To Do liste, tipps und ergänzungen?

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Erhan E

Profi

Beiträge: 1 205

Registrierungsdatum: 26. Mai 2007

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Freitag, 27. August 2010, 23:56

To Do liste, tipps und ergänzungen?

aaaalso mir war heute ein bisschen langweilig, und ich habe mir mal so aufgeschrieben, das ich noch NICHT am wagen gemacht habe..
geholfen hat mir dabei te-taxiteile xD nur bin ich mir nicht sicher welche teile man wieviel mal braucht. daher poste ich mal die liste

1x? Getriebelager
1x Verteilerfinger und 1x Verteilerkappe
1x? Quietschbuchse
1x? Gelenkwellenlager
2x Topflager Groß
1x Topflager Klein komplettset für beide seiten
1x HA-Strebensatz für beide seiten
2x Koppelstange hinten
2x Motorlager nur welche??
2x Hardyscheiben

fehlt noch was? sind die mengenangaben richtig? möchte im winter die HA komplett rausbauen und alles was zu ersetzten ist machen. habe bei lastwechseln das "klong" und spurtreue ist auch nicht so doll. an der VA wurde eigentlch schon alles gemacht, die lenkstange vorne heisst auch "spurstange mitte" ??? die wurde noch nicht ersetzt, muss man dannach auch nochmal ne achsvermessung machen??

das ganze sollte man wohl selber machen, da in werkstatt unbezahlbar.. brauche noch ne halle oder garage -.-

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steffen124e

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 8. August 2006

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Samstag, 28. August 2010, 03:40

hi. spurstange mitte = lenkstange und: ja, man muss danach die spur einstellen. gruß

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Christian_HH

Fortgeschrittener

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

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Baujahr: 2008

Samstag, 28. August 2010, 10:19

Hallo Erhan,
ich würde zuerst einmal überlegen, wie es um die Qualität der Teile von TE bestellt ist. Einiges, aber nicht alles, kann man dort kaufen. Ich habe z.B. Diff. Buchsen aus dem Nachbau moniert, die nach ca. 30tkm schon wieder gerissen waren.

Zudem gibt es einige Fahrwerkskomponenten die doch ewig zu halten scheinen.
Mein Getriebelager, die großen Topflager und alle Streben bis auf die Schubstreben sind noch die ab Werk verbauten Teile. Auch die Quitschbuchsen (hinten) habe ich noch nicht gemacht. Wozu auch, sind doch ruhig.
Gelenkscheiben und Lager werde ich auch nur erneuern, wenn die optisch nicht mehr gut aussehen, dein Klong kommt vom Spiel im Diff., damit muss man leben. Zum Test bewegt mal auf der Bühne deine Kardanwelle und schau ab wann sich die Antriebswellen bewegen.

Investieren kann man dagegen gut in Motorlager und Stoßdämpfer, vorne waren meine nach 200tkm völlig platt.

Ich lege mir immer ein paar Euros für Eventualitäten weg, 2010 habe ich einen neuen Verdampfer gebraucht und aktuell scheint das Duoventil nicht mehr richtig zu arbeiten.

Gruß Christian_HH

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