W124-Board.de

Hi,
die Felgen werden bei Dir ohne Probleme passen. Als Reifen würde ich dir rundherum 225/45 empfehlen.
Da du ein Sportliner hast, dürften Kanten anlegen und ausstellen entfallen, da normalerweise bei Sportlinern die Kanten umgelegt sind.
Hatte auf meinem alten E280T Sportline auch Felgen dieser Dimension, hatten problemlos gepaßt.
Eintragung ist allerdings notwendig. Einfach mit dem Teilegutachten zum TÜV fahren.

Zitat

Original von WolfgangE36T
Hi,
die Felgen werden bei Dir ohne Probleme passen. Als Reifen würde ich dir rundherum 225/45 empfehlen.
Da du ein Sportliner hast, dürften Kanten anlegen und ausstellen entfallen, da normalerweise bei Sportlinern die Kanten umgelegt sind.
Hatte auf meinem alten E280T Sportline auch Felgen dieser Dimension, hatten problemlos gepaßt.
Eintragung ist allerdings notwendig. Einfach mit dem Teilegutachten zum TÜV fahren.

Die Aussage kann ich so leider nicht ganz unterschreiben. Aktuelles Beispiel: Mein Bruder fuhr mit seinem E 320 Coupe (Bj. 95), Ab Werk mit Sportline und und und zur Eintragung von AMG-Felgen 7,5x17 ET42 zum TÜV. Für diese Felgen gibt es "nur" ein TÜV-Prüfbericht, wo schon die viele TÜV-Menschen auf "Kein Bock" umstellen, weil Die nur diese ABE-Scheiße eintragen wollen. Des weiteren muss lt. Gutachten bei den Rädern die Kanten auf jeden Fall umgelegt werden + zusätzlich die Federwegbrenzer von AMG verbaut und eingetragen werden! Dass führen die in dem Prüfbericht als Auflage mit! Leider! Mein Bruder hat sein Auto zu drei verschiedenen Prüfstellen bringen müssen, dass das ganze ohne Federwegbrenzer eingetragen werden konnte. Das Fahrzeug ist "nicht" zusätzlich tiefergelegt. Sprich, es hat ein "stinknormales Sportline-Fahrwerk".
Ich kann nur sagen: viel Glück!

Gruß

E.G.

ET 35 heißt dass die Felgen weiter rausstehen!!!

Zitat

Original von >Stiegi<
Also bei den AMG Styling II mit der ET42 brauchst Dir überhaupt keinen
Kopf zu machen. Draufmachen, zum TÜV fahren, eintragen und gut.
Die ET42 waren zum Beispiel bei den FinalEdition Cabrios Serie. Zusammen
mit einem AMG Fahrwerk (also auch etwas tiefer) und das einzige was
da anders war, ist das die gleich noch nen Kotflügelaufstellsatz montiert
hatten. Aber Federwegsbegrenzer und ähnliches ist Quatsch, davon
steht auch kein Wort im Prüfbericht, grade nachgesehn
Bei den ET35 ist das nicht viel anders. Da hast nur das Problem das
es kein Gutachten für den 124er gibt, sondern lediglich für den 202.
Läuft halt auf ne Einzelabnahme raus, aber das wars dann auch schon.
Ach ja, Kanten natürlich umlegen, falls noch nicht geschehn. Sollte aber,
wie Wolfgang schon sagt, beim Sportline auch schon der Fall sein.


Grüße,
Martin

nene ET 35 geht auch ohne kanten umlegen.. einfach kotis vorne etwas ausstellen (kostenpunkt 5€) und gut ist.. bei mir hat es der tüv auch ohne ausstellen eingetragen mit 20mm tiefer.. hat aber beim fahren, vor allem mti mehreren personen schonmal geschliffen

Die AMG Styling II in 7,5x17 ET42 haben einen 124iger Teilenummer und sind die Styling II die für den W124 eigentlich gedacht waren.
Die mit ET35 sind von der C-Klasse und bedingt durch die niedrige ET stehen die etwas mehr nach außen.

