AMG Styling 2 7,5 und 8,5 x17 mit 225/245..Tieferlegung

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

41

Montag, 12. April 2010, 16:46

in dieser Sache muß man Sachverstand und Logik ausschalten

ich hatte selbt auch Reifen Größen wo eine Tachoangleichung technisch nötig wäre so eiingetragen bekommen , nur weil es im Gutachten nicht erwähnt wurde.

Wenn die Prüfer das wolen , geschiet es eben so -

damit meine ich nicht den kleinen Tüv Prüfer in der Station sondern die
die obermackerTÜV´ler die mit dem KBA zusammen arbeiten

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Zum Seitenanfang

MarkusW124

Fortgeschrittener

Beiträge: 376

Registrierungsdatum: 1. April 2010

Wohnort: Mettmann/NRW

Typ: W124 220E Mopf 1

Baujahr: 10.1992

42

Montag, 12. April 2010, 17:14

mein Prüfer war sehr arrogant, das war wohl einer von denen.
Es gibt sicherlich auch prüfer, die kulanter sind und das Tuning
besser finden als die Spezis hier bei uns in Mettmann,

hatte heute den TüV Gelsenkirchen am tel, die sagten, es ginge bei mir
über ne Einzelabnahme, fertig aus.

Hier sagte man, eine Einzelabnahme gibt es bei denen nicht :stickpoke:

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

MarkusW124

Fortgeschrittener

Beiträge: 376

Registrierungsdatum: 1. April 2010

Wohnort: Mettmann/NRW

Typ: W124 220E Mopf 1

Baujahr: 10.1992

43

Montag, 12. April 2010, 21:04

ist H&R bei den federn denn so gut? Immerhin kosten die gut 200€.
meint Ihr, 30mm währe ok??? Es soll nur dezent sein.

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

44

Montag, 12. April 2010, 21:42

habe über ein Ebay Verkäufer noch vor 10 Tagen H&R Federn für einen Freund gekauft 145,- neu und 2 Jahre Garantie

H&R ?? fas beste was es gibt

30 mm H6R sind die Gelben oder Braunen

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Zum Seitenanfang

MarkusW124

Fortgeschrittener

Beiträge: 376

Registrierungsdatum: 1. April 2010

Wohnort: Mettmann/NRW

Typ: W124 220E Mopf 1

Baujahr: 10.1992

45

Dienstag, 20. April 2010, 12:19

Wie ist das Fahrverhalten bzw. der Fahrkomfort mit den 30mm Federn und originalen Dämpfern?

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

46

Dienstag, 20. April 2010, 13:39

Randständig, 30mm sind das maximum was man mit normalen dämpfern fahren sollte...

wagen124.com

Zum Seitenanfang

MarkusW124

Fortgeschrittener

Beiträge: 376

Registrierungsdatum: 1. April 2010

Wohnort: Mettmann/NRW

Typ: W124 220E Mopf 1

Baujahr: 10.1992

47

Dienstag, 20. April 2010, 15:06

Gibt es denn nicht auch 20er oder 25er Federn?

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

BlauerBlitz

Profi

Beiträge: 1 014

Registrierungsdatum: 29. August 2004

Wohnort: HH

Typ: W124 E200

Baujahr: 11.93

48

Dienstag, 20. April 2010, 19:46

Das Originale AMG-W124-Fahrwerk für 4 Zylinder, (bis zu 30mm Tieferlegung) hat bereits bei dieser Tieferlegung vorne etwa 1,5cm kürzere Stossdämpfer.
Hinten sind sie gleichlang wie die Serien-Stossdämpfer.

Die minimalste Tieferlegung ist eben das Sportline oder das AMG Fahrwerk. Sportline so um 20mm. Amg bis zu 30mm, je nach Austattung/Gewicht.

Zum Seitenanfang

Grundesbenzschutz

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2006

Wohnort: Hamburch!

Typ: E320T, 190E 2.0

Baujahr: 1993

49

Dienstag, 20. April 2010, 21:40

So, ich habe heute endlich meine Cinturato P7 bekommen und auf den AMG Styling II in 7,5x17 ET35 drauf (original Sportline Fahrwerk).

Und nun: Bei Bodenwellen schleift's an den Sacco-Brettern an der Hinterkante, beim scharfen Bremsen auch... und das bei den guten neuen Reifen! Mit den alten No-name-Sommerreifen war das nicht so.

