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Jiggy's E320 AMG Coupe |

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JIGGY

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221

Donnerstag, 6. November 2008, 23:12

Zitat

Original von kolja
kannste dich erinnern,vorgestern. ;)


Ja jetzt wo du es sagst ich weiss zwar nicht mehr wo es war aber hatte nen Kurzen Blickkontakt mit einem T Fahrer :D


@Wolfgang & MB Lady

Der Stiegi hat die Redstuff drauf und wird auch nicht mehr andere Belege drauf machen. Ich habe die Grennstuff und werde beim nächsten wechsel die Redstuf nehmen. kosten im Grunde das gleiche...



Ich kann die Bremsbelege nur weiterempfehelen, sie kosten zwar ne Stange Geld, habe für meine AMG V8 Bremsanlage vorne & hinten 170€ bezahlt aber es hat sich gelohnt. Kein Quitschen mehr, kein rubbeln man kann locker bei 200Kmh auf die Bremse tretten ohne das sie Heiß laufen und sich der Druckpunkt ändert und das wichtigste ich muss die Felgen nicht mehr alle 3 Tage Putzen obwohl ich die Hochglanz Pollierten drauf habe.

Die Original Benz belege waren ne Katastrophe


Quelle EBC Brakes Germany e.K.

WolfgangE36T

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222

Donnerstag, 6. November 2008, 23:34

Eben, darauf wollte ich nämlich hinaus, gibt´s die Dinger auch für die große Bremsanlage vom E500, die ist nämlich bei mir verbaut.

Davon mal abgesehen, mit den Originalen hab ich bisher kein Quitschen oder Rubbeln feststellen können und auch Bremsen beim 200 km/h ist kein Problem.
Aber da die auch nicht gerade billig sind und wenn diese Redstuffdinger nicht schlechter sein sollen ist das Argument "saubere Felge" schon ein Wort. Meine sind zwar nicht poliert, aber 22 Speichen an jeder Felge zu Putzen ist auch schon eine Schweinearbeit :D ;)
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DIESEL

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223

Donnerstag, 6. November 2008, 23:37

Jiggy,

von green auf red,

wegen Bremswirkung oder Dreck?
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Schanky

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224

Donnerstag, 6. November 2008, 23:39

Ich werd beim nächsten Wechsel auch auch green- oder redstuff testen. Aber nur wegen dem Bremsstaub.
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schanky« (6. November 2008, 23:40)

JIGGY

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225

Donnerstag, 6. November 2008, 23:47

Zitat

Original von DIESEL
wegen Bremswirkung oder Dreck?


nur wegen der Bremswirkung, vom Dreck her sind beide identisch, ich drenk mir wenn man nen Wohnwagen im Schlepptau hat eignen sich die Redstuff eher weil die mit der Termischen belastung besser zurecht kommen wenn es berg ab geht

WolfgangE36T

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226

Donnerstag, 6. November 2008, 23:49

Und warum net Yellowstuff ?
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DIESEL

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227

Donnerstag, 6. November 2008, 23:51

Hey,

wenn Du Code 550 auf dem Weg zum Vollausstatter ..... also, dann bitte Bilder, gell!?!
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JIGGY

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228

Donnerstag, 6. November 2008, 23:53

bei den Yellow dürfte der Metall anteil größer sein und das die Bremsscheibe dadurch stärker abgenutzt wird im vergleich zu den anderen beiden.

Die Blackstuff haben auch keinen Agressiven Bremsstaub drinne, vieleicht sind die Günstiger Wenn man kein Bremsweltmeister ist

JIGGY

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229

Freitag, 7. November 2008, 01:49

naja das mit der Nachaufnahme üben wir nochmal

Schanky

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230

Freitag, 7. November 2008, 08:19

Zitat

Original von JIGGY
naja das mit der Nachaufnahme üben wir nochmal



komm mal vorbei, dann mach ich Dir das. ;) ;)
Gruß
Frank

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124030

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231

Freitag, 7. November 2008, 11:07

V8-Bremse

Zitat

Original von JIGGY
... hinten jetzt auch mit V8 Bremse ...


Hallo Jiggy,

sag mal, wenn Du schreibst, hinten jetzt auch die V8-Bremse drin, gehe ich davon aus, dass Du vorn auch ne V8-Bremse drin hast.

Hast Du dann auch den Hauptbremszylinder und den Bremskraftverstärker gegen die V8-Variante getauscht?

Hab noch kleine und große V8-Bremsscheiben rumliegen und erwäge eine Umrüstung. Nur auf die Hauptbremsgeschichte habe ich keinen Bock. Zu teuer zum nachrüsten.

Der Vorteil für mich als 3,0l 2-Ventil-Fahrer besteht darin, dass ich nicht auf die anderen Querlenker umrüsten muss, wie bei der 24V-Bremse.

Gruß

Kay
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232

Freitag, 7. November 2008, 12:10

RE: V8-Bremse

@Diesel
das mit der 550 wird ein bissen schwierig

@Schanky
halt die Cam schonmal bereit :)



@124030
am Bremszilinder habe ich noch nichts gemacht, es sind nur die grösseren Bremsscheiben und die Bremszangen drauf. Werde aber sobald ich eine V8 Bremszilinder in die Händen habe mal schauen ob man der einfach so reinpasst

Erhan E

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233

Freitag, 7. November 2008, 16:49

hmm? haste jez etwa xenon?ß blendest du jez auch scho die vordermänner wie der yalle?? ich konnt die ampel net mehr sehen du^^ und das am helligsten tag..

