Ab wann wurde 4 Kolben Bremsanlage verbaut?

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suppi

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Samstag, 11. Oktober 2014, 17:32

Ab wann wurde 4 Kolben Bremsanlage verbaut?

Ab wann wurde den die 4 Kolben Anlage verbaut ! Nur ab 300 24 v und in den Grösseren motorn 400 500 ? oder gab es ab gewisser Model pflege e220 e280 die 4 Kolben Anlage ! Wäre toll wen mich da wer aufklären könnte !!!

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0815

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Samstag, 11. Oktober 2014, 20:27

gabs nie

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schneemann

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Samstag, 11. Oktober 2014, 21:07

wie du selber schreibst, nur 300-24 und aufwärts, darunter nicht.

Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

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suppi

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Samstag, 11. Oktober 2014, 21:36

danke dann ist die suche leider schwierig !

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190E 2.6 Sport

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Samstag, 11. Oktober 2014, 22:21

Habe eine top Anlage aus ne, 320 te abzugeben, falls du interesse hast

Gruß Andi

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suppi

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 08:47

Sicherlich teuer suche eher was günstiges gebrauchtes ! Möchte sie selber überholen bzw neu machen

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mallnoch

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 09:11

Hi,

günstig gebraucht gibt es auf dem Schrott. Meist sind die runter geritten.
Wenn Du da was selber machen / erneuern willst kaufts du neue bei ebay oder Mercedes und bist am ende so teuer wie wenn du alles neu gekauft hast.

Nur mal so am Rande, die große Bremse erfordert große Bremsscheiben.
Das erfordert zwangsweise die Querlenker mit geschweisten Traggelenken und es sind nicht mehr alle Felgen erlaubt.
Ich glaube Stahlfelgen gingen nicht mehr.
Und die Querlenker würde ich nur bei Mercedes kaufen wegen der Langlebigkeit, oder mich genau erkundigen welche anderen Hersteller gehen.

Es gibt ein Grund wieso das alles zusammen, Bremse und QL mit geschweisten Traggelenken, bei Autos mit über 200 PS verkaut wurde.

Schöne Grüße,
Mallnoch

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flash_235

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 09:40

Moin,

Also das große bremsen zwangsweise geschweißte querlenker erfordern wäre mir komplett neu.

Bei uns fährt einer, ich glaube es war, ne 340er bremse und hat die Standard ql drin.

Warum soll man denn dafür nur die geschweißt nehmen dürfen?
Hab schon einige erlebt, die ihre zu teuren geschweißten ql raus geworfen und gegen normale getauscht haben.

Gruß Eric

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flash_235

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 09:41

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Sternarbeiter

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 09:54

Kann mir jemand Auskunft geben ob die Bremse vom R129 300-24V gleich ist als die vom 124er?

und

Was hat der 300D w124 für Bremse vorn?

Fahrzeughistorie:
Mercedes 190E 1,8 in blauschwarz metallic
Mercedes W211 270 CDI Avantgarde
Mercedes 190E 2,6 in bornit
Mercedes 190E 2,0 in blauschwarz metallic (aktuell)
Mercedes C200T CDI Sport Edition mit MKB
Mercedes W124 E300T Sportline
Mercedes W211 280 CDI AMG Paket (Mopf)
Mercedes 190D 2,0 in articweiß
Mercedes B180 CDI (aktuell)
Mercedes W124 200E in bornit
Mercedes W124 200D in perlmutgrau (aktuell)

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suppi

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 10:17

Das Problem ist das es bei uns keine 124 mehr gibt da alle Afrika oder zu schönen würfeln gepresst wurden ! und wen man mal w124 findet dann ist es meistens ein 230 oder 200 d und da muss man schon mal glück haben das der was an sa hat also nix mit großer Brems Anlage ! und wen ich mir so preise für gebrauchte anschaue von 800 euro und noch höher dann denke ich mir auch meinen teil !

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190E 2.6 Sport

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 12:01

Die Querdenker braucht man nicht zwingend tauschen, besser ist es bestimmt, gehen tuts auch so.

Ich möchte für die komplette Anlage bestehend aus Sättel vorne und hinten, Radnaben vorne, Scheiben und Beläge vorne und hinten 300€ haben.

Die Scheiben und Beläge sind in richtig gutem Zustand, und können so verbaut werden.

Schau mal in meinem Schlacht thema zum 320 TE, dort sind Bilder von den Teilen.

300€ hast schon ruck zuck nur mit Scheiben und Belägen zusammen.

Gruß Andi

Schlachte 300CE-24V

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suppi

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 13:27

ich brauche ja nicht die Anlage im 190 sondern in einem ganz anderem benz desweg !

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suppi

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 13:45

aber laut meinen Recherchen passt die Anlage vom w124 nicht dort wo sie passen sollte

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mallnoch

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 17:01

Hi,

bei über 200 PS wurden größere Bremsen verbaut.
Dadurch ist der Abstand zwischen Scheibe oder Luftleitblechen zu dem QL so gering das sie unter Grenzumständen an dem QL schleifen können.
Die Bremssscheibe ist nicht nur größer im Durchmesser die ist auch in der Wandstärke dicker.

Darum ist der der QL am äußersten Rand um dem Traggelenk dünner (weniger Wandstärke) und darum ist das Traggelenk geschweist um so den Abstand zur Bremse wieder zu erhöhen.
Wenn es ein TÜV sieht das die andere Bremse drin ist und kein entsprechender QL gibts kein TÜV.
Ebenso müsste das offiziel in den Papieren eingetragen sein weil gewisse Rad/Reifenkombinationen mit der großen Bremse nicht gefahren werden dürfen.

Schöne Grüße,
Mallnoch

Limo 300E LPG

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rodion

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Sonntag, 12. Oktober 2014, 20:03

Zitat von »suppi«

aber laut meinen Recherchen passt die Anlage vom w124 nicht dort wo sie passen sollte

Damit hättest du wohl anfangen sollen in dem Thread...

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suppi

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Montag, 13. Oktober 2014, 19:08

habe ja noch einen wagen wo ich sie verbauen kann !

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MirkoMunich

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Montag, 13. Oktober 2014, 21:21

Von der 320er Vorderbremse gab es auch 2 verschiedene, 22 mm stark und D = 295 mm und die neuere 25 mm stark und D = 294 mm.

Ich habe auch noch 2 Satz in München abzugeben. Zustand müsste ich mal schauen.