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Schüler
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2014
Wohnort: AIC-FDB
Typ: 124.040
Typ: 124.193
Baujahr: 1995
Baujahr: 1992
Kann jemand aus dem Forum bestätigen, dass die untere Einbaulage die richtige ist
bei den meisten Stabbis ist es am einfachsten, sich zu merken, dass die Wölbung in der Mitte in Fahrposition (also auf Rädern stehend) nach oben zeigt. Dann zeigen die Enden auch nach oben
hat jemand ein Dokument/eine Info, aus der hervorgeht, wie rum das Teil eingebaut gehört?
> Kann jemand aus dem Forum bestätigen, dass die untere Einbaulage die richtige ist bzw. hat jemand ein Dokument/eine Info, aus der hervorgeht, wie rum das Teil eingebaut gehört?
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. April 2014
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Baujahr: 1995
Baujahr: 1993
Ich wollte hauptsächlich darauf hinweisen, dass die Wölbung nach unten schaut.Huhu Mirko
Mach mal nen paar Bildchen von Vierendern und welche, bei denen man die Enden sehen kann. Sind etwas repräsentativer in der Masse...solltest du dir mal ansehen die Dinger
Und dann bitte die Themenfrage beantworten, wenn du es kannst.
Ich bin mal so nett und zitiere sie dir schon mal vor
> Kann jemand aus dem Forum bestätigen, dass die untere Einbaulage die richtige ist bzw. hat jemand ein Dokument/eine Info, aus der hervorgeht, wie rum das Teil eingebaut gehört?
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Erleuchteter
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Schüler
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Zitat
1. die Karre sieht lecker aus.
OHA , so etwas hätte ich bei dir jetzt irgendwie nicht erwartet
Nachdem alles über mehrere Wochen zerlegt war hab ich die richtige Einbaulage jetzt nicht mehr auf Anhieb zusammenbekommen.
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Fortgeschrittener
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Weisst wer der TE ist?
Bei dir, aus aktuellem Anlass, des ist der, der sich die Mühe gemacht hat, die SRA für die Nachwelt zu erhalten. Klick
Das war wohl mal so, jetzt werden für alle 5 + 6 Zylinder, egal ob D oder Bzner, egal ob Limo oder Kombi, der Stabi A 124 323 68 65 verkauft, ausser Sport natürlich.Bestätige Mirkos Aussage. Bei den 6ern hängt die Wölbung immer nach unten.
Und T-Modelle haben immer dicke Stabbis an den Außenseiten 22mm. Die der Limos sind da immer verjüngt vor dem Ende siehe BTR.
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