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W124 CE230 Erbstück

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Mr.Knister

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81

Montag, 12. Januar 2015, 16:26

Ich lese da eine leichte Note der Kritik an meiner Halterung. :D
Die entpuppte sich aber als sehr nützlich einfach abzunehmen (Kabelbinder mit Lasche zum öffnen)
und in der Breite variabel verstellbar.

Sebast1an

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82

Montag, 12. Januar 2015, 22:47

kritik??? neeeeeeeein! :D
alles gut du, wenns hält und hilft, warum nicht...
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Mr.Knister

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83

Mittwoch, 14. Januar 2015, 09:29

13.01.15

EIne undankbare Aufgabe wartete gestern auf mich.
Ich habe diese inzwischen doch alte bröselige Dämmung der C-Säulen entfernt und durch neues Alubutyl ersetzt.
Mal schauen vielleicht werde ich den Türen, Heckklappe und Co. auch noch ein paar cm spendieren.

Anschließend habe ich versucht den neuen Himmel anzubringen. Leider musste ich heute morgen zwei Uhr erstmal aufgeben.
Mir war beim Ausbau die Kante angebrochen. Diese habe ich dann geklebt und auch den Himmelstoff mit rum gezogen.
Leider ist das ganze Konstrukt zu dick um wieder zwischen Metallkante und Scheibe gedrückt zu werden.
Auch an den Seiten war das schaumstoffkaschierte Material etwas hinderlich, da auch die "Stoffdichtungen" am Türrahmen nicht mehr richtig griffen.
Also alles in allem etwas unglücklich. Werde heute versuchen das ganze zurecht zu biegen, dann gibts auch Bilder dazu.

Da fällt mir auch gleich noch eine Frage ein. Passen die C-Säulen Verkleidungen modellübergreifen ?
Auf den ersten Blick hat sich zwar die Gurtdurchführung geändert, aber die Nasen scheinen mir soweit identisch.
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micha

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84

Mittwoch, 14. Januar 2015, 09:48

Due Schaumstoffdichtungen selbstklebend gibt es noch neu für ganz kleines Geld, aber die sind vom Zustand her nicht gut.

Was meinst du mit Modellübergreifend? Limousine und Coupe? Passt nicht, da der Winkel der Heckscheibe anders ist. Ergo nur aus einem QP passt ins QP.

Grüße
Micha
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Mr.Knister

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85

Mittwoch, 14. Januar 2015, 09:59

Hallo micha, mit den Dichtungen meine ich diese (siehe Bild) welche quasi das Gegenstück zur 160€ Gummidichtung über den Fenstern für außen darstellt.

Mit Modellübergreifend meine ich Mopf0 - 1 - 2. :P Ich habe ziemlich viel aus einem '93 Coupe geerbt und stelle hier und da kleine Änderungen fest.
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86

Mittwoch, 14. Januar 2015, 10:02

Und ich meinte die Dichtungen an den C Säulen innen die du mit alubutyl gemacht hast.

Ja die Holmdichtung ist teuer geworden :(

Und bei den Verkleidungen gab es an den durchführungen der Gurte Änderungen, das ist richtig.

All den quatsch habe ich auch schon durch, ist immer wieder ein Highlight -.-
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Sebast1an

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87

Mittwoch, 14. Januar 2015, 10:09

die c-säulen verkleidung wurde ab mopf 89 geändert, passen daher leider nicht untereinander
da der gurt dann fest klemmt...
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Mr.Knister

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88

Mittwoch, 14. Januar 2015, 10:26

Na großartig. Da brauch ich wohl noch ein drittes Pärchen ;( .
Äußerlich dacht ich mir nuja da ist der Ausschnitt am Gurt halt größer :rolleyes: .
Aber wer sitzt in nem Coupe schon hinten oder fällt dem Sebastian eine Modifikation ein das die passen?
Hilft es die Verkleidung samt Gurt umzubauen ?
Die alten waren doch schon sehr eingeschrumpft und wollte ich eigentlich nicht wieder verbauen.

Ahhhhh die Suche ist schon was tolles. Klick

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Sebast1an

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89

Mittwoch, 14. Januar 2015, 10:55

entweder auf mopf gurte umbauen oder die verkleidung reparieren...
kauf dir pattex klar, lass es auf den geschrumpften stellen einwirken,
davon wird das kunstleder wieder flexibel.

