W124-Board.de

Zitat

Original von Damien
Bei meinem alten (jetzt nicht mehr existierendem) 230er waren die hinteren Scheiben 210TKM lang drin. ICh habe sie dann getauscht, weil ich die Handbremse wechseln musste.

Waren die ersten Scheiben

Hello !

Natürlich halten die hinteren Scheiben wesentlich länger, ist eine Frage der Zuladung.

Ich habe leider, oder blöderweise immer zuviel im Kofferraum mit. Ich fühle mich halt ohne Werkzeug im Kofferraum nicht wohl und das geht weit über das Bordwerkzeug hinaus. Ich würde das ja mal gerne fotografieren und ins Board stellen, aber ich denke "dann haltet Ihr mich für übergeschnappt".

Im Winter bei Schneelage, habe ich sowieso immer 150 Kg zusätzlich im Kofferraum.

Gruß adi

@blank

ich achte da weniger af die km das ist unterschiedlich immer dann wenn die Verschleissanzeige kommt wird getauscht vorne füher fast eimal im Jahr und habe einen Tachostand von 460000 und das Auto selber mit 160000 gekauft aber pro Belag irgendwo zwischen 50 und 60 tausend Km
Gruss Johann

Hallo,
mein Wissensstand ist der, dass Daimler Scheiben von Textar in entsprechender Qualität bezieht. Es soll wohl bei Bremsscheiben unterschiedliche Qualitäten geben, das ist aber nur ein Gerücht, was ich hier oder sonstwo im Netz aufgeschnappt habe.

Meine hinteren Scheiben haben jetzt schon 2x mit Bremsenrubbeln genervt. Zuerst habe ich No Name Teile aus einem Taxishop montiert. 2 Scheiben für 32 €. Nach 7tkm haben diese gerubbelt, wenn man bei über 100km/h gebremst hat.
Danach habe ich ATE Scheiben montiert. Diese kosteten 39 € und haben nach 5tkm gerubbelt.
Nun habe ich Scheiben von Daimler montiert und dafür 85 € bezahlt. Nach knapp 5tkm rubbelt da noch nichts. Wenn das so bleibt sind sie die 85 € wert.

Gruß Christian_HH

Ich hatte noch nie irgendwelche Probleme mit ATE.Scheiben und Belägen. Immer absolut Top.

Also meine Scheiben und Klötze sind von Ferodo und bin super zufrieden

Zitat

Original von Damien
Ich hatte noch nie irgendwelche Probleme mit ATE.Scheiben und Belägen. Immer absolut Top.

Hatte auch noch nie Prob. mit rubbeln. Denke das ist eher ein Prob. von schlecht eingebauten Zwischenblechen oder gequollenen Dichtungen und daher schlecht arbeitenden Kolben.

Das einzige Mal das es gerubbelt hat war ein zugegangener Schlauch, aber nicht beim Bremsen sonder der Kolben konnte nicht mehr zurück. Bremsschlauch getauscht und es war erledigt.

Gruß adi

Zitat

Original von Vollgasfest
Die Scheiben von Mercedes Benz sind natürlich am Besten. Mit anderen ist dein Bremsweg mindestens 20 Meter länger.

Nein im Ernst. Ich würde mir gute von Zimmermann holen. Die haben Sportbremsscheiben für den W124. Die sind Weltklasse.

Richtig!
Die sind klasse, hab ich auch, und sehen noch geil aus....

Es gibt keine Bremsscheiben, die von Jurid, Textar, Ferodo etc. hergestellt werden. Natürlich kauft auch JEDER Fzg.- hersteller diese Teile dazu, in Erstausrüsterqualität mit besonders strengen Toleranz- und Qualitätsvorgaben.
Die werden in irgendeiner Stahlhütte hergestellt und zugekauft um sie dann unter dem jeweiligen (evtl. guten) Namen zu vertreiben. Natürlich gibt es unterschiedliche Vorgaben (Spezifikationen; Anforderungen) an Material (Stahl ist nicht immer gleich Stahl), Toleranzen usw.
Somit ergeben sich auch die unterschiedlichen Preise und vor allem die startk auseinander driftenden Qualitäten.
Das Einzigste, was man selber beim Einbau verbessern kann, ist z. B. die Auflagefläche auf der Nabe reinigen (Rost und Schmutz entfernen) und den Scheibenschlag zu kontrollieren. Der sollte maximal bei 0,08 mm im Neuzustand betragen, gemessen mit einem flexiblen Arm mit Meßuhr. Durch Drehen der Scheibe auf der Nabe ist der bestmögliche Wert herauszumessen.
Nichts dagegen machen können wir z. B. gegen den Dickenunterschied, der evtl. schon mit reinproduziert wurde und wie sich das Material im Laufe der Zeit verhält bei diesen untersch. Anforderungen.

