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kulanz nach fast 50.000KM und 2 Jahren?
da wirste in die röhre gucken...

kauf dir ATE Scheiben und Beläge bei TE-Taxiteile.com
und lass den kram einbauen, das sollte zusammen nicht viel
mehr als 150€ kosten...

Kulanz auf ein Verschleißteil???...nach 2 Jahren und 50tkm......lass dich nicht auslachen .....aber wenn deine Bremsscheiben hinten so sehr verrostet sind, stimmt was anderes nicht...evtl. Bremszangen fest

naja, die haben halt wenig bis garnix zu tun bei nem 200D

stimmt auch wieder....da musste ja schon froh sein, wenn die vorderen nicht einrosten

Die Hinterachsbremse war ja noch nie der Bringer und bei dem 200 D schon gar nicht. Wenn natürlich der Sattel schwergängig ist könnte das auch erklären warum die hinten wieder angelaufen sind. Ansonsten wie Sebastian schon schrieb, Scheiben und Klötze von ATE inkl Einbau sollten sich im Rahmen bis 150€ bewegen. Oder die Arbeit selbst machen, was hinten nicht schwer ist. Alternative: lade mal ein aussagekräftiges Foto der Bremse hinten hoch vom momentanen Zustand, vielleicht ist es auch weniger schlimm als es vielleicht den Eindruck macht.

Grüße
Micha

erstmal würde ich auf die strasse und mal ein paar vollbremsungen hinlegen. also nicht einfach zaghaft ne frauenbremsung, sondern RICHTIG reinlatschen. beim normalen bremsen sind die vorderen viel eher in beanspruchung als die hinteren. vielleicht bremsen die sich so wieder frei. flugrost können bremsen ja auch ansetzen, wenn man länger steht, oder wenn schön gestreut wird, also besonders im winter sichtbar, sogar vorne.

die scheibenreinigungsprozedur wird wahrscheinlich die reinigungsklötze meinen, das sind im prinzip bremsklötze die anstelle der normalen eingesetzt werden, nur das diese schleifpapier als oberfläche haben. die bremse wird also nur oberflächlich abgeschliffen und sieht danach wieder besser aus, bremst natürlich auch besser.

falls die klötze sich nicht mehr richtig bewegen wollen, alles auseinander, und mal vernünftig saubermachen.

vor dem tüv bremse ich ein paar mal vernünftig, so dass das hintere system auch angesprochen wird, fahre ein paar meter mit leicht getretener feststellbremse (aber nur langsam! nicht, dass die dinger verglasen!) und hatte beim letzten TÜV vor 2 monaten wunderbare bremswerte und alles gleichmässig, so dass der prüfer die lippen gespitzt hat. ich dachte schon der wollte mir ein küsschen verpassen.

Zitat von »rico.westie«

stimmt auch wieder....da musste ja schon froh sein, wenn die vorderen nicht einrosten

Hab am 200D Innenbelüftete vorne nachgerüstet. Katastrophe die Vollbremsscheiben.

Rostproblem hinten an den Scheiben ist bei mir auch vorhanden, aber nur weil er zu selten gefahren wird.

sieht aus, wie eine Bremsscheibe nach 50tkm......ganz normal, ein paar Riefen drinnen....Der Rost ist doch nicht auf der Bremsfläche

Finde die Riefen schon recht stark....
Aber bei mir halten Scheiben und Beläge auch lockerst 100.000 km und mehr...
Für 50.000 finde ich das schon sehr hart!

Die billigsten teile halten nur bis zum nächsten TÜV oder übernächsten bei den hinteren bremscheiben. Qualität ist was anderes

Hallo Hans,
den TÜV interessieren nur die Werte die die Bremsanlage anzeigt. Ich machs immer so, daß ich den Rostgrad außen mit ner Feile wegmach, aber so das nix in die Backen fallen kann. Ok, früher, seit ich die Orginalen von MB drauf hab, und die Rostschutzschicht nicht weggemacht, sondern weggebremst hab, ist da keine Rostkante mehr. Meine Scheiben sind über drei Jahre alt und da sieht man fast keinen Rost !!!
Im Übrigen, die Bremsen sind nicht zum anschauen da, die müssen benutzt werden, dann gibts auch keine Probs mit Rost und Riefen. !!!!
Hab beim Weg auf die Arbeit nen Berg, den ich runter muß und Brems auf die letzten 100m voll rein, und in meinen Scheiben kann man sich spiegeln :-)))

Schöne Grüße Jürgen :-))