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300TE eiert nur rum

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Dirk52477

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 21:54

300TE eiert nur rum

Hallo
Hab schon SF Vergewaltigt aber entweder bin ich zu blöd oder die will mich nur Ärgern!
Mein 300TE eiert wärend der Fahrt nur rum!In der stadt gehts gerade so!Auf der Autobahn sehr gefährlich!
Hab etwas erhöhtes Lenkspiel!Und der Wagen eiert immer zur seite,mal rechts mal links!So als ob er kein Seitenhalt hat!Wonach muss ich kucken?Stabigummis?Domlager oder was könnte es sein?
Das Lenkspiel kann ich einstellen?
Gruß Dirk

Pixeldoc

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 23:50

RE: 300TE eiert nur rum

Bei mir waren es bei den gleichen Symptomen einfach nur die fertigen Vorderreifen.
Ansonsten kommen bei Benzens Spurprobleme meistens von der Hinterachse.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dirk52477

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3

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 00:34

Hallo
Danke für den Tipp!Hatte die Orginalen Alus mit Winterreifen drauf und das fahren macht Ehrlichgesagt keinen Spass!Hab mir dann 7,5J16 Alus mit Winterreifen drauf gemacht!Aber das selbe spiel!Das fühlt sich an als ob der ganze vorderbau nach rechts und links eiert!Und dazu noch das Lenkspiel!
Es klackert nichts und lose ist auch nix!
Gruß Dirk

Dirk52477

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4

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 09:22

Hallo Adi
Ja er schwimmt!Es wird wohl verschleiss von irgendwas sein!
Stoßdämpfer sind ok!Beim Domlager sind risse im Gummi!Ansonsten konnte ich so nichts feststellen!
Gruß Dirk

Matze46

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5

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 09:54

Spurstangenköpfe oder Umlenkhebel.

adi

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6

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 11:18

Zitat

Original von Dirk52477
Hallo Adi
Ja er schwimmt!Es wird wohl verschleiss von irgendwas sein!
Stoßdämpfer sind ok!Beim Domlager sind risse im Gummi!Ansonsten konnte ich so nichts feststellen!
Gruß Dirk


Hello Dirk !

Wie matze schon bemerkt, Spurstangen + Umlenkhebel.

Dann solltest du mal das Spiel der Lenkung korrigieren.

Wenn Du das noch nie gemacht hast, dann ist das eine heikle Angelegenheit. Du musst nämlich das Spiel beseitigen, darf aber nicht zu stramm werden an den weniger betroffenen Stellen. In der Regel haben die Lenkungen nämlich nur in der Mittellage, übermäßiges Spiel und der Rest kämme mit dem derzeitigen Zustand ganz gut zu Recht.

Ein weiterer GRud für das Schwimmen wäre, eine schlecht eingestellte Vorspur.

Ein neuer Lenkungsdämpfer wäre auch keine Fehlinvestition, kostet nicht viel.

Gruß adi

Dirk52477

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7

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 11:35

ok dann werde ich das erstmal besorgen
Gruß Dirk

Matze46

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8

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 12:00

Und anschließend Achsvermessung.

adi

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9

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 14:07

Zitat

Original von Matze46
Und anschließend Achsvermessung.


Hello !

Das ist so klar wie Tinte, das sollte man gar nicht erwähnen müssen.

Gruß adi

Matze46

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Donnerstag, 16. Dezember 2010, 12:41

Du wirst es kaum glauben,aber es gibt tatsächlich Personen,die schon mit mir diskutiert haben darüber.

Dirk52477

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11

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 13:21

:D :D :D

Steffen-W

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Donnerstag, 16. Dezember 2010, 19:25

Hatte vor 2 Monaten auch ein sehr schwammiges Fahrverhalten.
Bei mir war es ein Radlager an der Hinterachse, war so ausgeschlagen, das er nur noch am Eiern war.

Heb am besten mal das Auto hinten hoch und Rüttel an den Rädern. Wenn sich da was bewegt ist was Faul.
Entweder die Radlager oder die Raumlenker, bzw. ihre Gummis.

Autobahnkurier

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Freitag, 11. Februar 2011, 20:06

Hallo allerseits,

ich habe jetzt den Strebensatz an der Hinterachse tauschen lassen, da die Sommerrreifen nach einer Saison total abradiert waren. Schön, jetzt stimmt die Achsgeometrie und er ist hinten deutlich ruhiger und präziser geworden.

