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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
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Schüler
Registrierungsdatum: 15. Juli 2008
Wohnort: Bad Liebenzell
Typ: MB C124 230CE
Baujahr: 91
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Profi
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Planet Earth
Typ: s124 blau 189
Typ: s124 weiß 147
Baujahr: 95er E200T
Baujahr: 93er E220T
Zitat
Original von Danjo1712
jetzt erwarten mich noch die Ventilschaftdichtungen. Weiß irgend jemand, ob man das auch hinbekommt, ohne den ganzen Kopf ab zu nehmen???
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Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von bavariacruiser
...In den Worten meines Vaters: "Schöner Zweitürer, aber sag mal, wieviel hätten damals vier Türen Aufpreis gekostet, das wäre doch noch wirklich drin gewesen..."
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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
Zitat
Damit kannst du auf den Zylinder Innendruck geben (auf uT stellen!) und die Ventile werden in die Sitze gedrücktund fallen nicht nach innen
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Profi
Registrierungsdatum: 19. Februar 2008
Wohnort: Österreich
Typ: W124 320E
Typ: W201 2.0
Typ: BMW e39 530D
Baujahr: 1993
Baujahr: 1992
Baujahr: 2004
Zitat
Original von Danjo1712
Ich kann doch nur einen Kolben auf UT stellen, wenn ich die Nockenwellen runter habe, kann ich den Motor eher schlecht noch ne Runde durchdrehen. Oder wie jetzt?
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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04