Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (3. Februar 2010, 00:35)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
Zitat
Original von uli124125
was mich zusätzlich noch reizt ist die bessere Beherrschbarkeit im Drift auf Schnee auf Plätzen, wo man das auto wirklich tanzen lassen kann.
gruß uli
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Zitat
Original von 4M_Uwe
Hi Uli
Ich hatte mal den gleichen Gedanken bei meinem Ex 300E mit ASD.
Technisch ist das kein Problem und gerade an Stellen wo man ja schon sieht das es Kritisch wird kann man so das System gleich zuschalten (generelles Problem bei allen Traktionshilfen, sie können nicht sehen was kommt).
Was das durchfahren von Schneeverwehungen angeht ist ASD wirklich nicht das mittel der Wahl (jedenfalls nicht zwischen 60 und 100Km/h). Da fliegst Du ggf. ab das alles zuspät ist. Wenn doch mal beide gesperrten Räder auf glatten Untergrund treffen und die Strasse nur minimal hängt bist Du weg. Hier hilft nur Allrad und selbst da muss man in Kurven hell wach sein wenn die Schneeverwehungen schwer einzuschätzen sind. Ich habe auch schon mit den 4matic auf der Strasse ne 360° Drehung gemacht weil ich etwas Flott unterwegs war (allerdings kann man aus so einer Drehung sauber rausbeschleunigen ).
Auch ein Zeitrelais würde ich weglassen weil das gerade dann ausschaltet wenn man es vielleicht noch braucht. Einfach einen Kippschalter (z.b. Warnblinkschalter) und gut. Wir haben ja einen Kopf der sich dran erinnert das ASD drin ist oder?
Tschüss
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (8. Februar 2010, 00:38)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010
Wohnort: Dithmarschen
Typ: 250 TD
Baujahr: 93