Sebast1an´s C124 230CE Sportline //// Bj. 1990

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

361

Montag, 6. Oktober 2014, 08:23

Es wird ja bald kalt, daher geht jetzt das Sammeln los:

eine klase blase unterhalb der heckstossstange kündigt baldige arbeit an und ich hab kein bock mehr auf flickschustern.
im frühjahr werd ich das ding mal in angriff nehmen, inkl. neuem Radhaus. Wenn ich schon dabei bin fliegt auch gleich die
geflickte reserveradmulde raus. die ist zwar dicht aber der gedanke daran nervt...

dann sollte aber endgültig ruhe sein mitm blech....

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rodney.dm

Fortgeschrittener

Beiträge: 264

362

Montag, 6. Oktober 2014, 19:52

Ersetzt du ernsthaft das komplette Seitenteil? Heftig :thumbup:

Auf eine ausführliche Foto-Story freue ich mich jetzt schon!

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micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

363

Montag, 6. Oktober 2014, 20:12

Ist amtlich!

Du hast nen mittelgroßen bis wirtschaftlichen Totaldachschaden.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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WDB124030

Kalle Grabowski

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. Juni 2010

Typ: 124.030

Typ: 124.120

Baujahr: '91

Baujahr: '88

364

Montag, 6. Oktober 2014, 21:22

Zitat von »micha«

Du hast nen mittelgroßen bis wirtschaftlichen Totaldachschaden.

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

365

Dienstag, 7. Oktober 2014, 08:48

ihr sägge!

das problem ist dass der innenradlauf beim letzten mal gestückelt eingeschweisst wurde und
an den kommt man nicht so einfach ran von unten oder aussen weil da eine verstrebung drüber ist...

die hier:

Die geht runter bis aufs Radhaus...

daher muss die erstmal raus, dann kann man herrlich die radhausschale neu ansetzen, alles anständig
auslackieren und abdichten und wieder zusammen bauen.

alles andere ist unterm strich irgendwie pfusch....

und ganz ehrlich, mit der ganzen nacharbeit die ein reparaturblech mit sich bringt ist das ganze seitenteil
nicht wirklich viel mehraufwand. heckscheibe muss raus, ja, aber die ist sowieso fällig

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MB_E320C

Schüler

Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 31. Januar 2013

Wohnort: Bockenem

Typ: E 320 Coupé

Typ: 300 D

Baujahr: 1994

Baujahr: 1991

366

Dienstag, 7. Oktober 2014, 19:13

Sieht ja heftig aus...

Aber was mich mal interessieren würde, wie werden die Schweißnähte eigentlich von innen versiegelt?
Bzw. kommst du da rein mit fett oder ähnlichem?

Grüße

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Sebast1an

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Beiträge: 8 034

367

Dienstag, 7. Oktober 2014, 21:07

durch die löcher die man in der verstärkung sieht kann man ne sonde schieben und alles auslackieren...
ist wahrlich der geringste aufwand!

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WDB124030

Kalle Grabowski

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Registrierungsdatum: 1. Juni 2010

Typ: 124.030

Typ: 124.120

Baujahr: '91

Baujahr: '88

368

Dienstag, 7. Oktober 2014, 21:08

gibts eigentlich noch rohkarossen von daimler? wäre evtl auch ne überlegung wert, bei der vielen arbeit

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

369

Dienstag, 7. Oktober 2014, 21:16

nee dann haste die gleiche schice ja bald wieder!

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melaw

Fortgeschrittener

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 29. Mai 2014

Wohnort: Erlangen

Typ: 300CE

Baujahr: 92

370

Freitag, 10. Oktober 2014, 10:14

Ach das bisschen Rost :rauchen:

Gibt auch Leute die keine Heimwerkstatt und Schweißerkenntnisse haben ...

- B66041451 Owners Club -
Teile identifizieren, lokalisieren, aquirieren, elektrifizieren

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

371

Freitag, 10. Oktober 2014, 22:18

Zitat von »melaw«

Gibt auch Leute die keine Heimwerkstatt und Schweißerkenntnisse haben ...

davon ist auszugehen!

aber was willst du mir damit sagen?

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

372

Montag, 22. Dezember 2014, 01:14

Letzte Woche hatte ich ein paar Stunden zeit das Coupé mal wieder auszuführen, war zwar schon am dämmern aber ein paar Fotos konnte ich noch machen...