Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicehand« (6. August 2015, 00:56)
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 7. Juni 2009
Wohnort: Mönchengladbach
Typ: W126 280SE ,W111 220SE,W111 230S
Typ: W201 190E 3.7 AMG, L319 , LP 710
Typ: W201 190E 3.6 AMG
Baujahr: 1984,1963,1966
Baujahr: 1992,1963,1964
Baujahr: 1993
Edit für Rainer: MSG vom 320 Schalter, mit 3.6 AMG Kennfeld (Eprom-ausgelötet-beschrieben-eingelötet) ohn ASR , mittlerweile decodiert auf Automatik
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Bin nun etwas über 2000 km gefahren. Gasanlage funzt jetzt auch einwandfrei ( 1 Einspritzröhrchen ging beim Umbau kaputt). Durchschnittsverbrauch 16 l Gas, vorher waren es 15,5 l Gas. 80% Stadtverkehr, größtenteils Rentnermodus, aber ab und an Kickdown oder manuelles runterschalten. Bis 160 geht er um einiges besser als der 320iger, danach ist der Unterschied nicht so deutlich. Vmax immer noch nicht ausgewagt...Soundtechnisch kann der AMG in meinem Empfinden dem 320er nicht das Wasser reichen. Im Stand konnte man nur am Drehzahlmesser erkennen ob der Motor lief, herrliche Ruhe. Der 36er hingegen nagelt wie ein Tdi vor sich hin, wenn man beiden dann Vollgas gegeben hat, hat sich auch der 320er sportlich angehört, aber beim AMG hört man dann deutlich heraus daß es ein Sportmotor ist. Beim Sound trauer ich dem 320er nach, ansonsten macht der AMG viel mehr Spaß bei fast identischem Verbrauch
Als es dann im Keller war, beschloss ich das eingebaute einzustellen.
Steuerdruck und Modulierdruck auf Teufel komm raus in alle maximalen Verstellungen gedreht, immer wieder planlos etwas verdreht.nach unzähligen Probefahrten schaltet mein Getriebe nun gut! Kein Rutschen mehr
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Negativ
ich habe den 320iger Motorsound geliebt, er war leise elegant, auf abruf hat er auch bissle gebrüllt...ich fands herrlich
der 3,6 er, an den muss ich mich erst gewöhnen, ich mag das Nageln wie ein Diesel im Stand nicht (evtl könnte man damit DIESEL zum Benziner verführen ), er ist im allgemeinen lauter-ein Grobian, ein Rauhbein im Gegensatz zum 320iger)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Mai 2014
Wohnort: Stuttgart
Typ: E320T (721), 200D (623)
Typ: 300TE (348), 300TD (744)
Typ: 300D (147), 300D (735)
Gut finde ich am dezenteren Sound des 320ers hingegen, dass er nicht so zum Heizen verführt
Stell’ doch mal ein Video von Deiner Karre auf YouTube oder so
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 7. Juni 2009
Wohnort: Mönchengladbach
Typ: W126 280SE ,W111 220SE,W111 230S
Typ: W201 190E 3.7 AMG, L319 , LP 710
Typ: W201 190E 3.6 AMG
Baujahr: 1984,1963,1966
Baujahr: 1992,1963,1964
Baujahr: 1993
Danke fürs positive Feedback BTR...tuet mir gut mal wieder einen Gleichgesinnten getroffen zu haben, nachdem die Verwandtschaft und Bekannten mich offiziell für bekloppt halten, warum ich denn dieser ollen Karre immer wieder neues Leben kostenintensiv einhauche .
Dem hätte ich gerne beigewohnt,dann wäre das Chaos perfekt gewesen!
du machst das schon richtig.
In meinem Freundeskreis schütteln auch viele den Kopf
und Frauen verstehen da überhaupt keinen spass
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Fast, mit 2 Kleinigkeiten konnte ich ihm doch noch die Nase eh wengle lang ziehen.
Wie schön so ein Innenraum leuchten kann und wie man die Fenster damit
sowie alle 4, mit nur einem Schalter Öffnen und Schließen kann.
Mit Kabel hat er es, wie viele Motorenbauer , net so.ü
Da machst du definitiv was verkehrt...Zitat von »230 Coupe«
und Frauen verstehen da überhaupt keinen spass
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172