W124-Board.de

Moin Jungs und Mädels,

da ich ja noch das eine oder andere Projekt bis zum Herbst fertig haben will (muß),will ich es Euch natürlich auch nicht vorenthalten was bei uns in der Sterne-Klinik-Ellwangen so neben den alltäglichen Arbeiten rund um den W124er noch so alles geschieht.

Wie ja auch die meisten von Euch auch schon wissen liegt unser Hauptmerkmal in der Instandsetzung um einen langfristigen Erhalt der W124er zu gewähren.Unser Maßstab ist ziemlich weit oben angesiedelt und wer mich bzw. uns schon persönlich kennenlernen durfte hat das auch ziemlich schnell spüren dürfen,weil das was nichts mehr ist kommt einfach großflächig weg.

Jetzt fragt sich bestimmt der eine oder andere "wollte der nicht seinen Laden zu machen ?",berechtigte Frage.

Es sieht so aus,da mein Bruder seit geraumer Zeit mit in den Betrieb eingestiegen ist und ich ab September diesen Jahres wieder mal für 2 Jahre in die Schule gehe (statlich geprüfter Techniker der Fachrichtung Farb- und Lacktechnik mit den Schwerpunkten Anwendungstechnik,Gestaltung, Betriebstechnik und Betriebswirtschaft) habe ich nicht mehr sehr viel Zeit nach der Werkstatt zu schauen,habe ja auch noch eine Frau und zwei Söhne mit vier und einem Jahr.Dies ist mit ein Grund warum ich die Werkstatt schließen wollte (vielleicht auch nur für zwei Jahr).

Da aber die Reparaturanfragen weiterhin konstant da sind bzw. eigentlich auch immer noch mehr werden haben wir uns (meine Frau,Mein Bruder und ich) an den Tisch gesetzt und besprochen was wir nun letzendlich machen werden oder können.

Wir sind zu dem Entschluß gekommen das ich mich aus der Werkstatt zurückziehen werde und mich um meine Schule kümmere und nur wirklich wenn ich übrige Zeit habe in der Werkstatt sein werde,meine Frau steigt als Teilhaberin mit meinem Bruder zusammen in des Geschäft ein und versucht so viel wie möglichBürokramund Organisatorische Dinge zu erledigen um meinen Bruder den Rücken zum Arbeiten frei zu halten.Eins ist dabei aber klar,wir bringen natürlich nicht mehr die Menge an Aufträgen durch wie wenn zwei in der Werkstatt malochen.

Die andere Seite ist aber halt,es geht weiter und wir sind immernoch für die 124er Flotte da,damit diese auch noch lange erhalten bleibt.

Jetzt aber wieder zu dem eigentlichen Thema.

Ein Coupe und ein Kerl der sich Norbert nennt.

Ja der hat ein Problem,sein Coupe ist ziemlich marode und das verstärkt im Heckbereich,dazu aber dann im Text mehr.

Eines Tages klingelte mein Handy,ich ging ran und am anderen Ende Ende verzählte mir einer das er über einen Bekannten die Nummer von mir bekommen hat und an seinem Coupe etwas zum Schweißen wäre,er fragte mich ob er mal bei mir vorbeischauen dürfte.

Ich sagte zu ihm,na klar komm auf einen Kaffee vorbei.

Ne halbe Stunde später stand er dann in meiner Werkstatt und wir sprachen über die verschiedensten Dinge und er informierte und begutachtet auch unsere Arbeiten,ich hatte das Gefühl er war etwas angetan und machte einen zufriedenen Eindruck.

Er schilderte mir sein Problem mit dem Coupe.Gekauft hat er es vor gut 4 Jahren irgendwo in der Ecke von Hamburg und es wurde ihm auch gesagt das der Wagen schon mal einen Hechschuß hatte.Nachdem er das Coupe noch ne weile gefahren hatte und die ersten Rostblühten am Heck erschienen dachte er fängt mal an zu entrosten.

Als er dann nach ein paar Tagen entrostungsarbeiten mehr Löcher wie Blech übrig hatte war er von der Idee sein Auto wieder auf vordermann zu bringen nicht mehr wirklich überzeugt

Ein Bekannter von ihm hatte versprochen er würde ihm dann helfen bei den Schweiß- und Lackierarbeiten,die Wochen vergingen und auch die Monate und das Coupe stand da halb zerlegt in einer großen trockenen Scheune.

Dann lernte er mich kennen,wie ja schon oben beschrieben.

Er fragte mich nach einem Preis für die Reparatur und fürs teilweise lackieren,was soll ich sagen,ich habe das Auto ja noch nicht mal gesehen.

Naja wir machten einen Termin aus,ich fuhr hin und dachte mich verlassen die Geister als ich das Coupe sah,es wren wirklich mehr Löcher als Blech im Heckbereich.Derjenige der den damaligen Unfallschaden repariert hat,hat wirklich ganze arbeit geleistet,keine Grundierungen unter den Dichtmassen,der Lack direkt aufs planke Blech und so weiter und so fort,also wirklich murks hoch zehn.

Ich sagte dem Norbert einen Preis und den Aufwand der Reparatur,ich sagte ihm aber auch er solle nochmals eine Nacht darüber schlafen und es sich gut überlegen weil es sich hier wirklich um eine große Baustelle handelt.Dann ging ich wieder.

Am nächsten morgen hat er mich angerufen das ich sein Coupe zur Reparatur abholen soll,er würde es gerne bei uns machen lassen.

