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hey,

da ich mit meinem W202 Diesel nach Stuttgart nicht mehr rein darf, brauchte ich einen Ersatz für kleines Geld.

E200 Coupe
Automatik
Autogas (Landirenzo), seit 2006 (200 000 km)
365 000 km
Almadinrot
Leder schwarz
4x elFH
2x el Sitze
Schiebedach
Klimaanlage
Tempomat
Anhängekupplung
3. Hand

Dem Auto sieht man die vielen km nicht an.

Defekte:
- Tempomat ohne Funktion
- Automatikgetriebe: Bei halten an roter Ampel schaltet das Automatikgetriebe nicht in Leerlauf (bei Wählhebelstellung D). (Einstellungssache?)
- Radio sporadisch keine Funktion (der alte Spezial wird durch ein fast neues Spezial ersetzt, welches ich noch übrig habe)
- Gasverbrauch 13 L (Einstellungssache ?)
- ASR ohne Funktion (Lampe leuchtet aber nicht)

Der Spaß kostete 1800 €, wird am Freitag abgeholt.
Fotos folgen.

Was meint ihr zu den Defekten? Lösungsmöglichkeiten?


viele Grüße,
Tobi

zu dem Getriebproblem:

Man kann das so verstehen, wenn man an roter Ampel mit Fuß auf der Bremse (Wählhebel auf D) steht, dann fühlt sich das Auto an, wie ein Pferd das bereits mit den Hufen scharrt.

So als das Auto/Pferd den Start nicht erwarten könnte.

Schaltet man dann auf Wählhebelstellung N, läuft das Auto normal ruhig.


Am Freitag werde ich es nochmal ausführlich testen und anschließend berichten.

Kriechneigung?

Entspricht Kriechneigung (Wählhebel D, Standgas) dem Rollen?

Werde aber zum Vergleich meinen E320 am WE rausholen und vergleichen.

Danke für eure Hilfen.
Grüße aus Fellbach,

Tobi

Im grünen Bereich ist es nicht.
Ein leichtes Vibrieren/Zittern ist schon zu fühlen, aber wie gesagt, nur wenn man im Stand auf der Bremse steht (Wählhebel D).

Ansonsten schaltet das Getriebe sauber, wie mein E320.

Der E320 Cabrio mit 5-Gang-Automat fühlt sich sowieso besser an.

also ich denke es sind wirklich die Motorlager.

Symptome und Fahrleistungen sind ähnlich wie bei [URL=http://forum.mb124.de/read.php?1,520451,520451#msg-520451]Motorlager tauschen![/URL]

So, jetzt wieder was neues von meinem roten Wal => 367 000 km.

Bremsscheiben+Beläge gewechselt, Automatikgetriebeölwechsel, Motorölwechsel, Zündkerzen neu, Wagenheberaufnahmen geschweißt, Motorlager und ÜSR gewechselt neu.

Eine Umschlüsselung habe ich mit dem älteren Dokument bei der Zulassungsstelle auch machen lassen. Geht grad noch durchs Finanzamt...

Wagen läuft jetzt schon viel besser, auch das ruckeln an der Ampel is weg.

Noch zu tun:
- Tempomat ohne Funktion (anderes Steuergerät krieg ich nächste Wo eins vom Schrott)
- Airbag-Leder-Lenkrad is trotz Reinigung immernoch speckig

- Bei warmen Motor im Leerlauf noch bißchen unrunder Lauf (Kumpelt meinte, dass könnte an nem Defekten Temp-Fühler, Falschluft oder Poti von Drosselklappe liegen. Was meint IHR?)
Desweiteren ist er mir heut beim Hinfahren an die rote Ampel einfach ausgegangen, also Fuß auf die Bremse, Wagen wird langsamer und Drehzahl geht runter... bis auf 0.
Ebenfalls komisch ist auch das bei Vollgas (Gaspedal bis kurz vor Kick-Down) der Wagen im 3-Gang hoch beschleunigt und dann in 4. schaltet. Anschließend geht die Drehzahl langsam zurück, bis er wieder in 3. schaltet und hoch beschleunigt. Wohl gesagt, Gaspedal bei ganzer Prozedur kurz vor Kick-Down.

Zum ÜSR ist zusagen, dass mein altes 7-polig war, Neu ist 9-polig. Das Neue ersetzt von der Teilenummer her das Alte. Brutto, mit Rabatt 21,30 €.

Morgen kommen auch noch Fotos.

Grüße,
Tobi

so heute noch Kraftstoffverbrauch gemessen:

bei LPG: 10,1 Liter bei sparsamer Fahrt
bei Super: 9,3 Liter ebenfalls bei sparsamer Fahrt

Finde ich jetzt ok für nen E200 mit Automatik, auch wenn ich äußerst sparsam gefahren bin.

Was mir dabei aber aufgefallen ist, ich habe mächtigen Übedruck im Tank. Tank war kurz vor Reserve. Ist das normal?

Motorlauf war heut sowohl bei Benzin auch als LPG wesentlich besser, nur noch minimale Drehzahlschwankungen und kein ausgehen bei anfahrt an rote Ampel.

Liegt da an der Außentemperatur?

Am Fahrzeug wurde nichts verändert...