300CE, Sowas hab ich noch nie gesehen... Rettbar ?? Bitte um Hilfe... Dom Ausgebrochen..

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Taxi-Marc

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Samstag, 25. April 2015, 14:11

300CE, Sowas hab ich noch nie gesehen... Rettbar ?? Bitte um Hilfe... Dom Ausgebrochen..

Moin,
Neben meinem 200D habe ich noch einen 300CE, gestern Abend hörte ich ein Komisches Klopfen vorne Links, Darauf hin Schaute ich auf der Bühne, unten drunter war alles ok, als ich dann oben Nachgeschaut habe, dachte ich ich Spinne.. Der Dom ist Komplett gerissen, ich hab ja schon viele W124 gesehen auch mit jenseits der 500 tkm aber das sowas Passiert habe ich echt noch nie gesehen, was sagt ihr dazu? ist sowas Rettbar? gibt es da ein Rep.Blech oder wie soll ich da vorgehen? Fahrzeug hat erst 227 tkm runter.

Ich danke Schon mal für die Hilfreichen Antworten

Grüße.

»Taxi-Marc« hat folgende Datei angehängt:

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Timmey200

Meister

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Samstag, 25. April 2015, 19:46

Was man retten will, kann man auch retten.

Es ist nun leider nicht viel zu sehen an der Stelle auf deinem Bild...

Das Sinvollste wird wohl sein, dieses Stück Blech aus einem Schlachter Herauszutrennen und in den zu rettenden einzusetzen...

LG, Timmey

EAT MY FEINSTAUB!

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schneemann

Schizophrenes Gummischwein

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Samstag, 25. April 2015, 20:50

es gab mal unter der A 124 620 01 50 den kompletten radeinbau, wäre dann aber ab scheinwerfer/blinker das ganze teil bis zur a-säule... dazu müsste ja der komplette vorderwagen auseinander genommen werden. nur das blech von der domlager-/federbeinaufnahme alleine gab es nicht.

ich habe davon auch noch nie gehört/gelesen, dass das beim 124 vorgekommen sein soll... ist das blech denn ausgerissen und auch nicht mehr am platz? oder ist da was von unten weggerostet? sieht ja irgendwie danach aus, als ob der rost von unten kam und sich dann am domblech entlanggefressen hätte.

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flash_235

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Samstag, 25. April 2015, 20:57

Moin,

wenn ich so an paar Dom Lager Wechsel denke, ist das gar nicht so unwahrscheinlich das da der Rost von unten kam. Hab da doch öfters schon mal was sichten können.

Bei deinem natürlich sehr ungewöhnlich, mit der Lauf Leistung. Vielleicht hat er auch da mal nen Unfall gehabt und es wurde eher bescheiden instand gesetzt?

Denke auch, das kann man aus nem Schlachter raus trennen.

Falls du Interesse hast melde dich, hab da einiges da.

Viel Erfolg.

Gruß Eric

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Taxi-Marc

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Samstag, 25. April 2015, 21:12

Also das kann man so sehen es geht runter bis zur spritzwand der riss.. sprich bis zu dem *boden* wo man sieht wenn man neben dem Bremskraftverstärker reinleuchtet, ich weiss nicht wie man da hin kommen solle um das zu schweißen da ist ja die Spritzwand im Wege, also das Blech hängt vielleicht noch am hinteren drittel und ist schon bestimmt 1 cm hoch gedrückt.. das ist gestern abend passiert.. soweit ich weiß ist der wagen da unfallfrei, das Problem ist ich kann das nicht selber machen und müsste dies machen lassen der wo sich da aus kennt.. das sieht mir auch so aus als ob es von unten gekommen ist.. wenn ich z.b im dunkeln von unten in das Radhaus Leuchte sehe ich das licht wenn ich oben an den Dom Schaue.. Meine frage ist wie macht man das denn? das es auch wieder ganz genau alles auf seinem Platz ist und seine Festigkeit hat? kriegt man das jemals wieder so hin wie zuvor?

Grüße.

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sporttourer

Fortgeschrittener

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Sonntag, 26. April 2015, 10:57

Hallo!
Schöne Bescherung. Aber so etwas gibt es. Bin mal mit 120 nachts über nen Baumstamm mit der rechten Fahrzeugseite... Da war der dom nach oben gewölbt und gerissen... So ne Karosserie hat halt auch irgendwo Grenzen... Ich hab das ganze dann versiegelt und bin das Auto bis 320.000 km gefahren..

Wenn. Das mal in grauer Vorzeit beim Vorbesitzer gewesen ist, dann kann das vor sich hingedämmert haben.

