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Danjo1712

Schüler

  • »Danjo1712« ist männlich
  • »Danjo1712« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007

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Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe

Baujahr: 3/91, 3/90

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1

Montag, 1. September 2008, 14:19

Habe endlich meinen neuen....

Endlich ist es soweit, ich habe ein Coupe erstanden.

Ich fahre ja nun schon seit über einem Jahr die 250d Limo
und nun hat es endlich für ein Coupe gereicht.

Sie heißt Lucy :-D und ist ein 300CE-24V
Bj 3/90
162kw/ 220PS
km: 258000
Der Innenraum ist super gepflegt und auch von Außen ist es noch ein Hingucker. Technisch, naja wie gesagt, es muss etwas Zeit und Geld rein gesteckt werden. Aber das bekomme ich schon hin.
Vorbesitzer gab es nur 2, und der letzte fuhr dieses Auto seit 1993 bis zu dem Zeitpunkt, als ich ihn kaufen durfte.
Diff macht keinerlei Geräusche, Getriebe schaltet leicht und gut, Motor klingt top, allerdings hat er die typischen macken.
Unruhiger Leerlauf, Standgas probleme und halt die Ventilschaftdichtungen.

Sagt mal, hat vllt noch irgendjemand den Schriftzug "300CE-24" liegen. Wäre sehr dankbar.

Ich kann nur eins sagen, er war billig. :-D
Naja, dafür ist einiges zu machen.
Kupplung abe ich gleich am 1. Tag neu gemacht, jetzt erwarten mich noch die Ventilschaftdichtungen. Weiß irgend jemand, ob man das auch hinbekommt, ohne den ganzen Kopf ab zu nehmen???









Tony

Schüler

  • »Tony« ist männlich

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2

Montag, 1. September 2008, 14:39

Na der sieht doch gut aus :-) Wünsche dir viel viel Spaß damit!

  • »124t 1995« ist männlich

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Baujahr: 93er E220T

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3

Montag, 1. September 2008, 14:47

na dann viel spass mit deiner schicken lady ;)
Frank

  • »bavariacruiser« ist männlich

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4

Montag, 1. September 2008, 14:50

Servus,

schliesse mich an, der sieht gut aus !!!
Check doch mal die VIN, und gib die Ausstattungsliste an, Leder glaube ich auf einem Foto schon gesehen zu haben...

In den Worten meines Vaters: "Schöner Zweitürer, aber sag mal, wieviel hätten damals vier Türen Aufpreis gekostet, das wäre doch noch wirklich drin gewesen..." :D :D :D

Viel Spass mit´m QP,

Zweitürige Grüße ausm Süden

daWoifi
...I´m from Bavaria. That´s near Germany...


ilorenz

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  • »ilorenz« ist männlich

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5

Montag, 1. September 2008, 15:16

RE: Habe endlich meinen neuen....

Zitat

Original von Danjo1712
jetzt erwarten mich noch die Ventilschaftdichtungen. Weiß irgend jemand, ob man das auch hinbekommt, ohne den ganzen Kopf ab zu nehmen???


es gibt entsprechend "zündkerzen"adapter, d.h. vorn das M14x1,5 der Zündkerze und hinten einen Druckluftanschluß.
Damit kannst du auf den Zylinder Innendruck geben (auf uT stellen!) und die Ventile werden in die Sitze gedrücktund fallen nicht nach innen, wenn du die Federn und Keile löst.

allerdings brauchst du trotzdem noch einigen an Sonderwerkzeug, glaube ich (Ventilfedernzange oder -spanner)

allerdings sind das nur gelesene und weitergesagte erfahrungen, selbst habe ich das noch nicht gemacht.

ivo

blank

Profi

  • »blank« ist männlich

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6

Montag, 1. September 2008, 16:07

Hallo,


Wieder ein schönes QP.
Es werden immer mehr im Board!
Gratuliere!

