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Roman

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1

Sonntag, 21. Januar 2007, 22:30

CE 4-Matic

Hi, ich hab seit ca. einem halben Jahr einen W124 230CE den ich aufwendig restauriert habe. Mich würde interessieren obschon jemand ein Coupe auf Allrad umgebaut hat. Die einzige Hürde die ich sehe, ist die Kardanwelle. Hättet ihr da noch irgendetwas hinzuzufügen?

rebel0815

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2

Sonntag, 21. Januar 2007, 22:38

Uff, da solltest du dich am besten mal an den User "Fred" aus unserem Forum wenden. Was 4Matic angeht ist er wie ein Lexikon bestellt...

Mark-RE

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Sonntag, 21. Januar 2007, 23:00

Der 4 Matic hat eine mehr als geringfügig andere Karosserie...

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Roman

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4

Sonntag, 21. Januar 2007, 23:05

Ja ich weiß aber die Bodengruppe is nach meinem Wissen bis auf den Radstand identisch.

Mark-RE

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5

Sonntag, 21. Januar 2007, 23:20

Nein.
Der 4-Matic hat eine gänzlich andere Karosserie, das bezieht sich hauptsächlich auf die Bodengruppe.

http://www.hehn.com/bilder/w124/schlacht-w124-3.jpg

Ok?

Der Mitteltunnel ist anders, da noch ein Mitteldifferenzial platz haben muss und eine Antriebswelle nach vorne muss und vorne herum ist auch alles anders, da zum einen die Eingangswelle ins Verteilergetriebe rein muss und zum anderen 2 Achswellen raus müssen, die Querlenker sind anders, die Federn sind anders, die Ölwanne ist anders, ganz zu schweigen von verstärkten Teilen wie Stoßdämpferdomen.
Der Integralträger ist auch anders und von der ganzen Hydraulikanlage für die Differenziale und Lamellenkupplungen sowie die elektrische Steuerung reden wir lieber gar nicht erst.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mark-RE« (21. Januar 2007, 23:20)


Roman

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6

Sonntag, 21. Januar 2007, 23:23

Ja vielen Dank mehr wollte ich ja garnich wissen, dann is auch der Traum geplatzt.

FelixSteiner

unregistriert

7

Montag, 22. Januar 2007, 17:50

Zitat

Original von Mark-RE
Nein.
Der 4-Matic hat eine gänzlich andere Karosserie, das bezieht sich hauptsächlich auf die Bodengruppe.

http://www.hehn.com/bilder/w124/schlacht-w124-3.jpg

Ok?

Der Mitteltunnel ist anders, da noch ein Mitteldifferenzial platz haben muss und eine Antriebswelle nach vorne muss und vorne herum ist auch alles anders, da zum einen die Eingangswelle ins Verteilergetriebe rein muss und zum anderen 2 Achswellen raus müssen, die Querlenker sind anders, die Federn sind anders, die Ölwanne ist anders, ganz zu schweigen von verstärkten Teilen wie Stoßdämpferdomen.
Der Integralträger ist auch anders und von der ganzen Hydraulikanlage für die Differenziale und Lamellenkupplungen sowie die elektrische Steuerung reden wir lieber gar nicht erst.


dieses Bild ;( ;( ;( ;(

alex

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8

Montag, 22. Januar 2007, 17:53

und andere Fußmatten brauchst du auch :D
Verbrauch S204

ufzg

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Baujahr: 20. Jhd.

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9

Montag, 22. Januar 2007, 17:54

rofl :D
Lieber locker vom Hocker als hektisch übern Ecktisch.

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