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Merci für die aufmunternden Wort,

die Drosselklappe ist von meinem 320iger, habe die genommen da mein Auto kein ASR hat und die hatte ich vor ca 4 Jahren mit dem Motorkabelbaum NEU gekauft...
sollte ich die ursprüngliche Drosselklappe mit ASR vom AMG reinmachen mit ? funktioniert das überhaupt?

Wer Einfälle zum Lenkgetriebe (das Lenkrad hat auch ekelhaftes großes Spiel zusätzlich zum großen Wendekreis nur Rechtsrum) lasst euren Ideen freien Lauf...
mein Schrauber meint, es könnte bei der Vermessung begradigt werden....ich will das Glauben, aber mein Bauchgefühl sagt nein

Öldruckanzeige: die steht permanent auf 3, auch wenn ich eine Zeitlang gefahren bin und dann stehe bleibt sie auf 3...hmm, also ab auf dieBühne...aha da fliegt ein Stecker rum-kurze Freude, aber dann die Suche nach dem Anschluß....ich finde keinen. okay dann schauen wir mal am halbzerlegten 320 Motor nach. da ist ja der Anschluß am Ölfiltergehäuse und ab zur Suche am AMG.
DA IST KEINER ....WTF

Für die Nachwelt: übernimmt auch das Ölfiltergehäuse von eurem alten Motor

Tomi: er läuft zwar unrund, aber geht jetzt schon deutlich besser als der 320iger

Nachtrag: hab mich eben erinnert dass der Anschluss von der Original verbauten Drosselklappe im AMG einen anderen Stecker hat: so kann ich mir die Antwort selbst geben...was nun?

Moin,

ich weiß nicht ob ich das alles richtig machte, bitte berichtigen wenns Käse war

-MSG zurücksetzen : MSG ein paar Stunden von der Batterie abklemmen
-Drosselklappe anlernen: ca 5 Minuten Zündung an-und nix machen- nur warten, Zündung aus, Zündung an und Gaspedal langsam durchdrücken-fertig
-ehrlich gesagt hab ich keine Kabel auf Defekte geprüft( MKB und Drosselklappe im Jahr 2009 NEU gekauft)

da ich keinen Nerv und das Wissen habe, sowie ich nun neue Feinde namens "Schrauben" habe, mach ich Morgen eine ausgiebige Probefahrt (einfach 330km) zu einem ausm Forum, der sich wirklich mit den Karren auskennst und laß die Kiste komplett checken.

hoffe wir kommen an

Zitat von »Typ ohne Namen«

Etwas lauter sollte der 36er im Stand schon sein. Im W202 Forum wurden einige wohl schon öfters von Mitfahrern gefragt, ob das ein Diesel sei.

bin jetzt ca 60km gefahren, auch ich hatte das Gefüh,l irgendwie hört sich der wie ein Diesel an, dachte schon der Motor hat einen Schaden...danke für den Hinweis....hat mich ungemein beruhigt...

Merci iggi, ich fahr gleich los zu einem Kenner der Materie,und hoffe alles wird so werden, dass ich ihm mal die Sporen geben darf....

bis Heute Abend und 700 km später

Der Ritt nach Holle war die Hölle,

Das Getriebe fing wie ein Gedicht an und endete wie in einem Edgar Allan Poe Schinken,

Nach einer halben Sunden hielt ich an um nochmals alle Flüssigkeiten zu checken...

Die ersten 130 Km mit gechillten max 120Km/h waren ok, aber dann Ging auf D plötzlich weder der 3te noch der 4te Gang...es war als ob kein Gang mehr da ist....auf 3 geschaltet und mit max 80km/h mit Angst im Rücken doch angekommen.

Diagnose: Getriebeschaden und ich Vollhorst hatte mein Getriebe, nachdem ich dieses für gut befand, fürn Appel und Ei verkauft....

Motor scheint ok zu sein, auch er bestätigte den nicht vor allzulanger Zeit gemachten Zylinderkopfdichtungswechsel....

der unrunde Lauf kommt von der defekten Lamdasonde (war ein Original Benzteil aus dem Teileweitwurfjahr 2009 für 160 oder 180 Flocken)

sonst bemängelte er ein paar kleinigkeiten und den Umlenkhebel der grad mal vor ca 3 Monaten und 2000km neu reinkam (Lemförder Identschrott von TE)

Als ich dies meinem AMG Verkäufer mitteilte bot er mir ein Getriebe und gebrauchte Lamdasonde für 200€ an und er bringt es gar nach WI...WOW

ach ja am Lenkgetriebe fehlte eine nicht ganz unwichtige Schraube, ich war der Überzeugung das was nicht stimmen konnte, wir waren blind, da ich dieses Bauchgefühl hatte, war ich vor der Fahrt in einer ganz anderen Werkstatt, ich erzählte ihm dass das ein anderes Lenkgetriebe eingebaut worden ist und er sollle bitte ganz genau schauen...
Dennoch wird das C36 Lenkgetriebe gegen ein W124 LG ausgetausch, da es nicht für dieses Fahrzeug gebaut worden ist

Nichtsdetotrotz brauch ich Kohle: hat jemand interesse an einem MKB im Topzustand , AMG MSG, AMG Egas; AMG Differential, Drosselklappe....bitte PN

Zitat von »0815«

Ich drück die Daumen! Lässt du das MSG unprogrammieren?

hatte einige Motortuner angeschrieben/telefoniert....kam nur eine brauchbare Aussage von Vaeth...und der will 400 bis 500 PLUS Mwst.....too much for me

ja

Meine 320iger Anbauteile mögen den C36 nicht, die Drosselklappe scheint nun im Eimer zu sein.

benötige evtl Drosselklappe 0001416525


hol den Wagen Morgen 26.06 ab....wer jemanden kennt der jemanden kennt der sowas im FUNKTIONSFÄHIGEN Zustand für max 150€ abdrücken will, bitte Bescheid geben

was auch immer den Leerlauf auf 1500 bringt, die Karre wird heute geholt.

wenn ihr einen solchen Umbau machen wollt und mit einem Betrag X rechnet, verdoppelt es einfach, dann kommt ihr ungefähr hin

@kingding: ich denke nicht dass die Kabel der DK morsch sind, da sie erst 4 Jahre auf dem Buckel hat...werde dennoch die Kabel, wenn ich zuhause angekommen bin aufschneiden...der Schrauber will seine DK mal kurz in meinen reinmachen, um zu checken ob die wirklich kaputt ist...

Gestern habe ich die hiesigen Schrottplätze abgeklappert wegen DK...und da seh ich einen 320CE Zwitter wie meinen, auch selbe Farbe....sieht optisch viel besser aus wie meiner, kaum Kratzer, Wurzelholz super, WHA super,unter Scheinwerfer gut, Hintere Stopfen Radlauf alle DURCH Rost, unterm Auto keine Ahnung,Leder sieht super aus, bis auf Fahrerseite....Simmering Getriebe/Motor soll lecken und der Schrotti will 1200€,334tkm, Automatik,4 ELFH,Sitzheizung, schwarz Leder,SWRA, Sitzheizung....da, dachte ich mir wtf hast du dir angetan mit dem Umbau ???

hoffe ich komm heute an mit meinem Luder....mich kann nix mehr erschrecken...auch ein Motorschaden auf dem Weg zurück

news:

Nix Drosselklappe.....Falschluft Irgenwo im Ansaugtrakt....fahr jetzt los und schraub den Ansaugkrümmer wieder ab

bis dann