An alle die zu viel negativen Sturz haben und die sich schon einmal mit dem Thema befasst haben

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

JIGGY

Profi

Beiträge: 1 270

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005

Wohnort: Frankfurt am Main

Typ: E 320 Coupe

Baujahr: 10/1994

Dienstag, 31. Mai 2011, 18:26

RE: In anderen Foren wird z.B. auch darüber gesprochen:

wie weit bist du mit der recheche

Zum Seitenanfang

QP230CE

Profi

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 12. September 2006

Wohnort: Süd-Hessen

Typ: Lorinser w124 230 ce

Baujahr: 89

Dienstag, 31. Mai 2011, 19:12

jungs die gibt es beim freundlichen.für paar mark fuffzig.

nur der verstellweg wird zu klein sein.

hatte noch keine lust meine mal zu verbauen.

gruß
qp

http://www.aboveallmotorwerks.com/prodpi…_1403501170.jpg

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (31. Mai 2011, 19:13)

Zum Seitenanfang

JIGGY

Profi

Beiträge: 1 270

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005

Wohnort: Frankfurt am Main

Typ: E 320 Coupe

Baujahr: 10/1994

Dienstag, 31. Mai 2011, 19:27

ich glaube wenig ist besser als garnicht

Zum Seitenanfang

MB124

Fortgeschrittener

Beiträge: 530

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Hansestadt Hamburg

Typ: W639

Baujahr: 2012

Dienstag, 31. Mai 2011, 20:17

Ob wenig oder nicht:

Wieviel?

Zum Seitenanfang

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

Dienstag, 31. Mai 2011, 21:14

für unseren Evo hab ich die komplette HA verstellbar gemacht , die letzten 2 streben die noch nicht verbaut sind kommen am WE rein .

mal schaun wie er sich aufm hockenheim fährt wenn endgültig alles starr ist

querlenker und domlager sind auch von gummilagern befreit und auf kugellager umgebaut , geht jetzt böse um die ecke

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

Zum Seitenanfang

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

Dienstag, 31. Mai 2011, 21:18

komplette HA mit passenden adapter hülsen usw...

der umbau ist natürlich only for rennsport und nicht stvo zugelassen ... sollte aber klar sein

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

Zum Seitenanfang

MB124

Fortgeschrittener

Beiträge: 530

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Hansestadt Hamburg

Typ: W639

Baujahr: 2012

Dienstag, 31. Mai 2011, 21:19

Welcher Satz ist das?
Was kostet er?
Und wie ist es noch mit Komfort?

Zum Seitenanfang

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

Dienstag, 31. Mai 2011, 21:26

hab ich selber gemacht

nicht billig , verkauf ich auch sicher niemand der damit auf der straße fährt

komfort

... bau alles was aus gummi ist aus , ersetzt es durch edelstahl/alu und verbau federn und dämpfer die in der

dtm gefahren worden sind , dann willst lieber laufen wie mit dem fahrwerk auf der straße fahrn

bitte kein anfragen was ich dafür haben will !!! die teile haben keine zulassung und fahren nur auf der rennstrecke

wollt nur mal zeigen was so möglich ist um die VA und HA zu verändern

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

Zum Seitenanfang

QP230CE

Profi

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 12. September 2006

Wohnort: Süd-Hessen

Typ: Lorinser w124 230 ce

Baujahr: 89

Mittwoch, 1. Juni 2011, 08:13

Respekt

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

Zum Seitenanfang

mzdunek78

Thunder from Downunder

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch:

Mittwoch, 1. Juni 2011, 09:01

Zitat

Original von JIGGY
hier gibt es die Teile zu bestellen!!!

Verstellbare Heck Sturzstreben

http://mymbonline.com/forum/viewtopic.php?t=395

sein thread ist geschlossen worden da er das geld genommen hatt und nicht geliefert hatt. naja... sah interresant aus.

aber das was Ozzy gefertigt hatt ist schon ne ansage. SUPER !

daumen hoch !

