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JIGGY

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141

Dienstag, 20. Mai 2008, 02:02

:D :D :D

hey ich hab nur die ZKD machen lassen weil du gesagt hast alles was ich esse und trinke geht auf dich beim kommenden treffen!!!

ich hoffe doch die leisten taugen was
ja der hat gesifft am anfanf nur an dem Stirndeckel und dann im hinteren bereich des Kopfes

Henning-V1

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142

Dienstag, 20. Mai 2008, 02:22

Zitat

Original von JIGGY
...weil du gesagt hast alles was ich esse und trinke geht auf dich beim kommenden treffen!!!

Kein Problem, das verrechnen wir dann alles mit deinen 100 Euro Begrüssungsgeld.
Du hast übrigens noch nicht abgestimmt.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

  • »WolfgangE36T« ist männlich

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143

Dienstag, 20. Mai 2008, 08:42

Zitat

Original von Henning-V1
Und wenn ich das so sehe, ich dacht der M104 macht keine Zicken mit der ZKD? Hattest Du Probleme?


Wie kommst Du denn darauf ? Gerade die ZKD ist neben dem Kabelbaum der Schwachpunkt beim M104. Die ZKD geht bei jedem M104 irgendwo zwischen 100-200 Tkm flöten. Ich kenne keinen bei dem das nicht so war.
Mein E36T hat auch ne neue ZKD vor 2 Jahren bekommen, mein alter E280T hatte vom Vorbesitzer schon ne neue bekommen, der SL320 von meinem Schrauber hatte sogar bei 93 Tkm ne neue bekommen.

Den Motorkabelbaum kannste bei Ebay verticken, der bringt so zwischen 40-80 Euros ein ;)


Du verteilst 100 Öre Begrüßungsgeld beim Treffen :stickpoke: Cool :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolfgangE36T« (20. Mai 2008, 08:43)


>Stiegi<

unregistriert

144

Dienstag, 20. Mai 2008, 08:54

Zitat

Original von WolfgangE36T

Du verteilst 100 Öre Begrüßungsgeld beim Treffen :stickpoke: Cool :D


Na siehste... das nenn ich mal ne Idee ;) :P :D Da ist ja sogar der Sprit wieder drin :tongue:


Zwischen 100tkm und 200tkm kommt die ZKD... na da hab ich ja am Cab noch
gut 35tkm Schonfrist ;)
Ne, mal Spaß bei Seite, wenn die kommt, ist es dann sinnvoll den Kabelbaum
gleich mitmachen zu lassen, wenn der sowieso so dermaßen anfällig ist?
Mir gehts auch da drum, weil auch der TE vor 5tkm nen neue ZKD
bekommen hat, aber der Kabelbaum wurde da nicht mit getauscht,
zumindest steht das nicht mit auf der Rechnung vom Vorbesitzer.

Grüßle,
Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »>Stiegi<« (20. Mai 2008, 08:56)


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145

Dienstag, 20. Mai 2008, 09:38

Die ZKD kann natürlich auch länger halten, aber irgendwann ist die fällig, das ist beim M104 so sicher wie das Amen in der Kirche.

Kaputten Kabelbaum kannste ganz einfach erkennen, indem Du ein wenig die Isolierung wegdrückst an den Steckern. Wenn Dir da blanke Kabel entgegenkommen oder Brösel, dann ist das schon ein schlechtes Zeichen.

Henning-V1

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Dienstag, 20. Mai 2008, 09:42

1. Ich hab das verwechselt mit dem M103.
2. Ihr seid alle schon migriert, hoffe ich. Begrüssungsgeld gibts doch nur für Leute, die letztens aus Versehen bei ebay gesichtet wurden UND dort auch was gekauft haben UND dies auch dem Boardkollegen mitgeteilt haben UND Probleme mit ihrer ZKD haben UND einen neuen Motorkabelbaum kaufen mussten.
Wenn da bei Euch auch logisch 1 rauskommt, gibts auch Geld. ;)

