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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Mittwoch, 9. März 2011, 15:26

215/55 16 vs. 205/55 16 auf 7,5x16 ET42

Moin!

Stehe nun vor einer Reifenwahl. Habe einen Felgensatz in 7,5x16 ET42 vom w211 und will den nun anständig bereifen. Reifenwahl habe ich schon getroffen, allerdings bin ich mir bei den Maßen nicht ganz sicher. Zum einen sollen die Reifen nicht wie an einem Gokart aussehen, andereseits hat man zwischen 215ern (€ 117,70) und 205ern (€ 82,40) schon einen deftigen Preisunterschied. Ich habe hier im Forum mal ein paar Bilder gesehen, wo ein 205er Reifen auf einer 8er Felge verbaut war. Das sah von der Seite schon ziemlich flach aus. Ich will ja schließlich auch noch etwas Kompfort haben, sonst kann ich mir ja auch gleich 18er montieren. Hat hier jemand vielleicht detailierte Beispielbilder von 7,5x16 Felgen mit den jeweiligen Reifen?

DIESEL

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2

Mittwoch, 9. März 2011, 15:31

Hallo,

hatte die 7,5X16 auf dem 250TD. Detailbilder habe ich nicht gemacht, eventuell stöber mal durch den Thread. Weil es aber imho mit den 205ern so besch.... aussah, bin ich auf 7J umgestiegen.

MfG DIESEL

Motörhead

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Mittwoch, 9. März 2011, 15:44

Das ist mir schon fast Aussage genug, um gleich auf die 215er zu gehen. Die sehen ja auch auf den 8x16 noch gut aus. Das das auch so ein riesen Unterschied ist...

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Mittwoch, 9. März 2011, 16:46

7J oder 7,5 oder 8 was hat das mit Komfort zu tun oder wie flach das ist? Das ist die Felgenbreite!!! 205er auf einer 8J Felge? Naja, Golf-Typisch. da steht das Felgenhorn gut Ungeschützt für den Kantstein bereit.

Einzig und allein die Zahl nach dem / am Reifen hat mit der Höhe und Komfort zu tun. Also 205/xxxx
Hier 205/55 auf einer 7,5x 16 ET31 Felge




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Motörhead

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Mittwoch, 9. März 2011, 17:08

Da wirken mir die Reifen schon zu flach. Umso breiter das Fegenmaß und schmaler der Reifen, desto härter und stabiler das Fahrverhalten, da der Reifen dann kaum noch walgen kann. Man verringert ja auch den Querschnitt, indem der Reifen schräger zur Fahrbahn steht. Gut zu merken, wenn du mal einen 175/50 13 Reifen auf einer 5 oder 8 Zoll Felge siehst. Das Beispiel ist jetzt zwar extrem und abartig, aber man merkt den Unterschied schon.

Und die Zahl des Querschnitts resultiert in Relation zur Breite. Also hat ein 215/55 einen höheren Querschnitt als ein 205/55

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Deutztreiber

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Mittwoch, 9. März 2011, 17:14

Ich werde auch auf meinen Bärchenfelgen mal die 205/55 16 montieren habe da noch zwei neuwertige Sätze im Keller liegen.

Jubidu

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Mittwoch, 9. März 2011, 18:35

Hi..

Wenn magst bring ich am Samstag mal ne 7,5 X 16er Felge mit nem 205/55 mit zum Stammtisch..

Gruß Marc

Motörhead

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Mittwoch, 9. März 2011, 22:47

Brauchst du nicht. Ich werd die 215er nehmen.

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Donnerstag, 10. März 2011, 09:44

Hallo.

Mich würden auch Bilder von Rädern mit unterschiedlichen Kombinationen interessieren.
Ich habe vor mir 8-Loch-Felgen in der Größe 8x16 zu kaufen. Mit der Reifenwahl dazu bin ich mir noch im unklaren.
Mir würde es sicher helfen ein paar gängige Größen anzusehen.

Gruß,
MB124

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Donnerstag, 10. März 2011, 10:45

Hier! Schau mal bei user Benzin in die Galerie. Auf dem Bild mit den Gullis, hat sein Coupe 215/55 16 drauf. Das sieht optimal aus.

paul-hoo

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:10

felgenbreite bzw.höhe

hallo, ich weiss nicht ob das wirklich bekannt ist, ich hab mich damit mal ne ganze weile beschäftigt. sorry also, wenn ich hier was doppelt erzähle ;). ein normaler reifen z.b. 175 r 14 hat in der regel 80% der reifenbreite. da steht dann auch nichts mehr dahinter. alle anderen reifen geben die prozentuale höhe zur reifenbreite an. welche in cm gemessen wird. natürlich ist dadurch ein 215/55 höher, als ein 205/55. es stimmt allerdings nicht, dass die reifenbreite nichts mit dem komfort zu tun hat. umso breiter ein reifen wird, umso unkomfortabler wird er. die bodenhaftung ist natürlich meistens besser , aber wer schon mal mit recht breiten reifen auf strassenbahnschienen gefahren ist, der weiss was ich meine ;). durch einen niedrigeren querschnitt walgt der reifen nicht so sehr, aber er ist dadurch auch härter, und es gibt einbußen beim komfort.
es hat also beides etwas mit dem fahrverhalten zu tun,bzw. seine folgen auf dieses.
da das fzg.gewicht aber in der regel recht hoch ist, und das fahrwerk ziemlich viel wegbügelt, merkt man davon nicht so wirklich viel. im gegensatz zu einem vw polo mit 175/50 x13. der ist bretthart, und schlingert dann auf den strassenbahnschienen herum.
lg
p.

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:28

Hallo.

Das hilft schon mal weiter. Danke.
Nur Limo wäre besser.
Sind das 8x16 oder 7x16 auf dem Bild?

Gruß,
MB124

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:28

Auf welchem Bild?

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:37

Auf dem Bild mit dem Coupe und den Gullis.

Welche Rad/Reifen-Kombination hat er denn mit den 8-Loch-Felgen auf dem Coupe?

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:53

Das sind 215/55 16 Reifen auf 8x16 ET34 mit vom SL. Gleiches Felgenmaß haben auch die 8Loch vom SL und 500E oder E500.

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:54

Und Reifen? Auch 215/55 16?
Die sehen schön aus so.

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Donnerstag, 10. März 2011, 11:57

Ich find auch das sieht perfekt aus

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Donnerstag, 10. März 2011, 12:40

Zitat

Original von MB124
Und Reifen? Auch 215/55 16?


Also haben die 8-Loch 215/55 16?

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Donnerstag, 10. März 2011, 12:46

Auf dem Coupe sind Gullideckel. Die 8Loch haben die gleichen Felgenmaße.

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Donnerstag, 10. März 2011, 13:07

Die Felgen habe ich verstanden 8x16.

Aber Reifen?

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