Nach 15 minuten ca kannst das leder wieder über die kanten ziehen,
fixieren und aushärten lassen. wenns fest ist machst n 2. durchgang
und klebst das umgelegte stück wieder....
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90

Mittwoch, 14. Januar 2015, 11:09

Na die Gurte dazu sind auch da. Ich werde mir beide Variante mal anschauen.
Leider fehlt mir das 93'er Fahrzeug um mir alles genau anzuschauen, da bin ich etwas auf Hilfe angewiesen.
Sind denn die gesamten Verschraubungen karosserieseitig und Co. wenigstens gleich geblieben ?

micha

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 11:28

Ja sind sie, das würde gehen
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92

Mittwoch, 14. Januar 2015, 11:34

Das ist doch mal ne klare Ansage. Damit kann ich als Mann gut umgehen. :daumen:

niu12157

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93

Mittwoch, 14. Januar 2015, 11:49

OT

Das weiß ganz sicher auch Deine Frau, dass Du mit klaren Ansagen gut umgehen kannst....hehe

Liebe Grüße

Ralph
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

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Mittwoch, 21. Januar 2015, 11:58

Hallo an alle,

ich brauche mal wieder (mangels Erfahrung) einen Tipp.
Könntet ihr mir bitte frei raus die beiliegenden Bilder beurteilen.
Mein Problem aktuell ist die Frage nach weiterer Behandlung.

Aktuell wurde grob entrostet je nach Möglichkeit mit Dremel (auf Grund der ganzen Ecken und Kanten ging nix größere) und/oder Schleifpapier.
Meine Frage dabei: Den Versuch allen Rost wegzubekommen habe ich absichtlich noch nicht unternommen bzw. wegen vsl. Unmöglichkeit gar nicht in Betracht gezogen.
Ich habe aktuell etwas Owatrol zur Sättigung drauf gepackt und wollte anschließend mit zwei Schichten nitrofest in grau und zwei Schichten 3in1 schwarz drüber gehen.

Die Stelle am Rücklicht ist mir natürlich sehr negativ aufgestoßen, da ich die einfach übersehen habe vorm Lackieren. :a.voll:

Bild 1: Innenseite Rücklicht rechts
Bild 2&3: A-Säule, Schweller und Co. Fahrerseite

Vielen Dank
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Sebast1an

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95

Mittwoch, 21. Januar 2015, 12:13

servus,

hast doch gut gemacht, einzig über das owatrol würde ich noch eine trennschicht machen,
owagrundol hast das zeug glaube ich... sonst kommt dir der lack evtl wieder hoch...

alles musste auch garnicht weg machen bzw schafft man meist eh nicht.

nachm grundieren die nähte ordentlich abdichten und dann decklack, dann passt das!

PS: Den Rost auf bild eins würde ich noch weg schleifen, wenn du glück hast ist das
blech da noch nicht perforiert...

ansonsten schick! :daumen:
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Mittwoch, 21. Januar 2015, 12:53

Jop Bild1 wollt ich auch noch wegschleifen, aber ich hab gestern mein Paket von KSD bekommen
und konnte es nicht lassen gleich mal alles auszuporobieren. ^^

Ein Mittel zur Trennschicht hab ich auf Grund der vorhergehenden Telefonate mit KSD nicht mitbestellt.
Da kam die Aussage trocknen lassen und direkt drauf mit Brantho.

Ein paar Kartuschen Karosseriedichtmasse von SIKA hab ich zum Nähte abdichten noch da.

Werde mal noch den Rest der A-Säule freilegen und gleich mit neu machen.

Danke

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Sonntag, 25. Januar 2015, 22:40

So ich bin ganz zufrieden mit meinem Sonntag.

- die noch auf gefallenen "Rost"stellen beseitigt (Schweller, Kofferraum/Heckleuchte rechts)
- Dichtungsrahmen und Co. auf der Fahrerseite eingezogen; die ist jetzt soweit fertig und auch wieder dicht
Nachdem ich dann die passende Technik für mich gefunden hatte gings recht fix.
Habe auch etwas Detailer von Petzoldts zum Gleiten genommen. Den nehm ich sonst für die Reinigungsknete.

- Heckklappe mit Alubutyl vollgestopft
- Batterierahmen und WiWa Behälter "versiegelt" und eingesetzt
- Heckleuchten und Luftauslässe mit Dichtungsband umrahmt

Bilder mach ich morgen :-)

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Montag, 26. Januar 2015, 11:10

So nun die Bilder zum Text darüber.
Wenns euch zu viele Bilder sind sagt Bescheid.
Ich als Leser kann nie genug davon bekommen und war immer froh zu sehen wie habens andere gemacht. :-)
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Montag, 26. Januar 2015, 11:12

Achso Motorhaube ist auch wieder dran.
Außerlich gefühlte 30% in der gefühöten Fertigstellung hinzugekommen. :-)

Das Abdichtband von 3M auf der 33m Rolle geht echt super und reicht auch komplett für ein Auto mit ein paar Fehlversuchen.
Abgedichtet habe ich Rückleuchten, Kofferraumdichtungskante, Luftauslässe und den Lack an den Kanten der Saccobretter.
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Montag, 26. Januar 2015, 11:42

sehr nice! nebelst die grundierten stellen im kofferraum noch in galinit ein? dann siehts wieder original aus ;)
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