Zur ZKD: Wie äussert sich das, ausser durch eventuell Siff oder so? Sollte man das mal so machen oder eher lassen, bis was passiert?
Hab nun 164 tkm drauf.
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147

Dienstag, 20. Mai 2008, 10:42

Zitat

Original von Henning-V1
1. Ich hab das verwechselt mit dem M103.
2. Ihr seid alle schon migriert, hoffe ich. Begrüssungsgeld gibts doch nur für Leute, die letztens aus Versehen bei ebay gesichtet wurden UND dort auch was gekauft haben UND dies auch dem Boardkollegen mitgeteilt haben UND Probleme mit ihrer ZKD haben UND einen neuen Motorkabelbaum kaufen mussten.
Wenn da bei Euch auch logisch 1 rauskommt, gibts auch Geld. ;)


Cool, bei mir kommt ne 1 raus würde ich mal sagen :D
Ich wurde bei Ebay wohl gesichtet, hab auch was gekauft (Fondraumheizung), das hab ich auch mitgeteilt im Board, Probleme mit der ZKD hatte ich auch mal und einen neuen Motorkabelbaum mußte ich auch schon kaufen.
Sieht ganz nach Begrüßungsgeld aus :stickpoke:

Zitat

Original von Henning-V1
Zur ZKD: Wie äussert sich das, ausser durch eventuell Siff oder so? Sollte man das mal so machen oder eher lassen, bis was passiert?
Hab nun 164 tkm drauf.


Durch Ölsiff am Motorblock oder Kühlwasser im Motoröl.

Wenn´s dumm läuft, dann siehste das von oben nicht und von unten merkste auch nix, weil die Bodenplatte alles auffängt. Und wenn Du die dann irgendwann mal abnimmst siehste die ganze Schweinerei.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolfgangE36T« (20. Mai 2008, 10:46)


Damien

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Dienstag, 20. Mai 2008, 10:43

Beim 230er (M102) hat sich das durch schwimmendes Öl im Kühlwasserbehälter bemerkbar gemacht.

Beim 320er (M104) ist das Öl vorne schon runtergelaufen (hat man von oben nicht sehen können), aber dafür umsomehr von unten...hatte schön runtergetropft und natürlich am fehlenden Öl :D


Benz damals gesagt: Kannste weiterfahren... Aber mir ist das persönlich immer zu riskant...mit dem Gefühl und dem Wissen machts dann auch kein Spaß zu fahren.

Henning-V1

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Dienstag, 20. Mai 2008, 13:38

Zitat

Original von WolfgangE36T
Cool, bei mir kommt ne 1 raus würde ich mal sagen :D

Die sind mit allen Wassern gewaschen, wenns geht hier ein Freibier-Gesicht aufzusetzen.
Gut, dann schmeiss ich den Farbkopierer halt noch mal an.

Und wegen der ZKD guggen wir nächstes Treffen mal, dann hab ich auch die Bodenplatte ab, glaub ich. Soviel Schrauben und Muttern, wie mir da schon reingefallen sind.
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Schanky

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Dienstag, 20. Mai 2008, 19:18

Zitat

Original von Henning-V1
...Soviel Schrauben und Muttern, wie mir da schon reingefallen sind....


Und ich dachte, dass währ Dein Schalldämpfer gewesen. :P
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Schanky« (20. Mai 2008, 19:18)


JIGGY

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Dienstag, 20. Mai 2008, 21:52

so das neue Scheiss 700€ kabel ist drinn und alle 6 Zilinder arbeiten wieder :D :D :D



aber probleme mit der Temperatur gibs immer noch beide Lüfter vorne arbeiten auch ich glaube ich wechsel erst mal den Termostat !!!!


eins weiss ich genau. bis zum anschalg wird das Gaspedal bei mir nicht mehr durchgedrückt!!!



