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frox

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1

Sonntag, 17. Oktober 2010, 21:11

17" AMG Felgen vom c204; Reifen?

Hallo,

Ich bekommen demnächst die folgenden Felgen:
http://www.motor-talk.de/marktplatz/biet…0-t1838095.html
(also nicht genau diese, aber genau solche)
Die Felgen haben die Größen 2 * 7,5" x 17" und 2 * 8,5" x 17".
Was mich nun interessiert ist, welche Reifendimensionen ich fahren kann, ohne Probleme zu bekommen. Ich bin weiteren Umbauarbeiten am Fahrzeug abgeneigt. Ich denke an irgendwas zwischen 215 45R17 bis 285 40R17.
Außerdem wäres cool, wenn mir jemand bei der ABE hilft oder Erfahrungen mit mir teilt.
Vielen Dank :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »frox« (17. Oktober 2010, 21:11)


2

Sonntag, 17. Oktober 2010, 21:46

hi, also da ich im deinem profil sehe dass es sich bei dem wagen um nen 200E dreht solltest du dich mal bei 215 o 225 45 17 umschauen... Alles andere bedeutet arbeit.... Das mit den 285ern war aber n witz oder? :D

frox

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3

Sonntag, 17. Oktober 2010, 21:56

naja nicht direkt ein witz....ehr die darstellung einer, wenn auch unwarscheinlichen, eventualität :P
also meinst du 215->7,5" und 225->8,5" ? ..und das ist ohne karosseriearbeiten möglich...ausgezeichnet :)

wie sieht es aus mit der legalisierung?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »frox« (18. Oktober 2010, 02:07)


rodion

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4

Montag, 18. Oktober 2010, 02:27

moin dresdner!

würde montieren:

215-50-17 rundum
oder
215-50-17 vorne und 235-45-17 hinten

gruß rod
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frox

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5

Montag, 18. Oktober 2010, 16:34

ich habe gerade ergoogelt, dass die felgen die ET wie folgt haben:
7,5"x17" mit ET 47 und
8,5"x17" mit ET 58
nochmal allgemein gefragt zu rädern mit diesen dimensionen: wie genau läuft das bei der eintragung ab?...sprich, wie teuer ist das und wie aufwändig?

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Montag, 18. Oktober 2010, 16:39

ET 47 und ET58 darfst Du so überhaupt nicht draufschrauben. Das passt nämlich garnicht.

Nen W124 kannst maximal bis etwa ET 42 - ET 44 verwenden. Du brauchst also als allererstes mal zusätzlich Distanzscheiben.

W124 wäre in aller Regel, also im Normalfall: ET 30 bis ET 42.

Bei ET 58 brauchst ja mindestens 16mm Distanzscheiben. Gibt es überhaupt so lange Radbolzen???

Wenn das geregelt ist würde ich 225/45 /17 Reifen nehmen. Wenn Du auf ET 42 kommst brauchst wohl nichts verändern. Das wird Dir der Tüvprüfer aber sicher besser erklären können :D

Was Du brauchst ist eine ABE / Gutachten der Felgen das die den W124 aushalten, sprich Traglast und so.

Mit dieser ABE der Felgen zum Tüv und Einzelabnahme machen lassen. Kostet etwa 100 Euro, vielleicht auch schon mehr. Wenn das alles positiv getestet ist gibt es die Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

Gruss Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (18. Oktober 2010, 16:55)


rodion

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7

Montag, 18. Oktober 2010, 16:50

würde die Felgen vorne und hinten jeweils auf ET30 bringen, na wenigstens ET35

lange Radschrauben gibt es... Es gibt aber auch Systeme,
wo die Distanzscheibe an die Nabe geschraubt mit eigenen Schrauben
und die Felge dann mit der Serienschraube an die Distanzscheibe...

Gruß Rod
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Montag, 18. Oktober 2010, 16:53

ET30? Mit zwei 8,5 Felgen? Bei 225 Reifen? Er möchte aber nichts an der Karosserie machen.
Bist Du Sicher das das passt.?

alex

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Montag, 18. Oktober 2010, 17:20

Felgen vom 204er haben dickere Radbolzen... M14....M12...
brauchst dann Spezialbolzen, hält zwar auch mit den M12, aber bis du bereit das zu riskieren?