Und bei den Sportline-Fahrzeugen (Sportliner sind tiefergelegt !!!) sind die Kanten von Werk aus gebördelt worden, was bei der Tieferlegung ja auch Sinn macht.
Vor allen Dingen wäre es unlogisch, wenn Mercedes in den Prüfbericht reinschreibt, das bei Sportfahrwerk die Kanten angelegt werden müssen und es dann selbst von Werk aus nicht macht !
Also alle Sportline-Fahrzeuge die ich bisher gesehen habe, hatten umgelegte Kanten.

Von daher brauchste Dir keinen Kopf zu machen, 225/45 rundherum drauf und ab damit zum TÜV.

Natürlich kann es Dir passieren, das der TÜV das nicht eintragen will. Es gibt da so Vollidioten die keine Ahnung haben.
Mit meinem alten E280T war ich beim TÜV Frankfurt, wollte da die mit ET42 eintragen lassen (also die für´n W124), da meinte der TÜV-Prüfer doch allen Ernstes, ich solle eine ABE für das Sportline-Fahrwerk beibringen, dann würde er das eintragen. Ähhh, hallo ? Ne ABE für´s Sportline-Fahrwerk ? Gibt´s überhaupt net.
In Mainz-Hechtsheim überhaupt kein Problem, der TÜV-Fritze hatte das Auto noch net mal angesehen !!!

Gleiches jetzt wieder bei den 18 Zöllern. Der TÜV-Heini der bei meinem Schrauber war meinte, die Reifen wären ja überhaupt nicht zulässig für die Felgen (Reifenfreigabe vom Hersteller lag vor !!!) und die Felgen schon garnet für´s Auto.
Termin für nächste Woche wieder in Mainz, mit dem TÜV-Mann noch kurz unterhalten, der meinte nur, wenn die Traglast paßt, die Reifenfreigabe vorliegt und nix schleift überhaupt kein Thema !

Zitat

Original von Frank200E
Das hört sich doch gut an, ich denke ich werde bei Ebay dran bleiben. Der Reifenhändler um die Ecke wollte für RH AA Topline 8*17 ET40 1700,- Mit Pirelli, bördeln und Eintagen. Ist das gut?

Ach ne, das ist Murks. Lieber original. Merkste spätestens, wenn Du irgendwann mal die Felgen wieder verkaufen willst. So Zeug aus´m Zubehör will keiner haben.

Und 1700 für so´n paar Zubehördinger find ich ganz schön happig.
Nur mal so zum Vergleich, ich hab soviel für meine AMG Styling V in 18 Zoll inkl. Dunlop Sport Maxx (v.225 h.245) und Schrauben bezahlt (Felgen, Schrauben und Reifen neu, nix gebrauchtes).

Ich kann nur von Tatsachen berichten. Ich will auch meinen, dass ich mich in dem Thema auch etwas auskenne. Erst nachdem ein "normaler" TÜV-Mensch da war, haben die das auch ohne weiteres abgenommen.
Bei meinen 18 Zöller (ohne ABE nur Festigkeitsgutachten) war das völlig easy, weil ich gleich an den richtigen rangegangen bin. Grube vor, auf Keil drauffahren und Lenkrad in beide Richtungen anschlagen. Nachdem nicht gestriffen hat, hieß es : Rüber an die Kasse und Papiere abholen.
Ich habe das nur geschrieben, dass alle eventualitäten eingerechnet werden müssen. Aber schau mal in dein WIS rein, und Du wirst sehen, dass sogar bei bestimmten 16-Zöllern irgendwelche Arbeiten an den Kotflügeln vorgesehen sind (und ich konnte keine Unterschiede zu Sportline oder ohne Sportline sehen).
Natürlich ist das in meisten Fällen schwachsinn. Bei meinem Bruder kannst Du fast die ganze Faust zwischen Radlauf und Reifen stecken und die Spur schaut auch nicht raus. Wenn man mal sieht, wie manche 3er (E36) mit Ihren be......... 10 x 17 hinten rumfahren, dürften die nie und nimmer was abgenommen bekommen!

Gruß

E.G.