@Henning
ich glaube die sind dir schon wärend der Fahrt schon weggeflogen :D

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Dienstag, 20. Mai 2008, 21:57

mir ist mal ein seitenschneider runtergefallen und der war tatsächlich noch nach einigen wochen da unten.. wundert mich bis heute noch^^ aber schrauben sind bestimmt weg denk ich.. ärgerlich wenn sie bei der fahrt wegfliegen und ein andere drüberfährt.. :rant:

Damien

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 08:35

Zitat

Original von JIGGY
so das neue Scheiss 700€ kabel ist drinn und alle 6 Zilinder arbeiten wieder :D :D :D



aber probleme mit der Temperatur gibs immer noch beide Lüfter vorne arbeiten auch ich glaube ich wechsel erst mal den Termostat !!!!


eins weiss ich genau. bis zum anschalg wird das Gaspedal bei mir nicht mehr durchgedrückt!!!



@Henning
ich glaube die sind dir schon wärend der Fahrt schon weggeflogen :D



Ist das wirklich alles an Kabelbaum für 700Euro???

Wieso willst nimmer durchdrücken? Wegen der ZKD?

JIGGY

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 09:16

Zitat

Original von Damien
Ist das wirklich alles an Kabelbaum für 700Euro???


780€ kostet der mist!!! und ja das ist alles was an kabeln du bekommst :rant:

Wenn man einmal mitbekommt was für eine Arbeit und was für eine Technik Mercedes hat dann tut es in der Sele weh wenn ich mich an die vergangenheit erinnere wo ich mich mit jedem 3/5er BMW, Golfs habe.
Vom Finanzellen aufwand mal abgesehen ;)

ne ne du das Coupe ist nurnoch zum Crusen und Putzen da!!!

cancinho

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 11:09

Hallo Jiggy,

na dann wünsche ich Dir mal stressfreie Monate. Ich hoffe, dass Du die Dicksten Technik-Brocken hinter Dir hast.
Das mit den Zusatzinstrumenten sieht wirklich cool aus. Hatte früher auch mal ein paar 16-Ventiler. Waren tolle Autos!
Das mit der Temparatur würde ich auch nicht auf Thermostat tippen, weil die Temperatur bei einem Thermostat-Defekt häufig zwischen 50-90 Grad schwankt. So kenn ich das von meinem und anderen die auch das selbe Problem hatten. Hast Du mal nach deinem Ölkühler mal geschaut?? Bin zwar nicht der Ober-Techniker aber könnte denke ich auch eine Fehlerquelle sein. Ansonsten gute und unfallfreie Fahrt!
Trotz dem ganzen Ärger was Du hattest; ist wirklich ein g..... Auto, was Du fährst!

Gruß

Erkan

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 11:45

Servus!

Sachma zerlegt es eigentlich den ganzen Kabelbaum, oder immer nur zu den Zündspulen hin???

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 11:59

Zitat

Original von Wetterauer
Servus!

Sachma zerlegt es eigentlich den ganzen Kabelbaum, oder immer nur zu den Zündspulen hin???


Die Einzelisolierung der Kabel löst sich auf. D.h. wenn man die große Überisolierung entfernen würde, kommt einem Brösel entgegen und man hätte nur noch blanke Drähte in der Hand.

JIGGY

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 12:03

@cancinho
paar kleinigkeiten kommen noch wie Motorlager, aber danke für die Blumen!!!
wo sitzt denn der ölkühler beim M104?

@Wetterauer
unteranderem waren auch die leitungen zur Wasserpumpe defekt!!!
Es betrifft wohl die Stellen die extremer Hitze unterliegen

Wetterauer

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 23:56

Zitat

Original von WolfgangE36T

Zitat

Original von Wetterauer
Servus!

Sachma zerlegt es eigentlich den ganzen Kabelbaum, oder immer nur zu den Zündspulen hin???


Die Einzelisolierung der Kabel löst sich auf. D.h. wenn man die große Überisolierung entfernen würde, kommt einem Brösel entgegen und man hätte nur noch blanke Drähte in der Hand.


Auf gut Deutsch, bloß nix anfassen solange die Kiste einwandfrei läuft.

JIGGY

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 00:00

Bingo!!!

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