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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. Juni 2010
Wohnort: Hanerau-Hademarschen
Typ: E280T EZ.96
Typ: E220T Bj. 95 mit LPG
Typ: 300 CE Bj. 92 und 300CE 24V Cabrio Bj. 92
Baujahr: 1995
Baujahr: 1995
Baujahr: 1992 und 1992
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Am Wochenende sollte ich die neuen Achsaufnahmen endlich einschweissen können.
Ich such nachher mal ein Foto raus, damit du weisst, was ich meine......
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Meine Vorstellung vom Einbau:
Sicherheitshalber die Aufnahmen vom Kombi ausmessen (is ja schliesslich nicht nur zum fahren da
Neue Aufnahmen nach Gefühl platzieren
Nochmal kontrollieren und dann die Aufnahmen korrekt verschweissen, danach dann die Platten an den Aufnahmen anschweissen.
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Aalso, ich kann auf jeden Fall besser bauen als schreiben, denn mit Achse mit zwei Fingern in Position bringen meinte ich genau deine Punkte 1 und 2.
Besser ist folgendes:
1. Achsträger mit "INTAKTEN" Topflagern hinten festschrauben und entsprechend deiner Messungen am Kombi vorne in Position bringen. Dabei unbedingt die Höhe zu den vom Kombi übertragenden Fixpunkten einhalten.
2. Jetzt schraubst du mit einer der alten (leichtgängig gemachten) Achsschrauben die Platten oben auf die vorderen Topflager....so, wie es später auch sein sollte. Platten möglichst grade zunächst auf den Topflagern festschrauben. Im Prinziep kannst das auch schon vor Punkt 1 machen.
3. Jetzt fummelst du die Einschweißkonsolen (Achsaufnahmen an die richtigen Positionen. Wichtig ist das Zusammenspiel von Achsaufnahme und Platte.
Deshalb also beides gemeinsam anheften. Die Aufnahme mit 2 bis 3 Punkten beidseitig und die Platte ebenfalls jetzt schon anheften.
4. Jetzt den Achsträger abnehmen und beide Seiten nachmessen und gegebenenfalls alles wiederholen, bis alles passt.
5. Dann komplett verschweißen. Bedenke, Auf Stoß durchschweißen ist einer Verbindung mit kurzen guten Nähten nicht überlegen. Die Platten kannst du natürlich durchbraten....ist beiderseits ja starkes Blech.
6. Druckluft zum Löschen inkl. Kumpel im Auto an der jeweiligen Ecke platzieren erleichtert das vernünftige Schweißen.....sonst musst du permanent unterbrechen und Flammen löschen.
So kannst du jedenfalls korrekt beide vorderen Aufnahmen ersetzen.
Leichter ist es halt, erst die ganz schlechte und anschließend die auch schlechte Achskonsole zu ersetzen....erspart das messen...geht aber hier ja nicht mehr
Hau rein und fackel nicht das qp ab
LG Bernd
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Bei mir waren halt beide so schlecht von der Anlage,und die Schrauben ja auch abgerissen, das ich mir nicht vorstellen konnte, dass das gut wird.
Leichter ist es halt, erst die ganz schlechte und anschließend die auch schlechte Achskonsole zu ersetzen....erspart das messen...geht aber hier ja nicht mehr
LG Bernd
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