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so, am montag alles wieder endgültig zusammengebaut und zu meinem schrauber gefahren. aufgabe: frisch tüff.
vorher noch alle anstehenden aufgaben

Zitat

mein schrauber darf dann noch neue bremsschläuche, bremsflüssigkeit und 2
neue stoßdämpfer hinten montieren, dann steht dem tüff nix mehr im
wege.

erledigt.

ergebnis heute: hatta. der sommer kann kommen. auf die nächsten 2 jahre.

habe heute noch schnell den kühler getauscht, der war inkontinent.

hatte ich schon erwähnt, das ich autos mag, wo platz ist und man ohne sich die finger zu brechen an alles drankommt...

so, nach langer zeit mal wieder ein update...

habe den urlaub mit sehr wechselhaftem wetter dazu genutzt, den benz mal gründlich zu bearbeiten. polieren, versiegeln, kunststoffteile behandeln, scheiben versiegeln, innenraum gründlich saubermachen und die staubsaugerallergie erfolgreich therapieren.
faszinierend das alter lack und vor allem alter verwitterter lack auf den planken wieder so glänzen kann.

nebenbei noch die scheibenwaschwasserpumpe repariert (aufgesägt, gereinigt, geölt und wieder verklebt), läuft wie neu.

ergebnis:

heut gehts mit dem wetter. ausserdem ist camping nicht gleich camping. mit den 40qm überbaut hier lässt sichs aushalten.

und nein, ich brauche keinen motivationsversuch. das läuft schon sehr gut. das foto ist nur vom anfang des regenschauers, wo noch nicht genug wasser kam zum laufen. ich stell mich doch nicht in den starkregen zum fotomachen.
habe später nochmal danebengestanden und begeistert zugeschaut, wie es läuft und perlt.

heute mal was für den runden leerlauf getan.
der schlauch vom klr, der auf dem stutzen unterhalb des lufi-gehäuses sitzt, war eingerissen und abgerutscht. habe ihn durch ein neues stück ersetzt und siehe da, alles fein.
in dem zuge gleich mal das gaszuggestänge gereinigt und neu gefettet. und den gummipuffer vom gaszug ersetzt. das ding ist beim anfassen zerbröselt. hat da jemand ne teilenummer von? das teil was in den metallhalter gesetzt wird. habe das erstmal durch eine größenmässig passende kabeldurchführung ersetzt. hält erstmal, aber frage ist wie lange... nun lässt sich das gas auch wieder besser dosieren, weil kein spiel mehr im gaszug ist.
zu guter letzt habe ich dann bevor ich das lufi-gehäuse wieder draufgebaut habe die stauscheibe und den ansaugbereich drumherum mit bremsenreiniger gereinigt. nun geht die stauscheibe auch wieder ganz hoch...

ergebnis: läuft wie ne eins. seidenweich und kaum hörbar. mein nachbar bastelte gerade an seinem mopped parallel und fragte dann "läuft der? ich hör ja gar nix..."

im frühjahr gibts dann auch mal neue motorlager zur neuen saison, dann ist alles schick.

so, nu steht er wieder bis april. werd ihn in den nächsten wochen noch winterfest machen, standräder drauf und batterie rausbauen.

winterfestigkeit erfolgreich abgelegt. heute nachmittag aus dem norden zurück nach ner woche, schnell den innenraum zusammengebaut, kennzeichen dran, batterie rein. schlüssel rumgedreht...läuft. deutsche wertarbeit eben.

habe dann direkt eine frühlingsrunde bei strahlendem sonnenschein gemacht. schee, endlich wieder benz fahren.

bus und benz haben nun den gleichen tachostand. beide 272tkm und ein paar zerdrehte. nur das der eine doppelt so alt ist wie der andere...

so, heute war schon vorläufige winterfestigkeit angesagt. der oktober ist fast rum und ich habe kaum zeit den benz noch zu bewegen in den nächsten tagen...

also schonmal vollgetankt und nochmal schön durchgepustet ein stündchen. natürlich andersrum. reifenluftdruck leicht erhöht und auf seinem winterplatz geparkt. batterie erstmal nur abgeklemmt, kommt dann noch ganz raus demnächst. und 2 stellen an den radläufen muß ich noch provisorisch gegen weiterrosten schützen und dann im nächsten jahr richtig behandeln.

nun ja, die nächste saison kann kommen. obwohl, wenn ich bis dahin mein traumauto finde wird er mich spätestens nächstes jahr verlassen... mal sehen.

tja... da gibt es mehrere möglichkeiten. da die meisten davon in preisregionen schweben, die jenseits von gut und böse sind bleiben nicht mehr ganz so viele. aber ich würde ihn definitiv für ein 126er 500er coupé hergeben. da müsste der zustand allerdings schon brauchbar sein, sprich ohne größere arbeiten h-kennzeichenfähig. oder einen schicken /8. oder...

Hi Andy. Doch, hab den blauen nach wie vor. Das qp ist nur mein Sommerspielzeug.

gesendet von meinem Gameboy Color

Meiner kommt nicht weg. Der wird bei mir bleiben, bis er auseinanderfällt.