Kehrseite der Medaille: Die Vorderachse ist jetzt extrem auffällig, das Auto wirkt deutlich außer Balance. Die Bezeichnung "Schwimmen" trifft es tatsächlich am besten. Das merkt sogar meine Frau und beschwert sich. Spurstangen habe ich letztes Jahr ausgetauscht, die Achsgeometrie wurde jetzt ebenfalls vermessen.

Woran liegt's also?
Lager der Querlenker?
@Matze 46: Was meinst Du mit "Umlenkhebel"?

Grüße, Autobahnkurier

m104.980

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Freitag, 11. Februar 2011, 20:25

Schau mal nach den Stabigummi. Dabai prüf gleich ob nicht etwa einer der beiden Winkel für den stabi gebrochen ist. Kommt gerne mal vor wenn man schnell eine Kurve durcheilt.

Der Bruch macht sich nur ab ca. 100KMH bemerkbar. Das Fahrzeug versetzt dann ständig. D.h. man fährt gerade auch aber der Wagen fährt wie bei Seitenwind ständig links und wieder rechts. Man bekommt keine saubere Linie hin.

Die Winkel muss man genau anschauen. Der Bruch ist manchmal schwer zu finden.

Autobahnkurier

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Freitag, 11. Februar 2011, 20:31

Ich vergaß: Stabigummis wurden auch letztes Jahr gemacht. Schwammig (auch ein gutes Wort) fühlt er sich auch bei 30 km/h an.

Und bevor einer meint, es läge an den Reifen: Sind nagelneue Goodyear UltraGrip 7+ und der Auslöser für die HA-Revision (damit sie nicht wie die Sommerreifen verschleißen).

Trotzdem danke!
Gruß Autobahnkurier

Autobahnkurier

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Samstag, 12. Februar 2011, 18:07

Hallo, hat sonst keiner mehr eine Idee?

Gruß Autobahnkurier

adi

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17

Samstag, 12. Februar 2011, 19:01

Zitat

Original von Autobahnkurier
Hallo, hat sonst keiner mehr eine Idee?

Gruß Autobahnkurier


Hello !

Der Umlenkhebel oder Zwischenlenkbock, sitzt an der rechten Seite neben dem Auspuff. Kannst leicht erkennen, hinter einem Abdeckblech.

Wenn das Fahrgefühl sich schwammig anfühlt dann hast eventuell Luft im Lenkgetriebe u. Umlenkhebel, falsche Vorspur, defekte Dämpfer, Stabi wurde ja schon erwähnt, Spurstangen, eventuell noch Luft in den Radlagern. Querlenker und Traggelenke solltest auch noch nachsehen.

Gruß adi

Autobahnkurier

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Sonntag, 13. Februar 2011, 08:22

Danke adi!

Ich werde gleich mal den Stand der Hydraulikflüssigkeit der Servolenkung überprüfen. Habe ich schon länger nicht mehr gemacht und mein Lenkgetriebe ist ja leicht undicht.

Achsgeometrie stimmt, Dämpfer sind m.E. auch noch okay, werde dann die Querlenkerlager mal inspizieren. Von Luft in Radlagern habe ich ja noch nie gehört.

Habe gerade im WIS gestöbert und festgestellt, dass man auch das Lenkspiel und Reibmoment am Lenkgetriebe einstellen kann. Das könnte auch was sein, denn die Lenkung ist, vor allem im Vergleich mit meinem bayrischen Neuwagen, extrem leichtgängig und sehr unpräzise.

Ich werde berichten, wenn ich neue Erkenntnisse habe.

Gruß Autobahnkurier

adi

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Sonntag, 13. Februar 2011, 09:37

Hello Autobahnkurier !

Ich meinte die vorderen Radlager, die können ganz leicht Luft haben. Brauchst nur auf zu heben und dann am Rad probieren.

Wenn die eingestellt werden müssen, dann so weit festziehen, dass sich die Scheibe zwischen Mutter und Lager, mit dem Schraubenzieher noch verschieben lässt. " Lager darf nicht unter Vorspannung laufen " !

Sollte die Lenkung um die Mittellage Spiel haben, dann bitte mit Vorsicht nachjustieren, dass beim Einschlagen die Lenkung nicht fest geht. Wenn Du das noch nicht gemacht hast, dann eventuell beim :) vorbei schauen.

Gruß adi

Autobahnkurier

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Sonntag, 13. Februar 2011, 10:22

Ah, verstehe. Luft im Sinne von Spiel. Ich hatte an Luft im Sinne von Luftpolster oder Luftblase gedacht und nicht verstanden, wie das gehen soll.

Gruß Autobahnkurier
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