Ok,ich den Anhänger dran und ab zum Nobe das Coupe holen.Paar Stunden später stand das Wrack bei uns im Hof.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Die Bilder sind am 10.Februar 2012 entstanden,mittlerweile haben selbst wir auf der Schwäbichen Alb keinen Schnee mehr .Dem Norbert eilt es nicht,er sagt lieber eins,zwei Monate länger aber dafür gut.Er ist ein sehr sehr genauer Mensch und legt enorm hohe Ansprüche bei der genauigkeit der Arbeiten an seinem Auto ---> Liebhaber eben.Aber solche Kunden sind mir eigentlich auch die liebsten,da gibts nicht viel Diskusionen wenn es darum geht etwas zu erneuern oder ein gutes Gebrauchtteil zu verbauen weil das alte Teil nicht mehr zu retten ist.

Ja,Küchensieb ist gut.Normalerweise hätte man das Coupe in so einem schlechten Zustand nicht mehr instand gesetzt,aber machbar ist alles und wenn der Kunde es eben so haben will bekommt er es und wir haben unsere Herausforderung und wenn die Fertigstellung erfolgt auch noch die Bestätigung unseres könnens,und das schönste dabei ist das unendliche Grinsen im Gesicht des Besitzers wenn er in seinen 124er steigen darf.

Hier mal ein paar Daten zum Coupe,dann wird einem vielleicht auch klar warum man solch einen Aufwand betreibt.

W124 Coupe

Erstzulassung 23.10.1991

Farbe 199 blauschwarzmet.

ASR

Leder schwarz

Standheizung

Klima

4fach Fensterheber und die üblichen Spielereien eben

5 Gang Automat

3,4 liter AMG mit 272 PS auf der Basis vom 300-24V Motor (Mopf1 AMG)

Front wurde schon vom Vorbesitzer auf Mopf2 umgebaut und bleibt auch so

und ganz viel Rost (war das eigentlich Serienausstattung ? )



Hier dann mal ein paar Bilder von den Rostmängeln













































Jetzt gibts erst mal einen und später hab ich noch ein paar Bilder für Euch.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Kaffeepause beendet

Hier noch ein paar Bilder....







und da liegt schon das "neue" alte Ersatzteil









da stehen sie nun die zwei Baustellen,das Coupe vom Nobe und dahinter mein 320er Kombi



und da ist der Nobe,immer fleisig am Schrauben





ich habe jetzt einfach mal ein paar Bilder übersprungen,auf den folgenden Bildern sieht man dann schon mal was da alles großflächig herausgetrennt wurde.Sieht fast wie ein Coupe Kompakt aus ,die Halbe Ersatzradwanne mit Abschlepphaken,Abschlußblech und noch ein paar andere Teile wurden einfach mal so herausgeschnippelt .



Das Tauschteil wurde mal grob angepasst und teilweise Sandgestrahlt und liegt nun schon auf dem OP-Tisch



Hier noch ein paar Bilder von den Zerlegearbeiten









und hier kann man gut das gestrahlte Heckteil erkennen wo es schon eingepasst und geheftet war











wir haben auch den Falz der unterhalb der Seitenwand (an der Stoßstangenoberseite) ist aufgetrennt um sicher zu gehen das nicht zwischen den Blechen die braune Pest lungert

sieht fast so aus wie wenn das Teil da hingehören würde







hier ist dann alles schon geheftet





und da sind wir dann auch schon im Hinterachs- und Bodengruppenbereich,da wurde alles sorgfältig entrostet,grundiert und abgedichtet















dann noch durch Unterbodenschutz







dann noch eine von uns komplett neu überholte Achse,der Achskörper wurde Sandgestrahlt ---> Spritzverzinkt ---> Pulverbeschichtet,alle Streben,Lager,Bremsbeläge neu ---> so machen wir es immer weil es zum Standard gehört





und auch schon drin









hier kommen wir jetzt wieder zu dem Heck,es ist alles verschweißt und großflächig vom alten Lackmaterial befreit















auch die Kanten im Kofferraumfalz passen Haarscharf



und dann gehts auch schon ans grundieren







zum Schluß noch der Füller













So,Mahlzeit.

Jetzt gibts lecker Essen und dann gehe ich für mein Frauchen einen W124er Kombi kaufen ---> E220T mit Automatik,Klimaanlage die auch funktioniert und ASD.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Sterne-Klinik-Ellwangen«

es ist alles verschweißt und großflächig vom alten Lackmaterial befreit

Theo, an der Stelle fehlt mir, als gelerntem Karrosseriebauer, vor dem Spachtel, das Zinn.
Man kann immer Haare in der Suppe finden.

Gut beobachtet BornToRun (kenne leider deinen Namen nicht),ich als gelernter Lackierer und auch gelernter Karosseriebauer verzinne eigentlich auch meine Stellen.Da aber der Norbert (besitzer des Coupes) momentan an seinem Alltagswagen und auch an seinem Coupe durch schlecht instandgesetzte und sehr schlecht verzinnte Arbeiten (nur zur Info,diese Arbeiten wurden nicht von mir ausgeführt) wohl ein gebranntes Kind ist,hat er mich darum gebeten an seinem Coupe NICHTS zu verzinnen,ich war da auch nicht so arg davon begeistert und habe es mir schriftlich geben lassen das ich dafür keinerlei Haftung übernehme.Der Norbert war sogar extra solange da bis ich die Seitenwände grundiert hatte nicht das ich es wahrscheinlich doch gemacht hätte .Das Dach wo die Dachantenne wieder entfernt wurde habe ich aber verzinnt,aber pssst

Grüße aus der Klinik,Theo.

Aber

Heute habe ich mal nebenher noch angefangen am Coupe etwas dicke Backen machen damit die AMG-Räder auch TÜV-Konferm drunter passen.











mehr Bilder gibts heute nicht.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Gelackt.



















Die kleinen Flecken wo man auf dem Lack sehen kann sind vom MS Konservieren.

Gruß,Theo.