Dezente Tieferlegung 200er Coupe

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Eisbär

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Donnerstag, 18. März 2010, 21:15

Dezente Tieferlegung 200er Coupe

Hallo,

ich würde gerne mein QP ein wenig tiefer legen, dachte so an 25-30mm. Sollte auch nicht zu hart werden, da ich auf dem Weg zur Arbeit duch eine 30ger Zone muss, wo diverse Rampen eingelassen sind. Wollte eigentlich das von Eibach, aber nach deren HP ist das wohl nur ab 220er. Überhaupt scheint es recht wenig für den kleinen Motor zu geben. Habe bei AP eine 40/30 tieferlegung gesehen. Ist mir eigentlich schon fast zu viel.
Hat jemand Erfahrungen mit AP oder auch HR was die Setzung und den Restkomfort angeht?
Oder einen anderen Hersteller- Tipp für die Tieferlegung?
Komplettfahrwerk möchte ich nicht. Dämpfer sollen bleiben. Nur auf die dünnsten Gummis zu gehen hat mir der TÜV Mensch abgeraten, da höhere Belastung für die Karosserie? Gibt es da Erfahrungswerte?

VG Lars

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Sebast1an

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Donnerstag, 18. März 2010, 21:25

das mit den gummies is tüddelkram, kannste ohne probleme machen....

Sportline haste nicht?

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Eisbär

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Donnerstag, 18. März 2010, 21:37

Nee, ist ohne und schon recht hoch im Normalzustand.

Muss man beim Tausch der Gummis eigentlich auch die Spur neu einstellen? Wenn der Arbeitsaufwand gleich ist(kann das nicht selbst),
dann würde ich es wohl lieber gleich mit den Federn machen, nicht das es nicht reicht und ich dann nochmal ran muss.

VG Lars

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

Donnerstag, 18. März 2010, 21:48

Nee, da brauchst nur die Feder ein wenig pressen, reinschieben, das wars!

Die Sportline Dämpfer plus Federn würden dich halt auch 20 mm runter bringen...

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Eisbär

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Donnerstag, 18. März 2010, 22:03

Dann kann ich das mit den Gummis ja mal probieren. Sollte dann ja relativ schnell gehen

Danke für den Tipp.

Sportline wäre schon nicht schlecht aber preislich wohl gleich eine ordentliche Hausnummer.

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

Donnerstag, 18. März 2010, 22:16

Naja, nur vorderachse kannst mit ca. 140 € pro dämpfer und ich glaub ca. 100 per feder rechnen....

Wenn du das mit den Gummies machst kauf die 1er vom 210er, die sind ein wenig flacher als die vom 124er...

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Querlenker

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Typ: '90er 300CE-24 Sportline

Freitag, 19. März 2010, 13:01

Eisbär,

wenn Dir Komfort wichtig ist, dann nimm die dünnsten Gummis und fertig.
Alles andere, auch Sportline, geht sehr spürbar auf den Komfort.
Das ist es eigentlich überhaupt nicht wert.

Wenn wir nur alle nicht so verdammt eitel wären.... :-)

Gruß,
Querlenker

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Maxefix

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Beiträge: 192

Freitag, 19. März 2010, 13:16

Zitat

Original von Sebast1an
Nee, da brauchst nur die Feder ein wenig pressen, reinschieben, das wars!

Geht das auch ohne Federspanner? Eher nicht, oder?

Gruß,
Max

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

Freitag, 19. März 2010, 14:26

Nee, musst sie schon pressen, das meinte ich ja!

@ Querlenker: Sportline geht nicht auf den Komfort, es nimmt dem Wagen aber das Hängematten Fahrverhalten! ;-)

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nazar55

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Freitag, 19. März 2010, 17:28

Zitat

Original von Sebast1an
Naja, nur vorderachse kannst mit ca. 140 € pro dämpfer und ich glaub ca. 100 per feder rechnen....

Wenn du das mit den Gummies machst kauf die 1er vom 210er, die sind ein wenig flacher als die vom 124er...

passen denn die 1er Gummis vom 210er an W124 Cabrio

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Matze46

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Freitag, 19. März 2010, 20:22

N'abend.
Es gibt für E200 auch Eibach Federn mit 30er Tieferlegung. Aber mit den Gummis gehts auch. Die gibts ja von 1-4 für vorn. Was hast'n für welche drin?

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Eisbär

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Freitag, 19. März 2010, 22:36

Hmm, ich habe auf der HP von Eibach nur den Satz für den 220 und größer gesehen.