Festigkeit zweifle ich auch an, es sei denn die Felge wird auch auf dem 212er montiert

für 1000€ bekommst du auch Felgen die ohne weiteres auf deinen 124er passen
Verbrauch S204

frox

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Montag, 18. Oktober 2010, 18:15

ich habe das glück diese felgen geschenkt zu bekommen, außerdem gefallen sie mir sehr gut. es wäre also wirklich super, wenn ich die günstigste variante das ganze zu realisieren herrausfinden kann. auf grund eurer bisherigen antworten gehe ich davon aus, dass ich zuerste inmal mindestens 16mm spurplatten benötige und wohl 225/45R17 reifen organisieren muss. ich denke das mit den radbolzen sollte sich evtldurch die wahl der richtigen platten regeln.außerdem komme ich scheinbar um eine 21er abnahme nicht drumrum und muss hoffen, dass es gutachten für die felgen gibt. ich war heute mal bei ein paar reifentypen: das billigste bereifen der felge kostet mich ca. 50€
noch eine frage zu der ET: eine ET58 bedeutet ja, dass das felgenhorn sehr weit nach innen ragt, also dass die felge schlimmstenfalls bsw. am stoßdämpfer schleifen könnte. dies ist dann wohl auch der fall, oder? falls nicht, was ist dann der grund dafür, dass eine ET42 nicht überschritten werden darf?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »frox« (18. Oktober 2010, 18:21)


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Montag, 18. Oktober 2010, 18:27

Habe vorne ET 44 mit 5mm platten sonst streift es innen am Dämpfer.
Aber ET 58 ist schon heftig.

rodion

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Montag, 18. Oktober 2010, 18:28

am günstigsten wären Adapterplatten von www.schippan-shop.de

dann kannst du da reguläre M14 Schrauben kaufen und benutzen.
Gleichzeitig hast du auch die gewünschte Spurverbreiterung
Adapterschrauben mit M14 Kopf und M12 Gewinde sind teuer.

@Blauer Blitz:

Habe schon gefahren:
8,5 x18 ET 35 mit 225-40 - kein Schleifen
8,5 x18 ET30 mit 225-40 und 9,5 x18 ET32 mit 245-35 an der HA - kein Schleifen, auch mit Tieferlegung nicht
8 x17 ET30 mit 215-50 - kein Schleifen mit Sportlinefedern, Schleifen am Saccobrett links nach Tieferlegung. Liegt aber an den sehr hohen Reifen.

Die 3-teiligen AMGs für den W124 gab es in 8x17 ET30 und 8,5x17 ET30
Und die sollten mit 235-40 gefahren werden!



Gruß Rod

245 auf 9,5x18 ET32 ;)




215-50-17 auf 8x17 ET30
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frox

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Montag, 18. Oktober 2010, 23:49

danke für die infos rodion. die seite, die du mir gegeben hast funktioniert nicht richtig und sieht ziemlich stümperhaft aus. ich kann sie in operanicht verwenden und firefox verursacht logische endlosscheifen. außerdem ist das design sehr unfunktional, obwohl ich dieses klassische design bevorzuge, die funktion wird behindert. falls du diese seiteempfiehlst, weil du selbst harry@schippan.de bistoder diesen persönlich kennst: ich kann bei diesen problemen helfen. sprich mich an, falls da bedarf besteht. :-)

rodion

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Dienstag, 19. Oktober 2010, 00:19

ne, ich hab mit dem komischen typen schippan nix am hut.
hab selber bei ihm 2 mal bestellt, elends lange gewartet, hinterhertelefoniert...
...aber die erzeugnisse sind von guter qualität!




die seite funktioniert bei mir im firefox perfekt.

damit du mal nen anhaltspunkt hast:

2 adapterplatten mit 10 schrauben kosten
je 20mm 85 Euro
je 27mm 90 Euro
kannst in 1mm Schritten wählen

die dünnsten sind bei ihm 16mm, sind aber teurer und nur auf anfrage,
weil er dann aus anderem material herstellt wegen der festigkeit.

also im groben und ganzen würde dich der spaß halt 180 Euro kosten + originale w204 radschrauben von MB für die Felgen (bzw. nachbauten von ebay o.Ä.)

Also da musst du halt mit 200 Euro an Material rechnen.
Dann hast du aber die richtige ET und alle Schrauben...
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