500E Traggelenke

Radda

Fortgeschrittener

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 30. März 2008

Wohnort: HH

Typ: W124 500E

Baujahr: 12/1992

1

Dienstag, 18. Oktober 2011, 11:52

Moin,

beim E320 ist ja so, dass die Traggelenke in den Querlenker eingepresst sind und somit bei einem defekten Traggelenk ein neuer Querlenker fällig ist.

Wie sieht es beim 500E aus? Selbes Thema oder ist hier wie bei allen anderen W124 das Traggelenk auch einzeln zu wechseln?

Grüße

Radda

Zum Seitenanfang

BlauerBlitz

Profi

Beiträge: 1 014

Registrierungsdatum: 29. August 2004

Wohnort: HH

Typ: W124 E200

Baujahr: 11.93

2

Dienstag, 18. Oktober 2011, 13:04

Beim 320 ist es nicht gepresst. 6 und 8 Zylinder sind geschweisst.

Gepresst und einzeln wechselbar sind die bei den 4 Zylinder- Modellen

Zum Seitenanfang

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

3

Dienstag, 18. Oktober 2011, 14:25

Zitat

Original von BlauerBlitz
Beim 320 ist es nicht gepresst. 6 und 8 Zylinder sind geschweisst.

Gepresst und einzeln wechselbar sind die bei den 4 Zylinder- Modellen

Ist nicht ganz korrekt.

Faustregel beim 124: Ab 200PS geschweisst.
260er, 300er und 280er haben noch die tauschbaren Traggelenke.

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Zum Seitenanfang

Radda

Fortgeschrittener

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 30. März 2008

Wohnort: HH

Typ: W124 500E

Baujahr: 12/1992

4

Dienstag, 18. Oktober 2011, 14:42

Danke Euch.

P.S.: Mit eingepresst meinte ich eingeschweißt. Hab´ mich nur unklar ausgedrückt. ;-)

Zum Seitenanfang

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

5

Dienstag, 18. Oktober 2011, 15:12

war das nicht so, dass der 500E noch die tauschbaren hatte und erst ab der mopf2, also als E500, die verschweissten bekam? meine, ich hab das letztens noch gelesen.

Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Zum Seitenanfang

Jensmitbenz

Profi

Beiträge: 836

Registrierungsdatum: 10. April 2007

Wohnort: Bremen

Typ: T-Modell

Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E

Baujahr: 12/1995

6

Dienstag, 18. Oktober 2011, 15:28

Zitat

Original von schneemann
war das nicht so, dass der 500E noch die tauschbaren hatte und erst ab der mopf2, also als E500, die verschweissten bekam? meine, ich hab das letztens noch gelesen.

hi,

in meinem hinterkopf ist da auch noch was in der richtung... hab aber keine details

gruss jens

###
JOHN ROTSCHER: Wer hat Erfahrung mit dem Restaurator "John Rotscher" aus Strehla?

Suche: SRA Motor Beifahrer
Suche: glanzgedrehte Achtloch 7x16 v. E420,
Suche: Kotflügel Turmalingrün und weitere Teile in 269 für Kombi
Suche: Unterdruckdose A1232700679 f. W116 ATM-Getriebe (verbaut im 300SDiesel)
###

Zum Seitenanfang

emailmuell

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch:

7

Dienstag, 18. Oktober 2011, 19:22

Also Sicher sagen, kann ich, daß der E420 BJ 94 sie nicht einzeln hat. Da musst Du komplett tauschen...

Ging mir leider auch so...

Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Zum Seitenanfang

uli124125

Gesperrt

Beiträge: 2 098

8

Dienstag, 18. Oktober 2011, 19:41

vormopf 500er hat auf jeden fall die gepressten
grüße uli

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

9

Dienstag, 18. Oktober 2011, 20:19

HI,

der Uli hat recht, aber nur fast :-)
MOPF0

gabs am 500E ned.
MOPF1 sind noch zum einpsressen am 500E.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

sw190diesel

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 8. Mai 2008

Wohnort: unterfranken

Typ: 124-300 D BJ 90

Baujahr: 1990

10

Dienstag, 18. Oktober 2011, 20:22

Zitat

Original von rodion

Zitat

Original von BlauerBlitz
Beim 320 ist es nicht gepresst. 6 und 8 Zylinder sind geschweisst.

Gepresst und einzeln wechselbar sind die bei den 4 Zylinder- Modellen

Ist nicht ganz korrekt.

Faustregel beim 124: Ab 200PS geschweisst.
260er, 300er und 280er haben noch die tauschbaren Traggelenke.