WolfgangE36T

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234

Freitag, 7. November 2008, 16:59

RE: V8-Bremse

Zitat

Original von 124030
sag mal, wenn Du schreibst, hinten jetzt auch die V8-Bremse drin, gehe ich davon aus, dass Du vorn auch ne V8-Bremse drin hast.


Hä ? Wie jetzt ? Ich bin davon ausgegangen das die Bremsen im E500/E60 AMG/E36 AMG/SL 500/SL 600 die gleichen sind. Das wäre dann aber keine V8-Bremse, weil im E420 ist die doch garnet drin. Und der SL 600 ist ein V12 und der E36 kein V8 ... ?(

;)
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235

Freitag, 7. November 2008, 17:02

RE: V8-Bremse

Zitat

Original von JIGGY
@Diesel
das mit der 550 wird ein bissen schwierig


Hey Jiggy, hör bloß auf mit dem Quatsch. An einem Coupe hat ein Zigeunerhaken nix zu suchen. Davon abgesehen wirst unter Umständen in die AMG Schürze ne Aussparung reinschneiden müssen !

Von daher wird das mit´m Vollausstatter wohl nix :P
Zum Glück gab´s beim E36T keine AHK laut Preisliste, also Chance zu Vollausstatter zu werden noch da ;)
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BenzCruiser

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236

Freitag, 7. November 2008, 21:29

hallo

@Jiggy
sieht richtig schick aus mit den neuen felgen!

wegen den belägen!?
fahrt ihr die alle mit den original scheiben oder mit welchen von EBC?

@WolfgangE36T
sind nicht schon die sättel von E500 zu E60 andere?
oder meintest nur die beläge?

Zitat

V8-Bremse

Zitat:
Original von JIGGY
... hinten jetzt auch mit V8 Bremse ...



Hallo Jiggy,

sag mal, wenn Du schreibst, hinten jetzt auch die V8-Bremse drin, gehe ich davon aus, dass Du vorn auch ne V8-Bremse drin hast.

Hast Du dann auch den Hauptbremszylinder und den Bremskraftverstärker gegen die V8-Variante getauscht?

Hab noch kleine und große V8-Bremsscheiben rumliegen und erwäge eine Umrüstung. Nur auf die Hauptbremsgeschichte habe ich keinen Bock. Zu teuer zum nachrüsten.

Der Vorteil für mich als 3,0l 2-Ventil-Fahrer besteht darin, dass ich nicht auf die anderen Querlenker umrüsten muss, wie bei der 24V-Bremse.

Gruß

Kay


wieviel unter schiedliche Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker gibt es nun?

mfg
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[img] [url]http://img517.imageshack.us/img517/2185/w124test3fu8.jpg[/url][/img]

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Samstag, 8. November 2008, 00:37

Soweit mir bekannt ist sind die Bremsen beim E36/E500/E60/SL500/SL600 die Gleichen, auch Beläge. Haben alle eine R129... Teilenummer. Zumindest was die Vorderachse angeht.
Allerdings gibt´s noch extra AMG Bremssättel mit AMG Logo. Die wurden wohl nur bei den Export-Modellen verbaut.

Aber keine Garantie ob das alles so stimmt... denke MB-Evolution könnte da genaue Aufklärung liefern ...
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JIGGY

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238

Samstag, 8. November 2008, 05:46

E420 E500 E60 E36 AMG haben die gleiche Bremse verbaut sogar die Bremsscheiben sind die gleichen

Ich die an der vorderachse die mit dem AMG Logo drauf die für Export Fahrzeuge gedacht waren. Hinten habe ich die vom E500 drauf aber das ich auch die gleich wie die vom E420 E60 die Bremsscheibe hat eine 124er Teilenrummer und die ist innenbelüftet

@BenzCruiser
Ich fahre vorne und hinten Orginal Scheiben, soweit ich mich erinnere sind das welche von ATE so wie die Bremszangen die wurden ebenfals von ATE Produziert für AMG/Mervecedes

@erhan
nein das sind nur die Standlichter, habe diese drinne---> Link

Taximann

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239

Samstag, 8. November 2008, 13:44

Zitat

Original von JIGGY

@erhan
nein das sind nur die Standlichter, habe diese drinne---> Link


wieviel Watt haben die denn ? Kann man die auch für's normale Rücklicht 12V 10W nehmen oder "meckert" da das Lampenkontrollgerät ?

Danke.
Gruß
JEndrik

124030

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240

Samstag, 8. November 2008, 23:23

Kleine/große V8-Bremse

Zitat

Original von WolfgangE36T
Soweit mir bekannt ist sind die Bremsen beim E36/E500/E60/SL500/SL600 die Gleichen, auch Beläge. Haben alle eine R129... Teilenummer. Zumindest was die Vorderachse angeht.
Allerdings gibt´s noch extra AMG Bremssättel mit AMG Logo. Die wurden wohl nur bei den Export-Modellen verbaut.

Aber keine Garantie ob das alles so stimmt... denke MB-Evolution könnte da genaue Aufklärung liefern ...


Hallo,

es gab wohl für die ersten 500E eine Bremse vorn mit 300x28mm und hinten 290x10mm. Ab VIN ...B 927761 gab es dann vorn 320x30mm und hinten 300x22mm.

Gruß

Kay
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