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in der mitte eine sicherung???

felgenschloss oder wie?? ansonsten nimm nen hammer und hau mit voller wucht, und vorsicht auf den reifen. wenn die radnabe rostig ist. dann "klemmt" die felge schonmal nach nem halben jahr!

Zitat

Original von MarkusW124
Mein nachbar sagte grad eauch, dass ich mal den wagen aufbocken soll und mal richtig vor da Rad treten.
Er sagte auch was von Radnarbe, die sieht auch ganz schon fest und eingebrannt aus.

Also einfach mal richtig vorhauen??

Habe schon gut am Rad gewackelt, getan hat sich nichts, keinen mm!!

Doller wollte ich nicht, damit der Wagenheber nicht umknikkt, ist mir nähmlich schon mal passiert.

aufbocken und schlagen

machen die beim reifenhändler auch so!! nur das die nen RIEEEESEN gummihammer haben xD

du kannst auch mal die schrauben ein bissi reindrehen NICHT FESTZIEHEN! uind den wagen ein wenig hin und her schieben, wenn du nicht umnedingt an den hammer greifen willst. denke aber dass du es tun musst ich glaube ich hätte bei mir damals sogar ohne radschrauben auf die autobahn fahren können (das ist maßlos übertrieben )

vor der montage der neuen reifen einfach die nabe mit schmiergelpapier entrosten und irgendwas auftragen (zinkspray, kupferspray) dass du beim nächsten mal ruhe hast

nö kannst du dran lassen. sterne müssen nur beim wuchten ab

Ich fass auch mal zusammen, was gesagt wurde.:

der stern in der mitte macht nur das LOCH zu, das die wuchtmaschine brauch.
es gibt nur 2 Arten von FElgen sicherung im normalen Verkehr: Austauschschrauben als schloss und Mittendeckel, die mit einer Spezialschraube abgedeckt werden. Aber darunter sitzen normale Radbolzen.

Ich hatte schon mehrere Felgen, die sich nur mit äusserster Gewalt von der Nabe ziehen liessen.

in beiden Fällen hilft es nur, die Naben NACH der demontage ordentlich zu säubern (Bremsenreiniger) und an den Felgen die Nabenlöcher.

Manchmal muss man einen Hubbel wegschmirgeln. (ich hab mal einen 1 mm Hubbel weggeschmirgelt)

Ausbaumöglichkeiten des alten Rades:
1. Auto SICHER aufbocken, Radschrauben rausdrehen und von innen ein Kantholz gegen den reifen/felge legen, das ganze mit einem Fäustel oder kleinem Vorschlaghammer durch schlagen Lockern. dabei das Rad nach ein Paar schlägen drehen.

2 Radschrauben lockern und langsam vor und zurück rollen lassen.

3. Sicher aufbocken, schrauben rausdrehen und UNTEN mit den füssen vordrücken und OBEN ziehen. DAs rad immer mal wieder etwas drehen.

4.Auto auf eine 4 Säulen Bühne Packen. Arnold 1 Hält ein Kantholz von innen vor den Reifen, Arnold 2 Haut mit nem Dicken Gummihammer drauf und Arnold 3 dreht das Rad und Fängt den Reifen, wenn er Fällt.

Das mit dem Kantholz soll nur den Schlag etwas besser auf die Felge verteilen, denn sonst gibts dicke beulen im Felgenhorn...

In allen Fällen hilft es, wenn man das Rad von innen und aussen mal mit dem Gummihämmerle ein wenig vorbearbeitet: Mit sanften schlägen an verschiedenen Stellen mal etwas klopfen (NICHT MIT GEWALT), um den Dreck zum Rieseln zu bringen.
Manchmal hilft das, wenn sich der Bremsstaub mit Feuchtigkeit zu einer Netten Pampe vermengt hat und einen lustigen Kleberersatz zwischen Felge und Radnabe gebildet hat.

Und solange es Kein Pattex ist, hilft da der Hammer.

Komm bloss nicht auf den Gedanken, den Dreck mipm Kärcher rauszudröhnen.

Moin!

Bei mijn Vrou´s Golfkombi wollten die Stahlfelgen auch mal GAR nicht runter, alle beschriebenen Verfahren haben "versagt". Abhilfe schaffte dann ein Brecheisen oder "Kuhfuss". Das gerade Ende habe ich durch ein Loch der Felge geführt, den Keil zwischen Nabe & Felge angesetzt und schick mit´n Fäustel auf´n Kopp. 2-3 Schläge...

Ich weiss aber nicht, ob´s beim Daimler auch so´ne schicke Fuge hat!?

HENK

Zitat

Original von MarkusW124
P.S. Die neuen, dicken Puschen sind echt geil:-) AMG halt

Dann mach doch mal ein Bild für uns von deinen neuen Schluffen

Ja, mach doch mal ein Bild.

Und hör bitte auf, die Naben als "Narben" zu bezeichnen! Ich weiß nicht, wo dieser Unsinn immer herkommt...

Kupferpaste hilft auch!

Moin!

Der Golf hat jetzt kleine NarBen...

HENK

Zitat

Original von Fritzle
Kupferpaste hilft auch!

bei ABS bitte keine Kupferpaste!!! nur im Notfall wenn man gar nichts hat und dann ganz ganz dünn

Zitat

bei ABS bitte keine Kupferpaste!!! nur im Notfall wenn man gar nichts hat und dann ganz ganz dünn

Warum?

Gruss RayM

Zitat

Original von RayM

Zitat

bei ABS bitte keine Kupferpaste!!! nur im Notfall wenn man gar nichts hat und dann ganz ganz dünn

Warum?

Gruss RayM

Hallo Ray,

warum?
Weil Kupferpaste unter gewissen Umständen elektrisch leitfähig ist und die ABS-Signale angeblich stören könnte... aus eigener Erfahrung kann ich das aber definitiv nicht bestätigen. Habe seit fast zwanzig Jahren mehrere Fahrzeuge mit ABS in Betreuung und bisher keinerlei Probleme trotz (sparsamer) Verwendung von Kupferpaste auf der Mittenzentrierung.

Gruß, René

Hallo, wir verwenden seit Jahren ein Sprühfett, bzw. Sprühwachs. Damit werden die Naben und auch die Auflagefläche der ALU-Felgen eingesprüht, natürlich nur hauchdünn, damit nichts auf die Bremse kommt, funktioniert wunderbar und alle Felgen ,egal Stahl oder Alu gehen superleicht zu montieren,
auch die Schrauben kriegen ein bißchen von dem Sprühfett ab, damit diese besser aufgehen.
Bis heute noch keine Probleme damit gehabt.

Gruß

Ich möchte jetzt nicht eine Diskussion anfangen, aber Kupferpaste zwischen zwei aneinander befestigten Metallteilen (Nabe und Felge mittels Radbolzen) stellt keine elektrische Leitfähigkeit her, die nicht schon vorhanden wäre und auch ist. Der Praxistest bei mir mit verschiedensten Automarken ergab noch nie Probleme.