Gruss, Edwin

Schanky

Meister

  • »Schanky« ist männlich

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7

Montag, 1. September 2008, 16:50

Zitat

Original von bavariacruiser
...In den Worten meines Vaters: "Schöner Zweitürer, aber sag mal, wieviel hätten damals vier Türen Aufpreis gekostet, das wäre doch noch wirklich drin gewesen..." :D :D :D


Watt soll ich sagen, ich hab auch nur zwei Türen und noch nicht mal ´n Dach :P :P

Glückwunsch zum QP und viel Spass damit. ;)
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Danjo1712

Schüler

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8

Montag, 1. September 2008, 20:36

Ja erstmal vielen Dank an euch,

ich hätte mir gern auch nen Autochen mit ohne Dach gekauft, jedoch ist bei uns die Diebstahlrate und ebenfalls die Anzahl der Neider ziemlich hoch. Meinen 250D hat es auch erwischt. Hinten links der Kotflügel ist einem kreativen Maler zum Opfer gefallen, allerdings hatte der nen Schlüssel oder Nagel statt des Pinsels. Und die Preise für die Cabrios übersteigen mein Budget um ein Vielfaches.

Nun zur VIN:

VIN WDB1240511B******
Model 300 CE-24
Chassis 1240511B******
Engine 104980 10 001875
Transmission 717450 01 533666
Order 0 9 237 02730
Approx. year 1990
Lights HELLA
Wiper SWF
Cab 01811
Dealer Braunschweig branch (237)
Interior leather black or anthracite (261)
Paint
122 mother of pearl grey metallic (с 01.01.1986)
Options
281 trunk set, (280 SL)

300 storage box in front tray (с 01.05.1988)

412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

537 Unknown code
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)

650 sports chassis with 15-hole light alloy rims (с 01.12.1988 по 28.02.1993)

812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974)

Eine Frage, was ist mit der 281??? Trunkt set 280SL?????
Wie jetzt....

Eins noch....

Zitat

Damit kannst du auf den Zylinder Innendruck geben (auf uT stellen!) und die Ventile werden in die Sitze gedrücktund fallen nicht nach innen


Ich kann doch nur einen Kolben auf UT stellen, wenn ich die Nockenwellen runter habe, kann ich den Motor eher schlecht noch ne Runde durchdrehen. Oder wie jetzt?

  • »300DtuneR« ist männlich

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Wohnort: Österreich

Typ: W124 320E

Typ: W201 2.0

Typ: BMW e39 530D

Baujahr: 1993

Baujahr: 1992

Baujahr: 2004

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9

Montag, 1. September 2008, 20:45

Schönes teil ich sag nur 6 cylinder rules 8)

MFG

Daniel

ilorenz

Fortgeschrittener

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Wohnort: Sachsen

Typ: 250D

Baujahr: 1992

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10

Montag, 1. September 2008, 20:47

Zitat

Original von Danjo1712
Ich kann doch nur einen Kolben auf UT stellen, wenn ich die Nockenwellen runter habe, kann ich den Motor eher schlecht noch ne Runde durchdrehen. Oder wie jetzt?


sorry, ich habe die totpunkte verhauen

anbei die anleitung zumindest für die 2v-motoren

thomconsulting technikverzeichnis

hth

ivo

Danjo1712

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Baujahr: 3/91, 3/90

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11

Montag, 1. September 2008, 21:10

Hey vielen Dank, genau so eine anleitung habe ich gesucht. Du bist so ziemlich das Licht am Ende des Tunnels. :-D

Dachte schon ich muss mich einfach hineinstürzen und gucken was bei raus kommt.

eggy

Erleuchteter

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Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

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12

Montag, 22. September 2008, 22:15

Oh tut mir leid mit deinem Motor ,der hat bei dir aber nicht lange

gehalten oder seh dich das falsch. Hattest du die Schaftdichtungen

gemacht bevor er hochgegangen ist? Was ist genau damit passiert?


mfg Frank

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