Moin aus HB,


zum Thema Bremsscheiben und speziel an @Adi

Bei meine neuen Wagen (300TD-8/87) hatte ich immer nach zügigem Bremsen
aus etwas höherer Geschwindigkeit vorn ein Brummen und Rubbeln. Mehrere Beanstandungen
bei Mercedes brachten keine Besserung. Nach ca. 4 Jahren und 160 Tkm
habe ich die Scheiben vorne erneuert, und schon war das Brummen/Rubbeln weg.
Also doch die Scheiben, aber nichts drauf/drann zu sehen. Diese habe ich auf den Hof geschmissen
um sie dann später zu entsorgen, hat aber glücklicherweise etwas länger gedauert.
Mein Erstaunen war groß als ich die verrosteten Scheiben mir noch mal angesehen habe.
Es waren ganz feine Haarrisse in den Scheiben zu sehen, ca 2cm vom Rand nach innen bis zur
Radaufnahme. Da wusste ich was da immer gebrummt und gerubbelt hat




Soviel zu dem Thema ORGINAL, Fehler passieren immer und überall, mal mehr mal weniger



Mfg Hartmut aus HB

Also 160000 km schaffe ich nicht weil ich immer mit den Bremsklötzen auch gleich die Scheiben tausche ein Satz Scheiben vorne innenbelüftet ca 45€ da gebe ich mehr Geld für sinnlosere Dinge aus.

Hi,

bremsen sind immer so ein streitthema. Jeder hat eine andere meinung und was für die einen zufriedenstellend ist, ist für die anderen schrott.

Bremsscheiben kaufe ich grundsätzlich beim daimler, da alle zubehörbremsscheiben nur nachbauten sind und nicht die qualität erreichen. Habe mich da mal mitm chef einer grossen zubehörfirma unterhalten und er selbst hat mir auch geraten bremsscheiben original zu kaufen.
Wenn zubehörscheiben richtig hergenommen werden, dann fangen sie viel früher zu schlagen oder zum rubbeln an als die originalen. Wers ned glaubt solls doch mal ausprobieren

Bremsklötze kann man dagegen getrost im zubehör kaufen. Allerdings sollte man auch da auf den hersteller achten.
Textar bietet erstausrüsterqualität an und die dinger sind haargenau die selben wie beim daimler.

@hotw: Ich stimmer deiner aussage voll und ganz zu. Auch wenn man an den W124 viel selbst schrauben kann, so hat ne daimler werkstatt ganz andere möglichkeiten.
Habe jetzt wieder ein kunde der in ner so angeblich hochgelobten werkstatt war. Die haben ihm die druckstücke der RESP abgedichtet. Und nun hatte der Wagen ne leerlaufdrehzahl von 1000U/min. Daraufhin ist der kunde wieder dorthingefahren und dann haben sie an der pumpe alle möglichen sachen verstellt. Nun läuft er gar nimmer gescheit.
Sowas kommt dann dabei raus wenn man ned das nötige fachwissen hat. Und das braucht man selbst bei so "gut zu repaierenenden autos "wie der 124

Gruß Fritten-pete

Zitat

Original von Hartmut-HB
Moin aus HB,


zum Thema Bremsscheiben und speziel an @Adi

Bei meine neuen Wagen (300TD-8/87) hatte ich immer nach zügigem Bremsen
aus etwas höherer Geschwindigkeit vorn ein Brummen und Rubbeln. Mehrere Beanstandungen
bei Mercedes brachten keine Besserung. Nach ca. 4 Jahren und 160 Tkm
habe ich die Scheiben vorne erneuert, und schon war das Brummen/Rubbeln weg.
Also doch die Scheiben, aber nichts drauf/drann zu sehen. Diese habe ich auf den Hof geschmissen
um sie dann später zu entsorgen, hat aber glücklicherweise etwas länger gedauert.
Mein Erstaunen war groß als ich die verrosteten Scheiben mir noch mal angesehen habe.
Es waren ganz feine Haarrisse in den Scheiben zu sehen, ca 2cm vom Rand nach innen bis zur
Radaufnahme. Da wusste ich was da immer gebrummt und gerubbelt hat




Soviel zu dem Thema ORGINAL, Fehler passieren immer und überall, mal mehr mal weniger



Mfg Hartmut aus HB

Hello !

Habe ich auch festgestellt, bei Autos die nicht älter als 2 Jahre, in der Regel ein 1/2 - 1 Jahr alt waren, Risse in den Scheiben. Waren alle miteinander original MB. Normalerweise glaubt Dir das ja keiner.

