager und Buchsen (auch fürs Differenzial)
sämtliche Streben
neu Stoßdämfer
neue Bremsscheiben/Beläge/-Schläuche(auch für Feststellbremse)
neue Federn
ggf. Achsträger = gestrahlt, verzinkt, lackiert oder pulverbeschichtet, Hohlraumversiegelt

Daraus ergibt sich = Auslieferungszustand = GÄNZLICH anderes Fahrgefühl als Du es jetzt kennst.

Spreche aus eigener Erfahrung im wahrsten Sinne des Wortes. Überhaupt nicht vergleichbar zu vorher.
Ähnlich einem Schienenfahrzeug. Eben Neuwagenauslieferungszustand.

Vorschlag:

Prüfe für Dich, wie lange Du das Fahrzeug noch fahren willst. Wenn "lange" , dann spare und mache das in einem Zug.
Teile ohne Arbeit inkl. aufgearbeitetem Hinterachsträger sollten so in etwa € 800 kosten
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Pushead

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27

Samstag, 12. Januar 2013, 23:28

Immer die Frage wie lang du dein Fahrzeug fahren möchtest und in welchem Zustand du dein Fahrzeug bewegen willst. Wer nur in der Stadt rumkurvt für den ist ein ausgelutschtes Fahrwerk nicht so schlimm. Habs jetzt die Woche bei meinem 260er gemerkt, dass ab 160 das Fahrgefühl doch recht schwammig wurde. Da liegt mein 190er noch wie ein Brett mit frisch überholter HA.

niu12157

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28

Samstag, 12. Januar 2013, 23:32

schafft der 190ér denn über 160 :D :D :D

Eh, war wirklich Spaß. Habe selbst 2 Stück insgesamt 6 Jahre gefahren und trage mich mit dem
Gedanken den Polo86c meiner besseren Hälfte gegen einen w201 einzutauschen.
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Sugata

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29

Samstag, 12. Januar 2013, 23:39

Ja aber diese Frage ist doch nun mal wichtig.
Wenn eh klar ist, dass man in einem Jahr umsteigt, oder der Wagen einfach keinen TÜV mehr bekommt, dann lohnt sich so eine Investition eben nicht.

Ich fahre leider auch nur großteils Stadt und Kurzstrecke :-(( schmerzt mich, aber geht nicht anders. Und naja 160 fahre ich mit dem 124er eh selten. Ich bin da lieber sparsam unterwegs. Mehr wie 140 mach ich selten. Aber vielleicht wenn das Fahrwerk neu wäre, würde es evtl mehr Spaß machen schneller zu fahren *grins*.

Also 800Euro nur Material Oo uff... Und an Arbeit wohl die Hälfte nochmal drauf. Hmm. Dann würde ich den Wagen vorher nochmal gründlich checken lassen auf Rost etc. Bevor ich nicht sicher bin, dass mir der Wagen nicht die nächsten Jahre wegrostet, will ich so eine Investition nicht machen. Sichtbar sind bei mir nur Fahrertür, A-Säule links und die Wagenheberaufnahmen, sonst kein Rost gefunden, auch nicht an den besagten Stellen (ohne etwas abzubauen).

Würde es sich bei der Gelegenheit gleich lohnen, evtl ein etwas Sportlicheres Fahrwerk zu verbauen? Damit er in den Kurven einfach besser liegt? Vom Aussehen her und der Fahrwerkshöhe finde ich ihn eigentlich in Ordnung. Ein bisschen sportlicher wäre natürlich auch nett^^.
Oder macht man das einfach nur mit den Federn+Stoßdämpfern und sonst nix?

niu12157

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30

Samstag, 12. Januar 2013, 23:43

Neue Stoßdämpfer (ganz normale SACHS Supertouring ) und dann vielleicht
H&R Federn -30mm oder - 40mm

Ist dann recht nahe beim Sportlinefahrwerk, welches ab Werk ca. 22mm tiefer als das Serienfahrwerk ist.

Schau erst mal was der TÜV sagt. Dann schaue Dir ggf. mit einem USER aus Deiner Nähe die HA Aufnahmen
bei abgebauten Rädern an und entscheide dann erst wie Du weiter vorgehen möchtest.
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Pushead

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Samstag, 12. Januar 2013, 23:44

Sportlinefedern (gibts auch günstig im Zubehöt zb von TRW), die ensprechenden Bilsteindämpfer rein.
Macht aber mit nem ausgelutschtem Fahrwerk keinen Sinn.

