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Hallo,

eine neue Arbeit an meinem Schätzchen steht mir bevor, die ich vorher noch nicht gemacht habe (machen musste). Der TÜV hat einen Spurstangenkopf bemängelt, weshalb ich mir 2 Spurstangen original besorgt habe.

Erste Herausforderung für mich wird sein die alten auszubauen und die neuen einzubauen, aber die eigentliche Frage ist: Warum muss danach zwangsweise die Achse vermessen werden? Das habe ich vor 2 Jahren erst gemacht nach Einbau neuer Federn.

Normalerweise müsste die ausgebaute Spurstange eine messbare Länge haben und wenn ich die neue mit genau der gleichen Länge einbaue, dann sollte doch alles passen und sich gar keine Spur verstellen. Oder wo ist mein Denkfehler?

Ich könnte nach dem Einbau auch erstmal die Reifenabnutzung beobachten Die sind nämlich eh alt und müssen runter (aber erst, wenn ich die Plakette habe ). Dann könnte ich bei ungleichmäßiger Abnutzung (das deutet doch auf verstellte Spur hin oder? ) immer noch zum Vermessen fahren.

Ok ok

Hab weder den Nerv und den Platz (das Talent vielleicht schon) so ne Konstruktion mit den Holzböcken und den Fäden zu basteln (wie in dem Link) noch so ne selbstgebaute Spurstangenlehre. Auch wenn ich die Ideen sehr gut finde und mit Improvisationen immer gut leben kann

Dann steck ich meine Energie lieber in die Suche nach nem billigen Spureinstellbetrieb im näheren Umkreis.

Aber im Grunde gibst Du mir recht, wenn ich 100% genau messen könnte bei der alten und die neue genauso reinbekomme, dann ist nix einzustellen...Betonung halt auf dem "WENN"

Aha aha...es reicht also, wenn ich die Vorderachse vermessen und einstellen lasse. Ich will ja gar nicht groß dran rumgedoktort haben, denn letztes Mal nach dem Federntausch stand das Rad vorne im Kotflügel viel weiter hinten ...und das war in einem Laden, der hier reichlich empfohlen wurde

Ansonsten: Ich war schon seeehr oft unterm Auto...wie gerade die letzten Tage bei der "Reparatur" der Bremsleitungen, bei denen der TÜV die Korrosion bemängelt hat...war ne echt nervige Arbeit MIT DER DRAHTBÜRSTE

Mit WErkstätten aller Art habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht...wie dann z.B. ein abgezwickter Bremsbelagverschleißsensor zum Vorschein kam als ich das mal selbst gemacht habe. Der war aus der Werstatt noch so drauf...also das Ende zum Auto mit dem Stecker, der Sensor selbst war gar nicht montiert...Ich mach schon lieber alles selbst, da weiß ich was "gepfuscht" wurde

Ich präzisiere dann: Ich meinte GÜNSTIG, nicht billig...billig ist schlecht...das kann ich bestätigen. Lieber 60 Taler und richtig gemacht als 40 und falsch eingestellt und noch mehr Ärger Nur denke ich, es muss im Umkreis auch einen geben, der es richtig für 60 kann als eine original Werkstatt (ich kauf dort keine Teile), die dann 180 berechnet. Das 3-fache für dieselbe Leistung nur weil dann ein Stern auf der Rechnung ist Neeee

DIESEL: den im Silogebiet mit dem tollen vollautomatischen Achsmessstand, "...wo man schon wieder raus fährt, während bei anderen Läden die Mechaniker noch die Messsensorik montieren..." (eigene Werbung) hab ich auch gefunden. Müsste mal fragen was es dort kosten soll.

....aber erstmal muss ich die Dinger überhaupt getauscht kriegen

Zitat von »nicehand«

Habe etliche Vermessungsorgien in den 8 Jahren hinter mir...es müsste jetzt die 6te Vermessung gewesen sein...es waren Preise von 50€ -160€(Benz Wiesbaden)
Bin jetzt zum 1ten mal zufrieden---wie vom DIESEL empfohlen: Classic Center Kelkheim, Festpreis 110€--mit Rabatt 100€(Nachfragen)

Bin wie du Holger, hab gestrichen die Nase voll von Werkstätten....kann's zwar selber auch net, aber da weiß ich wenigstens warum es net klappt

Nun gut...dann wird das wohl Schritt 2 werden und ich spreche dann beim Classic-Center vor. Wo genau das ist weiß ich noch gar nicht, aber da mir der Ort Kelkheim bekannt ist, sollte es zu finden sein....immerhin wohne ich da

Momentan scheiterte es am Ausbau der alten Spurstangen...sieht aber auch leicht verwohnt aus nach über 20 Jahren

Hab mir jetzt so nen mittelpreisigen Ausdrücker bestellt und hoffe, dass der 4 mal funktioniert. Danach werde ich ihn wohl nicht mehr benötigen.... Angeblich brauchts auch noch 4 neue selbstsichernde Muttern. Mal sehen was rumliegt....