Bei uns werden Scheiben aus dem Zubehör sofort getauscht, sollten die rubbeln oder schlagen. Blöderweise hat man halt die doppelte Arbeit.

Gruß adi

Moin aus HB,

adi, wenn ich das nicht durch Zufall selbst gesehen hätte würde ich es auch nicht glauben.

Hatte damals keine Lust das denen auf den Tisch zu legen obwohl ich mindestens
4 mal die Bremsen reklamiert hatte, ich war nur froh das Ruhe an den Bremsen
herrschte. Heute würde ich dort anders autreten. Aber Schwamm drüber das Auto
hat mich mit seiner Zuverlässigkeit wieder versöhnt.

493 000 km ohne Ausfall ist doch auch schon was.



Mfg Hartmut aus HB

Schaut euch doch mal beim Reifenwechsel eure Bremssättel an bei mir steht hinten Ate drauf und vorne Girling.

Gruss Johann

Zitat

Original von Corvinus
Schaut euch doch mal beim Reifenwechsel eure Bremssättel an bei mir steht hinten Ate drauf und vorne Girling.

Gruss Johann

Ist ja kein Problem, nur verschiedene Zulieferer.

Gruß adi

Zitat

Original von adi
Von allen Auto die ich bisher hatte, sind die Scheiben die ich am 124er habe, die miesesten. Des Weiteren habe ich mehrmals festgestellt, dass die hinteren Scheiben bei den 124er mehrere kleine Haarrisse aufwiesen (bei Fahrzeugen die zur Rep. rein kamen). Da haben wir uns eigentlich nur gewundert.

Bei meinem Senator habe ich die vorderen Scheiben so bei 170 - 180.000 Km gewechselt. Die hinteren Scheiben sind jetzt mit ca. 240.000 noch immer drin.

Außerdem ist der Rostbefall besonders ausgeprägt, die rosten schon wenn ich 2 Tage in der Garage stehe. Beim Senator der daneben steht, glänzen die noch nach 6 Monaten. Beide Fahrzeuge haben jeweils die originalen Teile verbaut.

Kannst nur ausprobieren, jedenfalls einen Markenhersteller nehmen, dann kann nichts schief gehen.

Welche Scheiben (und Beläge) für den 124er könntest du dann empfehlen? Marken gibts ja genug, und unbedingt am eigenen Leib rausfinden, was gut ist und was nicht, will ich auch nicht unbedingt, wenn du verstehst . Hab eigentlich vor gehabt, die Zimmermann Scheiben (normal, nicht gelocht/geschlitzt) und Textar/Pagid Beläge bei TE-Taxiteile zu bestellen. Gibts da Einwände? Und was ist von den neuen "Ferodo" Belägen zu halten?

Hello !

Zitat

Welche Scheiben (und Beläge) für den 124er könntest du dann empfehlen? Marken gibts ja genug, und unbedingt am eigenen Leib rausfinden, was gut ist und was nicht, will ich auch nicht unbedingt, wenn du verstehst großes Grinsen . Hab eigentlich vor gehabt, die Zimmermann Scheiben (normal, nicht gelocht/geschlitzt) und Textar/Pagid Beläge bei TE-Taxiteile zu bestellen. Gibts da Einwände? Und was ist von den neuen "Ferodo" Belägen zu halten?

Da kann ich Dir nicht wirklich weiterhelfen, am Besten ne gute Marke auswählen.

Ich weiß nur, ich habe außer bei den MB - Scheiben noch keine gerissenen Scheiben gesehen. Wenn die dann wirklich rubbeln oder schlagen, tauschen die dann ohne zu murren um. Hast halt doppelte Arbeit, aber kein Sicherheits Risiko.

Gruß adi

Kannst Dir ruhig Scheiben von Jurid ,ATE oder Textar kaufen sind genauso gut wie die Originalen ,
aber keine gelochten Zimmermann Scheiben, das sind eigentlich normale Scheiben in die Zimmermann nachträglich Löcher bohrt und diese als Sportbremscheiben verkauft , umso mehr Löcher so eine Scheibe hat umsoo schneller gibt es Haarrisse. Wenn Du Sportscheiben haben willst ,dann die genuteten von ATE .

Habe meine vorderen Scheiben ( Hersteller Brembo )jetzt 100.000 km drauf und bin sehr zufrieden , die hinteren habe ich dieses Jahr wechseln lassen , da sie nach 200.000 km runterwaren .

Ist halt alles eine Sache wie mein sein Auto fährt , der eine braucht mehr der andere weniger Verschleiß .