Ich werde zunächst die "Einfederungsbegrenzungsscheiben" (zu lang für die Forumssuche das Wort) probieren, wenn das nicht reicht noch mal ne Achsvermessung, und dann wohl oder übel die Kotflügel ausstellen. Mal sehen, was der TÜV so sagt.

Ich war bei einem Schleswig-Holsteinischen TÜV, der sagte, dass das Teilegutachten vom W202 (gratis vom Mercedeshändler) ausreicht, er würde dann die Freigängigkeit prüfen und fertig.
Das Gutachten von Seite 1 werde ich mitnehmen, ihm aber nicht zeigen... sonst bekomme ich noch mehr Auflagen...

Hat sonst noch jemand die Felgen (in ET35) drauf und gute Ratschläge wie man das Schleifen wegkriegt?

Nicht jeder der Mercedes fährt
sich auch von redlich Arbeit nährt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grundesbenzschutz« (20. April 2010, 21:41)

Zum Seitenanfang

Grundesbenzschutz

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2006

Wohnort: Hamburch!

Typ: E320T, 190E 2.0

Baujahr: 1993

50

Mittwoch, 21. April 2010, 18:49

Problem gelöst?!

So, heute sind vorne jeweils 4x12mm Gummis reingekommen. Jetzt schleift nichts mehr.
Also morgen Achsvermessung und dann am Freitag zum TÜV...
Oder muss ich da gar nicht mehr hin, wenn es das Gutachten (siehe S. 1) jetzt auch für die 202er Felge auf dem 124er gibt?

Gruß, Grundesbenzschutz

Nicht jeder der Mercedes fährt
sich auch von redlich Arbeit nährt!

Zum Seitenanfang

Mike 260e

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 16. September 2009

Wohnort: Buchloe

Typ: W124 260e Sportline

Baujahr: 1991

51

Mittwoch, 21. April 2010, 19:21

hi,
so habe jetzt ne halbe stunde gebraucht um hier alles zu lesen ...

ich habe jetzt AMG Styling II mit 17x7,5 ET35 und 17x8,5 ET30
mit 225 und 245er drauf muss damit noch zum spengler der mir sagt was man machen muss ..

aber ich habe hinten die in der ABE angegebenen reifen drauf Michelin Pilot Sport und vorne Michelin ... (andere halt) wobei meines erachtens nur das Profil anders ist..

aber falls nötig wie bekomme ich so eine Freigeabe von Michelin ??

MFG Mike

NUR ORGINAL IST LEGAL ;-)

Vorgänger w201 190e 2l maschine BJ 1989 (2 1/2 Jahre treue Dienste geleistet)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mike 260e« (21. April 2010, 19:22)

Zum Seitenanfang

Grundesbenzschutz

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2006

Wohnort: Hamburch!

Typ: E320T, 190E 2.0

Baujahr: 1993

52

Mittwoch, 21. April 2010, 19:40

frag mal Deinen TÜV, ob er die Freigabe sehen will.
Bei so einer Einzelabnahme muss sowieso die Freigängigkeit überprüft werden - darum ist die Reifenfreigabe meist verzichtbar.
Am besten ein Gutachten mitnehmen, aus dem die Traglast der Räder hervorgeht (vielleicht nicht das von S. 1, sondern das von Mercedes für den 202er - sonst kommt noch "warum sind die Kotflügel nicht ausgestellt"), auf doof machen und halt VORHER mal fragen - da stehen die TÜV-Leute drauf. Gebauchpinselt seien sie.

»Grundesbenzschutz« hat folgende Datei angehängt:

Vorderrad.jpg (355,4 kB - 409 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. März 2015, 18:20)

Nicht jeder der Mercedes fährt
sich auch von redlich Arbeit nährt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grundesbenzschutz« (21. April 2010, 19:45)

Zum Seitenanfang

Mike 260e

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 16. September 2009

Wohnort: Buchloe

Typ: W124 260e Sportline

Baujahr: 1991

53

Mittwoch, 21. April 2010, 20:04

gebauchpinselt ??

wasn das nu?

MFG MIKE

NUR ORGINAL IST LEGAL ;-)

Vorgänger w201 190e 2l maschine BJ 1989 (2 1/2 Jahre treue Dienste geleistet)

Zum Seitenanfang

Grundesbenzschutz

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2006

Wohnort: Hamburch!

Typ: E320T, 190E 2.0

Baujahr: 1993

54

Mittwoch, 21. April 2010, 20:48

Zitat

Original von Mike 260e
gebauchpinselt ??

wasn das nu?