Machbar ist alles. Ob sich der Aufwand lohnt?...
Grüsse

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Taxi-Marc

Schüler

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Sonntag, 26. April 2015, 13:56

also ich kann so nicht mehr fahren wenn ich z.b einlenke mit 50 ne normale langgezogene kurve zittert das ganze auto.. ansonsten fährt es sich sehr schlecht... ich bin momentan echt ratlos, ich weiss nicht was ich machen soll.

grüße

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mallnoch

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Sonntag, 26. April 2015, 14:43

Fahren würde ich den nicht mehr. Keine Stoßdämpfer Wirkung mehr und keine Ahnung was da noch so weiter reißen kann. Wie sieht der Federteller aus? Alles abbauen was da in der nähe ist. Am domlager sieht man ja das da alles weggerostet ist. Möglich das es in eigenarbeit reparabel ist. Aber eine Werkstatt kann ich mir nicht vorstellen die den Auftrag annimmt das TÜV konform zu reparieren.

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JmE

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Sonntag, 26. April 2015, 15:36

Moin,
machbar ist das Ganze, nur ist es ein sehr großer Aufwand. Ich habe vor Jahren bei einem /8-Coupé den Vorderwagen erneuert. Da es den damals nicht mehr als Komplettteil gab - ja, das gab es mal bei Mercedes - haben wir die Radkästen komplett neu eingeschweißt. Das war eine irre Arbeit, wir haben das Auto komplett leer gemacht bis zur B-Säule, damit innen kein Brand entstehen konnte. Es fand sich dann noch mehr Rost, so dass wir das Coupé nachher komplett zerlegt und neu aufgebaut haben.
Wenn du es selbst zerlegen kannst und das Auto sehr liebst kann es sich lohnen. Dann brauchst du noch einen Karroseriebauer, der dir das Radhaus einschweißt, am Besten direkt auf einer Richtbank, damit nachher alles andere wieder passt. Das ist eine Arbeit für einen erfahrenen Rentner, der so etwas aus Spaß an der Arbeit macht.
Fröhliche Grüße
JmE

Fröhliche Grüße
JmE :-))

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mawi2006

Profi

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Sonntag, 26. April 2015, 18:01

Naja, cih würde auch die Lösung favorisieren, benötigtes Blech aus einem Schlachter heraus trennen und einschweißen, da stimmt dan wenigsten die Form etc. Nur musst Du halt einen finden, der es macht.

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Sonntag, 26. April 2015, 19:08

hui, das sieht ja aus wie bei den 90er jahre passat modellen

an der stelle gibts keine optionen, entweder ordentlich machen oder
das auto abschreiben....

würde heissen keine teilreparatur sondern wie bereits angesprochen
den radeinbau komplett erneuern...

W124 bleibt abgefahren, ich dachte ich hätte schon alle
rostschäden gesehen

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Taxi-Marc

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Montag, 27. April 2015, 18:21

Ich bin echt am boden zerstört.. hab alles so schön gemacht und gerichtet motor hat erst 70 tkm usw

aber ich glaube das lohnt sich nicht.. ich werde ihn wohl aufgeben müssen, das Rep blecht bzw radeinbau gibt es beim Daimler nicht mehr zu kaufen..

grüße.

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flash_235

Meister

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Montag, 27. April 2015, 18:25

Nanana so schnell gibt man doch nicht auf. Wo kommst du denn her? Hier in Berlin könnte ich dich evtl an einen Schweiß Profi weiterleiten. Falls das eine Option für dich ist, würde ich mich erkundigen, was der dazu sagt.

Gruß Eric

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schneemann

Schizophrenes Gummischwein

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Montag, 27. April 2015, 18:54

ich würde mich auch erstmal nach reparaturmöglichkeiten erkundigen. nicht immer muss alles geschweisst werden, eventuell kann man ja vielleicht nieten? wäre an der stelle dann doch einfach zu realisieren, und in manchen fällen auch TÜV-konform. frag doch einfach mal bei denen nach, was die sagen. vernünftig konserviert muss das auch nicht die schlechtere lösung sein, wenn der wagen damit legal auf der straße gehalten werden könnte...

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Taxi-Marc

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Montag, 4. Mai 2015, 14:22

Hallo,
Komme aus Böblingen das sind ca 750 Km nach Berlin. Also ich habe da einen Kollegen in passau gefragt der da eventuell was hätte aber dann muss das Fahrzeug auf die Richtbank usw.. und das kostet 1500 euro und da is mir ehrlich gesagt schon etwas zuviel.. wenn ich bedenke das ich noch 1000 drauflege und vielleicht einen schönes 320er Coupe kriege wo ich alles reinbauen könnte oder sowas.. nieten war auch schon meine Überlegung aber ich weiss nicht, da muss ja erstmal Fleisch dasein um ne Niet Anzusetzen und da sieht man ja das es am rosten ist.

Grüße.

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