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Ich würde nicht wollen, dass die Differentialsperre (z.B. versehentlich) bei höheren Geschwindigkeiten eingeschaltet werden könnte.
Und ich verstehe Deine Motivation nicht wirklich: Wenn Du durch eine Schneewehe pflügst, reicht entweder der Standardgrip oder das ASD schaltet ein - wozu da noch einen Schalter fürs manuelle Sperren?

Gruss RayM

moin,
warum schaltet wohl das ASD nur bis 30km/h ?,

könnte es wohl sein,das das Diff. bei höheren
Geschwindigkeiten Schaden nimmt?????????,

Zitat

Original von uli124125
was mich zusätzlich noch reizt ist die bessere Beherrschbarkeit im Drift auf Schnee auf Plätzen, wo man das auto wirklich tanzen lassen kann.
gruß uli

kostet das nicht auch deutlich mehr verschleiss wenn man so durch die kurven etc. driftet?

das öl im diff wird sich ja sicher erwärmen, oder? oder macht das driften dem diff, antriebswellen etc. "erstmal nichts" aus?

gibts darüber lektüre?

Hallo,

ich finde den Überbrückungsschalter auch gut, weil man dann ja nicht erst einseitig durchdrehen muß.

Allerdings, nicht mit Zeitrelais, sondern mit Taster/Schalter in der Art, dass man

-tasten muss zur Sperrung
-die 30km/h Sicherung drin bleibt.

MfG DIESEL

Wenn das Differential bei höheren Geschwindigkeiten gesperrt wird, kann dies zu schönem Driften oder weniger schönen Drehern führen.
@Uli: Die Landwirte bei uns im Dorf ziehen ihre Hänger auf der Wiese mit dem Traktor vulgo Bulldog

Gruss RayM

Hi Uli

Ich hatte mal den gleichen Gedanken bei meinem Ex 300E mit ASD.
Technisch ist das kein Problem und gerade an Stellen wo man ja schon sieht das es Kritisch wird kann man so das System gleich zuschalten (generelles Problem bei allen Traktionshilfen, sie können nicht sehen was kommt).

Was das durchfahren von Schneeverwehungen angeht ist ASD wirklich nicht das mittel der Wahl (jedenfalls nicht zwischen 60 und 100Km/h). Da fliegst Du ggf. ab das alles zuspät ist. Wenn doch mal beide gesperrten Räder auf glatten Untergrund treffen und die Strasse nur minimal hängt bist Du weg. Hier hilft nur Allrad und selbst da muss man in Kurven hell wach sein wenn die Schneeverwehungen schwer einzuschätzen sind. Ich habe auch schon mit den 4matic auf der Strasse ne 360° Drehung gemacht weil ich etwas Flott unterwegs war (allerdings kann man aus so einer Drehung sauber rausbeschleunigen ).

Auch ein Zeitrelais würde ich weglassen weil das gerade dann ausschaltet wenn man es vielleicht noch braucht. Einfach einen Kippschalter (z.b. Warnblinkschalter) und gut. Wir haben ja einen Kopf der sich dran erinnert das ASD drin ist oder?

Tschüss

Zitat

Original von 4M_Uwe
Hi Uli

Ich hatte mal den gleichen Gedanken bei meinem Ex 300E mit ASD.
Technisch ist das kein Problem und gerade an Stellen wo man ja schon sieht das es Kritisch wird kann man so das System gleich zuschalten (generelles Problem bei allen Traktionshilfen, sie können nicht sehen was kommt).

Was das durchfahren von Schneeverwehungen angeht ist ASD wirklich nicht das mittel der Wahl (jedenfalls nicht zwischen 60 und 100Km/h). Da fliegst Du ggf. ab das alles zuspät ist. Wenn doch mal beide gesperrten Räder auf glatten Untergrund treffen und die Strasse nur minimal hängt bist Du weg. Hier hilft nur Allrad und selbst da muss man in Kurven hell wach sein wenn die Schneeverwehungen schwer einzuschätzen sind. Ich habe auch schon mit den 4matic auf der Strasse ne 360° Drehung gemacht weil ich etwas Flott unterwegs war (allerdings kann man aus so einer Drehung sauber rausbeschleunigen ).

Auch ein Zeitrelais würde ich weglassen weil das gerade dann ausschaltet wenn man es vielleicht noch braucht. Einfach einen Kippschalter (z.b. Warnblinkschalter) und gut. Wir haben ja einen Kopf der sich dran erinnert das ASD drin ist oder?

Tschüss

Notfalls irgendwo noch ein Lämpchen anbringen das sicher nichts schief gehen kann.

Also das ja schon bisschen älter aber ichwollte mal fragen ob es geklapt hat?

PS: Bist nicht der einzige Landwirt

Hallo,

interessant, daß es das Thema gab, und ich sogar dazugesenft habe.

Letztendlich wird es nach Ulis Vorstellungen gefunzt haben...

Mittlerweile finde ich manuelles einschalten mit Zeitrelais hilfreicher, als auf die Automatik zu warten.

Gefahr sehe ich auch nicht, wer drückt im Drift bei Tempo 100 schon ein Schalter in der Mittelkonsole???

MfG DIESEL