MFG MIKE

Na, die mögen es halt, wenn man ihnen Honig um den Bart schmiert, indem man sie schon VOR irgendwelchen Umbaumaßnahmen in die Planung einbezieht... Das meine ich mit Bauchpinseln!

Vielleicht ist das ja ein norddeutscher Ausdruck...

Nicht jeder der Mercedes fährt
sich auch von redlich Arbeit nährt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grundesbenzschutz« (21. April 2010, 20:49)

Zum Seitenanfang

Mike 260e

Fortgeschrittener

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 16. September 2009

Wohnort: Buchloe

Typ: W124 260e Sportline

Baujahr: 1991

55

Mittwoch, 21. April 2010, 20:55

ja ich denke es ist norddeutsch aer alles klar

mfg mike

NUR ORGINAL IST LEGAL ;-)

Vorgänger w201 190e 2l maschine BJ 1989 (2 1/2 Jahre treue Dienste geleistet)

Zum Seitenanfang

MarkusW124

Fortgeschrittener

Beiträge: 376

Registrierungsdatum: 1. April 2010

Wohnort: Mettmann/NRW

Typ: W124 220E Mopf 1

Baujahr: 10.1992

56

Montag, 17. Mai 2010, 10:36

So, ich bekomme die Tage nun die AMG Styling 2 in 7,5x17 mit 225/45/17 und die 8,5x17 mit 245/40/17.

Laut Gutachten kann ich diese kombi fahren, werde damit beim Tüv wohl weniger Probleme haben als zuletzt mit meinen 235er Reifen.

Würde dem Wagen dann gerne ein fahrwerk spendieren, er soll so um die 40mm tiefer, sofern das bei der Reifen kombi funktioniert.

Welche Fahrwerke könnt ihr empfehlen, so 300-500 Euro, irgendwas gutes.

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

57

Montag, 17. Mai 2010, 10:49

Sportline mit 1er Gummis, oder H&R würde ich empfehlen.

Oder willst du auch mit Dämpfern?

Dann gäbe es Koni (überteigt sicher den preis) oder den H&R Cup Kit schimpfte er sich glaub ich.

Zum Seitenanfang

MarkusW124

Fortgeschrittener

Beiträge: 376

Registrierungsdatum: 1. April 2010

Wohnort: Mettmann/NRW

Typ: W124 220E Mopf 1

Baujahr: 10.1992

58

Montag, 17. Mai 2010, 14:30

Naja bei 40mm würde ich schon das ganze fahrwerk ändern, weil man da ja auch nicht mehr die originalen Stoßdämpfer nehmen sollte.
ich habe auch an das H&R CupKit gedacht, nur finde ich da 30 oder 45mm, aber keine 40.

[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

QP230CE

Profi

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 12. September 2006

Wohnort: Süd-Hessen

Typ: Lorinser w124 230 ce

Baujahr: 89

59

Montag, 17. Mai 2010, 15:24

Eibach nicht zu vergessen.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (17. Mai 2010, 15:25)

Zum Seitenanfang

Grundesbenzschutz

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2006

Wohnort: Hamburch!

Typ: E320T, 190E 2.0

Baujahr: 1993

60

Montag, 17. Mai 2010, 20:27

Zitat

Original von MarkusW124
So, ich bekomme die Tage nun die AMG Styling 2 in 7,5x17 mit 225/45/17 und die 8,5x17 mit 245/40/17.

Laut Gutachten kann ich diese kombi fahren, werde damit beim Tüv wohl weniger Probleme haben als zuletzt mit meinen 235er Reifen.

Würde dem Wagen dann gerne ein fahrwerk spendieren, er soll so um die 40mm tiefer, sofern das bei der Reifen kombi funktioniert.

Welche Fahrwerke könnt ihr empfehlen, so 300-500 Euro, irgendwas gutes.

Ähem - wo ist der Sinn bei einem eh schon untermotorisierten Auto so breite Schlappen draufzuziehen? Hab ich da was nicht verstanden, oder bedeutet das nicht höheren Rollwiderstand (inkl. verringerter Höchstgeschwindigkeit und erhöhtem Verbrauch)?

Und tieferlegen - ich setze mit dem Sportline-Fahrwerk schon ständig auf, kann beim Supermarkt um die Ecke nicht in die Tiefgarage, beim Baumarkt nicht auf den Parkplatz etc.

Nicht jeder der Mercedes fährt
sich auch von redlich Arbeit nährt!

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

Problem gelöst?!

Zitat

Zitat

Social Bookmarks