MZ

->W124 FLICKR Photostream<-

Zum Seitenanfang

W124-FAHRER

Profi

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 6. Juni 2007

Typ: 1993 E320C (LPG)

Typ: 2001 CLK230K

Typ: 2000 E430

Verbrauch:

Dienstag, 7. Juni 2011, 10:50

RE: In anderen Foren wird z.B. auch darüber gesprochen:

Zitat

Original von JIGGY
wie weit bist du mit der recheche

Das vorläufige Ergebnis meiner Recherche war für mich das nach dem Motto "Never touch a running system." Weitere Infos und Erfahrungen zur Exz.Schraube habe ich nicht gefunden; verstellbare Streben zugelassen für den deutschen Strassenverkehr gibt es nicht. Die Streben aus USA würde auch mit Papieren nicht einbauen.

Meine momentane Lösung (seit April 2011) sieht so aus: ich habe den Reifendruck hinten von ursprünglich 2.7bar auf ca. 2.2bar (wenn unbeladen) reduziert, somit fahren sich die Hinterreifen gleichmäßiger ab und mehr (gefühlten) Grip habe ich auch.
Mit dieser sehr kostengünstigen Lösung bin ich bis jetzt erstmal zufrieden.

Ich habe mal mit dem Gedanken gespielt, eine passende Strebe selber zu konstruieren und fertigen zu lassen, aber mir ist der Weg zur Zulassung für so ein "Sonderteil" (noch) nicht klar und von daher schwebt der Gedanke nur noch im Hinterkopf.

Grüße.

Zum Seitenanfang

fisch007

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 30. August 2010

Wohnort: Immendingen LK TUT

Typ: W124 320CE Sommer, 190E EvoII, Alltag W124 220E

Mittwoch, 8. Juni 2011, 22:19

@w124 fahrer
Ruf doch bei der Fa. ATEC in Merzig mal an, und frag nach den verstellbaren Streben, hab da schon einiges gekauft für mein EvoII, der hat bestimmt auch eine zulassung für die Starsss, fragen kostet nichts.

320 CE, fürn Sommer zum Crousen, und wenns Spaß machen soll;
190E 2,5 16V EVOII

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fisch007« (8. Juni 2011, 22:19)

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

Mittwoch, 8. Juni 2011, 22:31

HI,

oder bei STADLER in Hann-Münden. Die könnten evtl auch was haben.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

JIGGY

Profi

Beiträge: 1 270

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005

Wohnort: Frankfurt am Main

Typ: E 320 Coupe

Baujahr: 10/1994

Donnerstag, 9. Juni 2011, 00:44

Es muss auf jedenfall legal sein !!! irgendwelche import dinger sind ein No Go!!!
MB Evolution Meinte es gibt was von Brabus oder so, aber die Brabus will nichts mehr vom w124 wissen

bei diesem Sturz halten diese Reifen auch nicht lange!!!

Ich habe mir jetzt erstmal den Rep. Satz besorgt, mal sehen wieviel das bringt !!!

Zum Seitenanfang

fisch007

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 30. August 2010

Wohnort: Immendingen LK TUT

Typ: W124 320CE Sommer, 190E EvoII, Alltag W124 220E

Donnerstag, 9. Juni 2011, 17:41

So hab gestern mal mit einem Kolleg den Evo vermessen, sprich Spur, Sturz, Nachlauf etc. Hab doch letztes Jahr ein H&R FW eingbaut mit Gruppe G Federn.

Wenn sich jemand das Protokoll ansehen will, kann ich es gerne einscannen

Aber was soll ich sagen, bei der eingangs Vermessung hat man gesehen, das da nichts mehr stimmt, aber jetzt ist wieder alles im LOT, ausser der hinter Sturz, aber das ist nicht viel.

Muss demnächst auch nochmal mein Coupe vermessen lassen weil das steht das vordere rad auch ein bischen zu weiten hinten.

320 CE, fürn Sommer zum Crousen, und wenns Spaß machen soll;
190E 2,5 16V EVOII