Wie kommst auf 800? Das Strebenset is für rechts und links.

@niu12157
160 sind gut machbar und auch haltbar mit genug Anlauf. Tacho über 180 und GPS 170 sind auch drin. ;)

Sugata

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Sonntag, 13. Januar 2013, 00:18

Hmm okay. Danke schon mal für alle Infos und Tipps.

Ich werde mal das bei Gelegenheit anschauen lassen und den TÜV abwarten.

Gute Nacht :-)

niu12157

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Sonntag, 13. Januar 2013, 00:40

@Pushead

Nee, nicht nur die Streben. die Liegen so um € 280.

Ich redete oben von HA Revision vollumfänglich (wie ich zumindest vollumfänglich verstehe)

H&R Sportfedersatz 40mm liegt so bei € 135/145 für W124
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Lemberg

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Sonntag, 13. Januar 2013, 01:42

Zitat von »Pushead«

Sportlinefedern (gibts auch günstig im Zubehöt zb von TRW), die ensprechenden Bilsteindämpfer rein.

Hast du zufällig eine Artikelnummer, einen Shop/Link oder sonstige Informationen zur Hand, wo es TRW-Sportline Federn gibt?
Ich suche nämlich grad welche und MB hat zum 01.01. dick aufgeschlagen: 98€+Steuer – pro Stück.

Bin die Onlinekataloge von TRW, Bilstein, Boge/ZF/Lemförder/Sachs, Kraemer & Freund, und Lesjöfors durchgegangen, niemand führt Sportline-Federn, höchstens eine verstärkte Variante der Serienfedern ("Schlechtwegefahrwerk"). Wäre für Tipps sehr dankbar.

Lemberg

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35

Sonntag, 13. Januar 2013, 01:58

Zitat von »niu12157«

@Pushead

Nee, nicht nur die Streben. die Liegen so um € 280.

Ich redete oben von HA Revision vollumfänglich (wie ich zumindest vollumfänglich verstehe)

H&R Sportfedersatz 40mm liegt so bei € 135/145 für W124


Lemförder Streensatz liegt bei etwa 230€.
Dazu bilstein-Stoßdämpfer ~100€ beide Seiten.
4 Hinterachslager ~100€
Bei Bedarf zwei Federn aus dem guten Zubehör (siehe meinen obigen Post): <100€
Noch ein paar Buchsen (Diff, Achsschenkel) und Stabigummis für ~50€

Macht in der Summe knapp 580€ an Material für die dann komplett neue HA.
Natürlich ist hier nur Material herausgesucht worden, das man irgendwie als "Erstausrüsterqualität" bezeichnen könnte. Wenn man hart onlineshopt, kommt man sicher auch an die 500€ heran als reine Materialkosten.

Pushead

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Sonntag, 13. Januar 2013, 09:26

Gut mit Federn und Dämpfer ist das durchaus realistisch.
Für die passenden Sportlinefedern brauchst die Teilenummer für das passende Originalteil, damit kannst dann im Inet nach der Zubehörfeder suchen.

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Sonntag, 13. Januar 2013, 10:04

Hat eigentl. jemand schon erfahrungen mit den Meyle Teilen? Bei Audi und BMW (Vorderachse) gibt es da ja echt viele Kaufempfehlungen. Ist auch deutlich günstiger.

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Sonntag, 13. Januar 2013, 10:45

Ich will jetzt nicht wieder alles von vorne losgehen lassen, aber:
Ich hatte/hab die gleichen Symptome mit der nachwackelnden / schwimmenden hinterachse. Aber eben erst genau ab dem Zeitpunkt, als ich meine Winterreifen draufgezogen habe. Das ganze erschien mir dann auch völlig logisch und natürlich, dass es an den reifen lag, denn hinten hab ich echt den letzten Mist als Winterreifen drauf (trotz viel Profil). War mir dann auch egal, weil die Dinger bei Schnee super greifen und ohne Schnee kommt man mit dem 200D eh nicht in Grenzbereiche der Bodenhaftung.
Letztes Jahr hatte ich die Dinger vorne drauf, das war weniger witzig, weil mir der lange Bremsweg bei Nässe einmal Feindkontakt eingebrockt hat.
Das nur so am Rande.
Gruß,
Hagen
Verbrauch seit 300D-Umbau:

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Sonntag, 13. Januar 2013, 11:00

Naja,

Conti TS850 - ungleich - "der letzte Mist" ;)

Pixeldoc

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40

Sonntag, 13. Januar 2013, 11:49

Wie meinst du das?

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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