Die Luder-Edition hat nächstes Jahr 10jähriges bei mir...und mit der Geschichte drumrum kann man sowas einfach nicht verkaufen.

so, heute mal angefangen den kleinen wieder zu betüddeln, damit er im april frisch und frei wieder auf dei straße kann.

sehr positiv: batterie rein, schlüssel rumdrehen: läuft. ich hatte nix anderes erwartet. natürlich genauso unrund wie ich ihn im herbst abgestellt hatte in der ersten minute leerlauf. regelt periodisch gegen, will also laufen. das ist weg spbald er etwas warm ist nach einer minute. daher habe ich dann mal angefangen das luftfiltergehäuse abzubauen und auf fehlersuche zu gehen.
gefunden habe ich 2 gummibögen an unterdruckschläuchen die gerissen waren: ersetzt. teilenummer gefunden dank ein paar tipps hier im forum. danke.
das schlauch geraffel zwischen luftfiltergehäuse und ventildeckel und luftmassenmesser war auch nur noch eher rudimentär erhalten, teilweise abenteuerlich ersetzt/geflickt. alle 4 neu bestellt und eingebaut: leerlaufverhalten im kalten zustand etwas besser, aber noch lange nicht perfekt. mal sehen was ich da noch machen kann, ein paar möglichkeiten gibts ja noch.
keilriemen: ersetzt, hat anfangs immer leicht gequietscht. war auch gut hart und rissig.
waschwasserpumpe incl dichtung am behälter: hatte ich ja mal repariert, nun endgültig am ende. ersetzt durch neuteile (zubehör, te-taxiteile).
ata: fühler ausgebaut und neuen eingelötet (hier aus dem forum): zeigt wieder ne richtige temperatur und nicht konstant 58 °C. leider hat ist der lcd etwas ausgelaufen, das C ist im schwarzen verschollen, aber man kann die temperatur lesen...
fensterheber fahrerseite: schalter erneuert, da waren die kontakte weggebrannt und er hat gehakt.
dann habe ich noch den vorderen himmel ausgebaut und die a-säulenverkleidungen, um zu sehen, warum ich letztes jahr bei starkem regen wasser im auto hatte. beifahrerfußraum war nass und es tropfte aus der vorderen innenleuchte . aber es ist nix zu sehen? keine wasserspuren, abläufe sind frei und auch die gummitüllen in den dachholmen sind dran und gut. test mit gießkanne ergab keine undichtigkeit. mal sehen, habe eine fast neue schiebedachdichtung ergattert, vielleicht isses das schon wenn weniger wasser überhaupt rein kann... ich dachte ja die frontscheibe ist undicht, aber wie kann dann das wasser oben über der scheibe im himmel sein?
sonstige bestandsaufnahme: kotflügelkante vorne rechts muß behandelt werden, da gammelts leicht. hintere bremsleitungen muß ich behandeln, leichter flugrost an den bögen zu den schläuchen. aber nix dramatisches.
und was ich auf jeden fall tun muß: unterboden kontrollieren. hinterachsaufnahmen vom u-bodenschutz befreien und ggf behandeln. wha habe ich schon geschaut, habe 2012 gut gearbeitet, sieht aus wie frisch aus dem werk, nur mit schutz dank mike sanders fett.

ach ja, gute gebrauchte fensterdichtungen habe ich auch noch ergattert für kleines geld. die dürfen dann die hartgewordenen 26 jahre alten ersetzen.

also ich denke mal, tüv im april wird kein problem. bis dahin will ich auch noch die ergatterten 7 x 15 8-loch originalfelgen schönmachen und dranschrauben.

so, kotflügelkante vorne rechts ist auch behandelt. losen lackrunter, losen rost mit der drahtbürste ab und das ganze leicht glattgeschliffen und mit rostumwandler behandelt. habe alle 4 kontrolliert, vorne links nix zu sehen, hinten wurden beide wohl schon mal vom vorbesitzer gemacht, da habe ich 2 keine stellen nachbehandelt, bevor es wieder losgehen kann.

morgen kommt dann grundierung und lack drauf und danach wird das ganze dann noch mit mike sanders behandelt.

so, die roststellen sind endbehandelt. ich denke, da der benz nur im sommer bewegt wird, dürfte das ne ganze weile ruhe geben.

ebenfalls habe ich heute noch das führungsstück für den gaszug vom 202 verbaut. das ist ja aus platik und nicht mehr aus gummi, sollte also auch länger halten. zur not liegt ein zweites im handschuhfach.

so, nun muß ich nur noch von unten dran.

so, heute mal die neuen alten felgen bearbeitet. sind originale 7" 8-loch, die in ziemlich räudigem zustand waren. zum glück keiner ernsthaften beschädigungen, aber macken im lack, kratzer und vor allem zerschrabbelte aussenkanten.
habe die fein säuberlich geschliffen und kratzer sowie kanten mit bindulin (flüssig-aluminium) behandelt. danach fein geschliffen und lackiert. farbton ist silber, aber minimal dunkler also richtung anthrazit als original. sieht schick aus.