Für den 200er nur Limo und Cabrio wobei ist schon komisch wenn es das für Cabrio gibt und fürs Coupe nicht, hast du sonst mal eine Artikelnummer? 30/30 wäre ja perfekt.

Welche Gummis ich habe weiß ich(noch?) nicht. Habe schon mal den Fred gelesen wo beschrieben wird wie man das herausfinden kann aber irgendwie habe ich die Noppen noch nicht erkannt. Werde das am WE noch mal versuchen.

@Querlenker

es stimmt schon, mir geht es hauptsächlich um die Optik aber ein wenig straffer kann er schon sein. Nur "hoppeln" wie die e36-Fraktion möchte ich nicht wirklich

VG Lars

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gs_230CE

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Freitag, 19. März 2010, 22:56

Ich hatte viel Glück

Es gibt je nach Fahrzeugtyp und Ausstattung sehr viele verschiedene Federn für vorne und hinten.
Mein QP hatte beim Kauf 45er Vogtland-Federn drin und eine Feder war kaputt. Ich hätte das ganze aber sowieso raus geschmissen.
Mit viel Glück und Zufall habe ich hier im Forum die perfekten Federn gefunden.
Das waren genau die passenden Serienfedern für meinen Wagen, ABER mit roter Markierung. Es gibt mit der gleichen Nummer aus Toleranzgründen blaue (lange) und rote (kurze) Federn. Leider hat man bei der Bestellung keinen Einfluß darauf, was man bekommt Die Anpassung wird dann über die Gummis gemacht und da sind auch 1er Gummis völlig üblich. Insofern ist die Aussage vom TÜV- Menschen na ja ....... :stickpoke:

Bei mir hätten entweder blaue mit 1er Gummis (der arme TÜVer und mein armes Auto :rolleyes:

) oder rote mit 3er Gummis rein gehört. Jetzt fahre ich sehr zufrieden mit 1er Gummis und roten Federn durch die Gegend. Damit habe ich den Serienkomfort und eine dezente Tieferlegung von ca. 20 mm.

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
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Pixeldoc

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Samstag, 20. März 2010, 00:15

Zitat

Original von Eisbär
Welche Gummis ich habe weiß ich(noch?) nicht. Habe schon mal den Fred gelesen wo beschrieben wird wie man das herausfinden kann aber irgendwie habe ich die Noppen noch nicht erkannt.

Hier kannst du nochmal nachsehen:

http://www.sternzeit-107.de/modules.php?…&order=0&thold=

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Matze46

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Sonntag, 21. März 2010, 18:41

Artikelnummer kann ich Dir keine geben(noch nicht). Muß mal nachschauen,ob ich das noch finde in meinen Unterlagen. Normalerweise könntest Du die vom 220er aber auch verwenden.

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Eisbär

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Baujahr: 1995

Sonntag, 21. März 2010, 18:54

@Max
Danke für den guten Link. Habe nun auch die Anzahl der Noppen gefunden. Vorne sind es dreier Gummis.
Wenn ich auf einser gehe bringt es wohl doch etwas zu wenig.

@Matze

Gedacht habe ich daran auch schon. Nur habe ich Befürchtungen,dass der TÜV Onkel die dann nicht einträgt. Werde mal an Eibach mailen.

VG Lars

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gs_230CE

Profi

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Typ: 230CE

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Sonntag, 21. März 2010, 18:58

Zitat

Wenn ich auf einser gehe bringt es wohl doch etwas zu wenig.

Es bringt knapp 20 mm. Mir hat das gereicht

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Matze46

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Sonntag, 21. März 2010, 19:15

Der Unterschied am Rad ist pro Noppe 9mm. Frag mal bei Eibach nach(oder schau nach),ob Du eine Abe oder Teile Gutachten einsehen kannst. Normalerweise dürfte es beim Tüv kein direktes Problem geben,da der 220 ja fast gleich schwer ist.

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Eisbär

Anfänger

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Typ: E200 Coupe

Baujahr: 1995

Dienstag, 23. März 2010, 22:47

So Rückmeldung von Eibach ist da

Grundsätzlich richtig ist wohl Pro-Kit-Nr. 2504-140

Aber um sicher zu sein soll ich es mit dem Stützpunkthändler abgleichen.

Ein klares ja, siehe unsere ABE xy wäre mir zwar lieber aber was solls.

Muss dann wohl mal den Händler aufsuchen.

VG Lars