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Schüler
Registrierungsdatum: 27. April 2009
Wohnort: Geislingen
Typ: 230TE, 130i, Porsche 911
Baujahr: 92/05/84
Zitat
Original von uli124125
tja burschi: ein serienmäßiger:p
toddys 300er läuft auch 200
und an meinem sind die düsen höher abgedrückt
mehr sprit das ganze früher und die abriegeldrehzahl auch um gute 300 erhöht
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
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Baujahr: 1992,1993
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. April 2009
Wohnort: Geislingen
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Baujahr: 92/05/84
Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
@okhiedo: Die 2,0TDI kannst doch in die Tonne treten. Mein 300er turbo mit oller 4-gang und gerade mal 1Bar ladedruck hat ausgelangt. Glaubst du im ernst Ulli hat seinen 250D noch Original? Leistungssteigerung ist kein Problem bei den alten dieselmotoren. Wag dich also ned zuweit ausm fenster :-)
Desweiteren: Du kannst keinen Benziner mit nem Diesel vergleichen. Wenn man mit nem 300E flott vorwärts kommen will braucht er halt drehzahl (dem 2,0TDI geht ja nach 3500 schon wieder die luft aus). Dann sieht der TDI auch kein Land. Realistisch sein hin oder her. Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeit sprechen Bände. Nicht immer vom Turboschub über minimalsten drehzahlbereich beeindrucken lassen.
So zurück zum thema hätt ich gesagt :-)
Lg Peter
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Schüler
Registrierungsdatum: 27. April 2009
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Baujahr: 92/05/84
Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
nur mit dem Unterschied dass für den blöde Chip ne Menge geld liegen lässt und das ganze beim 250er eben gratis ist :-)
Diese art der Leistungssteigerung ist aber nur für Leute gedacht die ein bisschen mehr drauf haben als Zahnbelag und kein geld für Leistungssteigerungen ausgeben wollen.
Dass es heute genügend autos gibt die schneller sind als der 300E damals ist auch klar. Aber einen 2,0TDI als beispiel zu nennen ist halt schon sehr gewagt.
Lg Peter
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »okiehdo« (12. Mai 2010, 22:21)
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Erleuchteter
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fritten-Pete« (13. Mai 2010, 02:06)
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Schüler
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Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
@okiehdo:
Dass man nen modernen Diesel leichter tunen kann und mehr Leistung rausholt gehört ganz klar ins Reich der Märchen. Das kannst dem Weihnachtsmann einem laien oder sonstwem erklären aber ich glaub dir das ned. Fachlich total unkorrekt. Fragt sich nur wer Zahnbelag hat, wenn man sloche Aussagen aufstellt. Gerade du vom Fach solltest sowas eigentlich schon wissen.
Klar hast du geschrieben dass ein 300E heute nicht mehr zu den schnellen autos zählt. Dann aber schreiben dass ein 2,0TDI im Alltag locker genauso schnell ist....... Da brauchst dich dann nicht zu wundern wenn kommentare kommen. Jetzt schreibst du dass man diese autos ned vergleichen kann...
Lg Peter
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »okiehdo« (13. Mai 2010, 15:14)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (13. Mai 2010, 10:56)
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Fortgeschrittener
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (13. Mai 2010, 11:55)
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Schüler
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Zitat
Original von uli124125
ich bin dafür den user okiehdo zu sperren
Grund unsachliche Kommentare und unwissenheit, und Beleidigungen
gruß uli
aber naja was soll schin von jmd kommen, bei dem es nur zum 230er langt und dann als Prothese einen 130i BMW braucht
kleine Story von meinem Nachbarn, der viel Hänger fährt
er hatte zwei 530er turbodiesel hintereinander, welche im Hängerbetrieb die Geislinger Steige rauf beide den 6. Zylinder gesprengt haben, sein W124 turbo 300er macht das seit 11 jahren ohne Probs
dank größerem Ölkühler muss man allerdings sagen
sein Kommentar nach den 2 bmws: gut dass ich mein benz noch ghabt hab
Zitat
aber naja was soll schin von jmd kommen, bei dem es nur zum 230er langt und dann als Prothese einen 130i BMW braucht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »okiehdo« (13. Mai 2010, 15:23)
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Erleuchteter
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Schüler
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Profi
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Baujahr: 2.1993
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Profi
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Baujahr: 2.1993