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jo , ist schon ein problem beim reifen montieren . nicht aufgepasst und schon drückst ne macke rein

und alles war fürn popo ... nene , sowas tut sich keiner freiwillig an

Zitat

Original von parasporos
servus ozzy, welche bereifung fährst du auf den 18" felgen? hast du hinten die 8,5er oder 10er?

hatte doch auf meim immer die original w210 amg sty2 felgen mit der originalen 235/265 bereifung. hab mir kürzlich aber die gleichen mehrt 18zöller glanzverdichtet wie du in 8,5 u 10 gekauft.

jetzt wollt ich fragen ob ich die 235/40r18 und 265/35 R18 weiter benutzen soll/kann oder ob eine andere kombi besser kommt?. willhalt kein zu niedrigen querschnitt,da der wagen net zu tief werden soll.

grüße

Hi Alex

lebst du auch noch VA 8,5x18 ET25 225/40/18 . HA 10x18 ET25 255/35/18

größer würde ich und kannst du auch nicht wirklich fahren . wird sehr eng vorallem beim

einschlagen VA . hab mir andere einschlagbegrenzer gemacht , da die originalen zu kurz sind

und durch die ET25 weit raus kommt und recht schnell kontakt mit kotflügelkante (nähe beplankung) und innenradlauf vorne bekommt .

wenn Du was für onkel TÜV brauchst , kann ich dir ne kopie von meiner eintragung zukommen lassen


@Werner

steht auf seite 1 ist eine anlage von KLS motorsport die auf mein fahrzeug umgebaut worden ist .

anschlüsse am kat , die hinteren rohre usw. gibt es auch so nicht/mehr zu kaufen

und war ein drama bis der tüv seinen segen gab , da es für die anlage keine ABE gibt nur ne fertigungszeichnung mit paar nummern


@micha

mit gold aufwiegen ist etwas übertrieben , aber die räder sind schon sehr selten , da es die herstellerfirma nicht mehr gibt

und die räder schon jahre nicht mehr produziert werden ... so wie ich das gehört habe

dürften sie die räder auch nicht mehr herstellen aus © gründen mercedes .

was da genau dran ist ... ?!?!?

die tage gabs ein paar "neu" teile für den schwarzen , sind ja nur noch ein paar tage bis er wieder auf die straße darf .

felgen sollten in den nächsten 2 wochen fertig werden , da sind die felgenschüsseln noch beim pulver beschichten

dann noch polieren , sterne einsetzten und ein paar neue gummi`s drauf ....

jetzt aber erstmal zu meinen sorgenkindern die auf grund von altersschwäche ersetzt werden.

bin schon enttäuscht das lima und luftpumpe gerade mal 20 jahre gehalten haben

lima gabs ne neue bosch , luftpumpe ne gebrauchte die noch keinen lagerschaden hat wie die alte .

bei einem neupreis von 1200€ greift man da gerne zu einer gebrauchten , zumal das ding eh nicht mehr wirklich lange drin bleib .

will da nen anderen halter mit umlenkrolle basteln das ich das unnütze teil draußen lassen kann


mal ein paar bilder ....

die neu und alte lima ... sieht schon fein aus so ein neues teil

---> ein dank an Losi fürs organisieren ... auf Dich kann man sich verlassen , im gegensatz zu anderen tränen hier

die luftpumpe hier ist im vorderen teil (magnetschalter) das lager fertig und macht üble geräusche

alleine das teil kostet 280€

wollt dann doch mal wissen wie die pumpe von innen aussieht , ganz interessant was da so zusammen gebastelt wurde

das teil hat sogar nen luftfilter

die flügel (bild 1)laufen auf einer exzenterwelle und sorgen so dafür das die luft zirkuliert .

zu hart was mercedes sich da einfallen lassen hat .

in der riemenscheibe (magnetschalter) ist das lager eingelaufen , mal schaun ob ich es ohne die scheibe

zu beschädigen raus bekomm um ein neues einzupressen ....

neiiiin , der rost ärgert mich auch schon und du musst es gleich wieder sehen

die nummer vom lager siehst auf dem bild 001 981 42 27

ist nur eingepresst und mit kerben gesichert . werd ich schon raus bekommen

so , hab das lager aus der luftpumpe rausgefriemeld . war eigendlich easy , die sicherungskerben mit

dem druckluftschleifer entfernt und das lager mit einer passenden hülse ausgepresst .

so wie sich das lager angehört hat , sah es auch aus

wollte mir auf die schnelle so ein lager besorgen , war leider nicht ganz so einfach

da onkel benz da mal wieder ein sonderlager verbaut hat das so nicht auf dem markt ist ... war ja fast klar

aber nach kataloge wälzen und ein bischen telefonieren hab ich einen hersteller gefunde der mir eins liefer kann .

ist bestellt und kommt die tage .... die totale geburt

die restlichen teile waren beim strahlen und werden noch neu lackiert , soll ja auch wieder nach was aussehen

so , die olle pumpe ist wieder einsatzbereit . die sache mit dem lager hat nicht so ganz geklappt wie ich mir das dachte

darum erstmal ne riemenscheibe mit einem noch guten lager ...

nach dem strahlen gabs noch bischen neuen lack für die einzelnen teile